Mnoho moderních automobilů je nyní navrženo tak, že jejich světla jsou postavena jako jednodílná jednotka známá jako cluster. Ty jsou pro výrobce jednodušší na výrobu než starší typ světelné jednotky, která se na vůz montuje samostatně.
Odstranění, demontáž a oprava těchto jednotek je však někdy obtížnější a velmi často dražší než u staršího typu světelné jednotky.
Nejzřejmějším důvodem pro odstranění skupin světel je, pokud byly poškozeny po nehodě. Světelné skupiny se téměř výhradně používají pro zadní světla a jsou ve zranitelné pozici v případě nehody.
Pokud se na vnitřní straně čočky nahromadila kondenzace nebo voda, možná budete muset světelnou skupinu vyjmout. To může být způsobeno prosakováním vody přes těsnící pásku nebo těsnění. Případně se malé otvory zabudované do jednotek, které umožňují odtok vody, mohly ucpat a zadržet vodu uvnitř.
Pokud je světelná jednotka ponechána v tomto stavu, voda se může brzy vyvinout do zeleného slizu, který může snížit lesk světelné jednotky. Voda se také může dostat do kontaktu s elektrickými spoji ve světelné jednotce. To způsobí korozi a nakonec se ztratí elektrický kontakt a světlo zhasne.
Než začnete pracovat na sdružené jednotce, zjistěte si, jaký typ jste namontovali, protože to určuje, jak budete postupovat při demontáži skupinového osvětlení z vozu.
Nové náhradní čočky jsou často velmi drahé, takže se vyplatí vyhledat staré v místním vrakovišti. Nezapomeňte si však koupit správný objektiv, protože některé se mohou hodit pouze na levou nebo pravou stranu vozu.
Pokud zjistíte, že je na vině pouze držák žárovky, lze jej často zakoupit samostatně, pokud se jedná o odnímatelný typ.
Starší typ sdružené jednotky (vpravo) má často čočku zajištěnou externími šrouby a lze ji samostatně vyjmout.
Tyto jednotky jsou často zapojené, takže každý jednotlivý držák žárovky má svůj vlastní konektor a můžete být schopni vyjmout držáky žárovek z jednotky bez odpojení kabeláže.
Odstranění pozdějšího typu klastrových jednotek (vlevo) je trochu složitější. Kryt objektivu lze často sejmout pouze ze zadní části jednotky, což může vyžadovat odstranění celého clusteru z vozu.
V některých případech je čočka integrální součástí pouzdra clusteru, a pokud se rozbije, budete muset nainstalovat celou novou jednotku.
Odstraňte všechny ozdobné panely zakrývající zadní část sdružených jednotek v zavazadlovém prostoru nebo dveřích zavazadlového prostoru. Odpojte baterii a poté multikonektor od světelné jednotky.
Najděte a vyjměte upevňovací šrouby, šrouby nebo matice ze sdružené jednotky (3) a poznamenejte si, zda mají různé délky. Poté jednotku opatrně vytáhněte z otvoru v karoserii vozu.
Nejjednodušší typ clusteru má kryt objektivu přidržovaný ke krytu clusteru malými šrouby, které procházejí objektivem. Chcete-li čočku sejmout, jednoduše odšroubujte upevňovací prvky. Nejprve však stojí za to učinit několik opatření.
Zajišťovací šrouby jsou vždy typu s křížovou hlavou, ale mohou to být buď Pozidriv nebo Phillips. Ujistěte se tedy, že k jejich odstranění používáte správný typ a velikost šroubováku. Mohly zkorodovat kvůli jejich odkrytému umístění a pokud použijete nesprávný šroubovák, je snadné šroub sundat nebo dokonce odlomit.
Pokud zjistíte, že jsou šrouby opravdu utažené, namočte je penetračním olejem a počkejte, než šrouby znovu zapracuje. Po odstranění šroubů lze čočku zvednout.
Nyní hledejte upevňovací šrouby kolem pouzdra sdruženého přístroje. Pokud je uvidíte, můžete cluster jednoduše odstranit jejich vrácením. Nejprve však odpojte svorky baterie a kabeláž k držákům žárovek. Poté uvolněte zajišťovací šrouby a jednotka by se nyní měla zvednout se žárovkami a jejich držáky na místě.
Pokud nevidíte žádné upevnění nebo pokud v této fázi nemůžete odpojit kabeláž, budete muset jednotku dále rozebrat, než ji budete moci vyjmout. Postup je stejný jako u složitějšího typu světelného clusteru.
Pokud jste čočku vyjmuli, protože byla špinavá, nebo pokud potřebujete vyčistit náhradní předmět z druhé ruky, můžete to udělat pomocí mýdlové vody a starého měkkého zubního kartáčku.
Jemně vydrhněte z čočky všechny nečistoty a špínu. Stejným způsobem lze také pečlivě vyčistit stříbrný podklad kolem žárovek. Ale dávejte pozor, abyste to nedrhli příliš silně, nebo byste mohli zjistit, že stříbření se začne zvedat.
Před opětovnou montáží se ujistěte, že vnitřek čoček a držáků žárovek je absolutně suchý.
Složitější typ sdružené jednotky má kryt objektivu připevněný ke krytu zezadu. U tohoto typu nejsou žádné odkryté hlavy šroubů a než bude možné odstranit čočku nebo zkontrolovat sdruženou jednotku, bude nutné z auta vyjmout celou blokovou jednotku.
Otevřete dveře zavazadlového prostoru nebo víko zavazadlového prostoru, abyste viděli, kde vyčnívá zadní část sdruženého vozu. Klastr bude často zakrytý ozdobným panelem. Toto nejprve odstraňte, abyste získali přístup k zadní části jednotky. Kryty jsou často drženy jednou nebo více jednoduchými křídlovými maticemi nebo otočnými knoflíky a lze je obvykle sejmout ručně. Jak je odstranit, by vám měla poradit část v příručce k autu o výměně žárovek.
Začněte odpojením zemnící svorky baterie jako bezpečnostní opatření. Podívejte se, jak je kabeláž připojena ke sdružené jednotce.
Jednotky staršího typu mají samostatné vodiče vedoucí ke každému držáku žárovky. Možná budete schopni vytáhnout držáky žárovek, aniž byste museli odpojit kabeláž. Pokud to není možné, označte vodiče při odpojování, aby se při opětovné montáži nezamotaly.
Pozdější jednotky používají vícezástrčkové konektory. Mohou být těsné a jednoduše se stahují. Jiné zapadnou do pouzdra sdruženého přístroje a vy musíte stisknout malé palcové výstupky na každém konci konektoru, abyste je uvolnili.
Pokud zadní část jednotky není přístupná, kabeláž lze odpojit až po odšroubování a částečném vyjmutí jednotky z vozu.
Zjistěte, kde jsou umístěny hlavní upevnění clusteru. Vertikální jednotky mají obvykle upevnění nahoře a dole, zatímco horizontální je mají na každém konci a mohou mít také nahoře a dole. Upevněním může být šroub nebo vrut, který se zašroubuje do sdružené jednotky, nebo to mohou být malé matice, které se utahují na svorníky upevněné na skříni sdruženého přístroje.
Odstraňte upevnění a opatrně vytáhněte blok z vozu. Možná ji budete muset otočit, abyste ji dostali ven ze svého otvoru. Dávejte pozor, abyste při vytahování jednotky nepoškodili těsnění mezi sdruženou jednotkou a tělem. Pokud jste to dříve nemohli udělat, odpojte v této fázi kabeláž.
Po odebraném clusteru se podívejte na zadní stranu jednotky a najděte upevňovací prvky, které zajišťují čočku. Zrušte je, poznamenejte si, zda mají různé délky, a pokud ano, poznamenejte si, kam se hodí. Čočku lze nyní oddělit od shlukové jednotky.
Po odstranění clusteru můžete provést určité kontroly, abyste se ujistili, že je vše uvnitř v dobrém stavu. kontrolou koroze kabelových spojů. Konektory s více konektory mají uvnitř často malé odpružené kovové proužky, které vytvářejí spojení. Pokud se zdeformují nebo zeslábnou, opatrně je ohněte zpět do tvaru malým šroubovákem. Běžnější svorky a uzemňovací body by měly být očištěny mokrým nebo suchým papírem a potaženy vazelínou, aby se zabránilo další korozi. Některé světelné skupiny používají tištěné obvody pro připojení vícezásuvkového konektoru k jednotlivým držákům žárovek. Tyto lze zkontrolovat na posuv pomocí testovací lampy. Pokud je v tištěném obvodu zjištěno jakékoli poškození, bude obvykle nutné jej vyměnit. Jiné klastrové jednotky používají kovové páskové konektory mezi vícenásobnou zástrčkou a držáky žárovek. Tyto by měly být zkontrolovány na korozi stejným způsobem jako běžné rýčové konektory. 
Při zvednutí krytu objektivu ze sdružené jednotky buďte opatrní. Je možné, že nebyla nějakou dobu přemístěna (možná nikdy předtím) a při montáži může být těsná.
Jemně na něj poklepejte rukou, abyste přerušili jakékoli spojení, které se mohlo vytvořit mezi čočkou a těsnícím těsněním. Potom čočku jemně zvedněte a ujistěte se, že při tom neroztrhnete těsnění na zadní straně.
Pokud zjistíte, že se těsnění roztrhlo nebo se zkazilo, budete si muset koupit místo pro opětovné sestavení. Nová těsnění by měla být k dispozici u vašeho prodejce, ale pokud je nemůžete najít, můžete použít těsnicí tmel pečlivě nanesený na jeho místo (viz vedlejší čára na druhé straně).
Světelné jednotky se opětovně sestavují v zásadě v opačném pořadí než při demontáži. Pamatujte, že byste neměli příliš utahovat čočku nebo upevňovací prvky shluku, protože se obvykle šroubují do plastu, který snadno praskne.
