Název zařízení Bendix přísně platí pro spirálový pohonný mechanismus setrvačného typu spouštěče. Tento termín se však někdy používá pro předběžně zapnutý spouštěcí mechanismus.
Poruchy hnacího mechanismu mohou nastat dvěma způsoby. Startér se může otáčet bez záběru se setrvačníkem nebo se zaseknout v záběru.
U setrvačného startéru jsou nečistoty ve spirálovém závitu Bendix obvyklým důvodem, proč nezapadá.
Vyjměte startér (viz Kontrola a výměna motoru startéru) a převod důkladně vyčistěte benzínem a štětcem. Nechte zcela vyschnout:benzínové výpary mohou explodovat. Otestujte ozubené kolo posunutím pastorku po hřídeli. Měl by snadno klouzat a vracet se pod tlakem pružiny.
Převodovku neolejujte:přitahovalo by to více nečistot. Namontujte zpět startér a váš problém může být vyřešen.
Pokud se předem zapnutý startér nezapne nebo pokud některý z typů namísto roztočení vydává tupé>řachání , což ukazuje, že je zaseknutý, může dojít k vážnějšímu problému a možná budete muset demontovat startér (viz Demontáž motoru spouštěče).
Někdy startér roztočí motor a pak se zasekne a při nastartování motoru se ozve hlasité vytí. Okamžitě vypněte a vyjměte startér pro kontrolu.
Odkryté ozubené kolo Bendix setrvačníkového startéru lze snadno zkontrolovat bez demontáže motoru. Ale předem zapojený startér musí být úplně odizolován.
U obou typů startéru, pokud nenajdete žádnou závadu, může být poškozený setrvačník. Na setrvačníku a odpovídajících na zubech pastorku mohou být značky.
Zuby setrvačníku můžete často zkontrolovat tak, že vyjmete motor spouštěče a prohlédnete si je skrz otvor, zatímco pomocník otáčí motor.
Odizolujte motor a zkontrolujte hnací mechanismus, zda nejsou poškozené části. V případě potřeby demontujte sestavu hnacího pastorku a spojky.
Ty se vyměňují jako jeden celek, takže je dále nerozebírejte.
Pokud je to možné, odstraňte ovládací páku (nemusí být odnímatelná). Uchopte kotvu pevně, ale ne příliš silně, ve svěráku, abyste odstranili přítlačnou objímku. Použijte dřevo v čelistech svěráku, aby nedošlo k poškození armatury.
Objímka je umístěna pomocí spojovacího kroužku - pružinového kroužku - který zapadá do drážky na hřídeli, předem zasunutého spouštěče a další drážky uvnitř objímky.
Některé objímky jsou odstraněny použitím délky trubky jako driftu. Umístěte jej proti nákružku a ostrým poklepáním s ním udeřte dolů z hřídele a ze spojovacího kroužku.
Odstraňte kroužek pomocí šroubováku a vysuňte objímku z hřídele.
Ostatní obojky se stahují ze skokového kroužku pomocí stahovacího nástroje.
Podívejte se na každou stranu obojku a zjistěte, o jaký typ se jedná:zatlačte nebo vytáhněte jej ze strany, na které je právě viditelný skokový kroužek.
Celou sestavu pastorku a spojky lze nyní zvednout. Přes hřídel může být také namontován držák dorazu spojky. Při opětovné montáži jej nezapomeňte vyměnit.
Znovu sestavte nasunutím sestavy pastorku a spojky, přítlačného kroužku a spojovacího kroužku. Pomocí malého stahováku natáhněte přítlačný límec zpět nahoru přes skokový kroužek. Pokud se jedná o jeden z alternativních typů obojku, použijte drift k jeho zpětnému naklepání. Otestujte, zda je dostatečně daleko, měřením pohybu plováku na konci kotvy v podélném směru. Maximální přípustný koncový plovák je 3 mm.
Ozubené kolo Bendix je obvykle drženo pojistným kroužkem zapuštěným do konce pružiny nárazníku. Chcete-li ji uvolnit, stlačte pružinu pomocí kompresorového nástroje dostupného ve většině obchodů s příslušenstvím.
Nepoužívejte místo toho svěrák:sklouznutí pružiny může být nebezpečné.
Obyčejný kompresor s ventilovými pružinami však můžete přizpůsobit přidáním krátkého kusu trubky s mezerou vyříznutou na boku a zakončenou ocelovou deskou.
Našroubujte trubku dolů na pružinu, aby se stlačila, a poté pomocí malého šroubováku vytáhněte pojistný kroužek skrz mezeru. S odstraněnou sponou a setrvačným startérem pomalu odšroubujte kompresor a stáhněte části pohonu z hřídele.
Jeden nebo více dílů může vyžadovat výměnu. V závislosti na značce můžete být schopni vyměnit kterýkoli díl samostatně nebo budete muset zakoupit celou sestavu pohonu. Poraďte se s autoelektrikářem.
Pokud montujete nové spirálové vřeteno Bendix, nahmatejte podél drážek a závitů otřepy. Opatrně je odstraňte malým, jemným karborundovým kamenem. Při zpětné montáži díly neolejujte. K výměně pojistného kroužku použijte kompresor.
Znovu úplně smontujte motor, ale ponechte elektrické spojení mezi elektromagnetem a motorem otevřené.
Pomocí testovacích vodičů připojte zápornou (-) svorku baterie (pokud je záporná kostra) k tělesu startéru a kladnou (+) svorku k malému konektoru na elektromagnetu, který jej spojuje se spínačem zapalování.
Solenoid by měl zaklapnout do své polohy.
Úprava mezery
Mezi pastorek a jeho ložisko na vzdálené straně motoru vložte spároměr. Mezera by měla být 0,010 palce (0,25 mm), pokud výrobce neuvede jinou hodnotu.
