Distributoři Bosch se nacházejí na mnoha různých vozech a jsou obecně velmi spolehliví. Ale po vysokém počtu najetých kilometrů můžete zjistit, že motor neběží tak, jak by měl. Pokud je zbytek palivového a zapalovacího systému dobře vyladěn, ale vůz nezrychluje čistě, problém může spočívat v mechanismu předstihu rozdělovače.
Kontrola a uvolnění mechanismu je jediná práce, kterou můžete na distributoru Bosch provést, protože náhradní díly nejsou k dispozici. Pokud dojde k opotřebení ložisek hřídele rozdělovače, je jediným řešením nová jednotka.
Konstrukce je konvenční s přerušovacími body namontovanými na pohyblivé desce, která zase sedí na pevné základní desce.
Podtlaková předsuvná jednotka je připevněna šrouby ke straně rozvaděče a pomocí spojovací tyče a pojistného kroužku se připojuje k malému sloupku na horní pohyblivé desce.
I když je možné jednotku Bosch pro kontrolu demontovat, mnoho dílů, jako je mechanický mechanismus závaží (nazývaný také závaží) a základní desky, nelze zakoupit jako samostatné náhrady.
Abyste ušetřili nákup nové nebo výměnné jednotky, stojí za to zkusit sehnat nějakou z druhé ruky ze vrakoviště a buď použít díly, které z ní potřebujete, nebo namontovat jednotku jako kompletní náhradu.
Můžete však obnovit hroty, kondenzátor, hnací ozubené kolo a jednotku podtlaku.
Nejprve byste měli odpojit baterii odstraněním jednoho z vodičů, abyste předešli možnému zkratu. Poté vyjměte rozdělovač z motoru. Odstraňte hroty a kondenzátor. Nyní jste připraveni sundat distributora.
