Ahoj, já jsem Mike a dnes si povídáme o důležité mechanické součástce zvané víko distributoru a rotor... Nezaměňovat se zapalovací cívkou...
Vaše auto je plné tisíců malých kousků, které zajistí, že se budete moci dostat tam, kam potřebujete. Dva z nejdůležitějších jsou víko rozdělovače a rotor. Víčko chrání jemné kousky rozdělovače, které pomáhají zapálit motor, abyste mohli řídit. Rotor pomáhá zajistit, abyste mohli bezpečně brzdit.
Tato část umožňuje vysokonapěťovou elektřinu přenést přes zapalovací dráty přímo do zapalovací svíčky a způsobit spalování paliva a vzduchu ve vašem motoru. Je to klíčová součást vašeho zapalovacího systému.
Může však být obtížné zjistit, zda máte vadný rotor rozdělovače. Pokud si všimnete, že váš motor ztrácí výkon nebo svítí kontrolka Check Engine, mohou to být vaše první vodítka. Ale nepřebírejme příliš rychle do části odstraňování problémů.
Níže jsou uvedeny další informace o tom, co lze očekávat, že zaplatíte za víčko rozdělovače a náklady na výměnu rotoru.
Výměna víka rozdělovače a rotoru bude stát od 30 do 300 USD. Tato cena zahrnuje jak díly, tak práci. Větší a technologicky vyspělejší vozy budou většinou dražší.
To je sakra cenový rozdíl, takže se ujistěte, že máte nabídky od více mechanických opraváren, než si nějakou vyberete.
Projděme si několik vozidel a podrobně rozeberme tyto náklady.
Náklady na výměnu víka rozdělovače a rotoru se budou lišit v závislosti na velikosti a modelu vašeho vozu. Pokud máte podezření na vadné víčko distributora, zde je to, co byste měli očekávat, že zaplatíte.
U většiny vozů Honda CRV se cena výměny distributora za samotný díl pohybuje od 16 do 60 dolarů. Náklady na pracovní sílu se budou samozřejmě lišit podle umístění, ale výměna tohoto dílu by neměla trvat déle než 1 hodinu. Obchody si v průměru účtují 100 USD za hodinu, takže vaše průměrné náklady by měly být přibližně 150 USD.
Majitelé Jeepu Wrangler se budou také dívat na průměrnou cenu asi 150 dolarů. Cena této části je kdekoli od 26 do 45 $, pokud vám nevadí jít na trh s náhradními díly. Další 1 hodina práce zvýší vaši cenu na hranici 125–150 USD.
Není příliš těžké vyměnit uzávěry distributorů; podívejte se na toto video od ghostlyrich:
Distributor/rotor MSD pro Hondu Civic z roku 2004 stojí ve vašem místním obchodě s díly asi 38 dolarů. Další hodina dává průměrnou cenu 140 $. Né tak špatné. Pokud se chcete pokusit ušetřit nějaké peníze, zkuste to udělat sami pomocí základního ručního nářadí.
Pokud však váš mechanik musí upravit časování zapalování, oprava tím prodlouží hodiny.
První věc, kterou musíte udělat, je otevřít kapotu auta a najít malý kousek podobný koruně, který je blízko motoru. Pokud máte potíže s jeho nalezením, podívejte se do uživatelské příručky vašeho vozu.
Jakmile najdete uzávěr, budete jej muset odšroubovat. V závislosti na typu, který máte, budete muset okolní spony buď odtlačit stranou, nebo je stisknout a otočit proti směru hodinových ručiček.
Nyní budete chtít opatrně sejmout víčko a vysunout rotor pod něj. Rotor není obvykle k ničemu připojen, ale některé modely mohou být zajištěny šroubem. Před vytažením zkontrolujte rotor, abyste se ujistili, že tomu tak není. Po vyjmutí rotoru nainstalujte nový. Nyní zkuste jemně roztočit rotor rozdělovače, abyste se ujistili, že se otáčí správně.
Posledním krokem je odstranění starého uzávěru rozdělovače. Opatrně vyjměte zapalovací svíčky a připojte je ve stejných oblastech na nové. Když se ujistíte, že je připojen, zajistěte nový kryt na místě.
Chcete-li provést poslední kontrolu, nastartujte auto. Pokud se zpětně zapálí nebo vydává skřípavé zvuky, kryt rozdělovače a rotor pravděpodobně nebyly správně nainstalovány. Budete muset proces zopakovat a zkontrolovat instalaci, abyste se ujistili, že je vše na svém místě.
Pokud vaše Kontrola motoru zůstane svítit, ale vozidlo jede dobře, možná budete muset vymazat diagnostický poruchový kód OBD2 pomocí skeneru. Máme pro vás pokrytí –
Produkty BAFX Android Wireless Bluetooth... 20,99 $ Koupit na Amazonu 
BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool za... 119,95 $ Koupit na Amazonu Existuje několik věcí, které naznačují, že můžete mít špatné víčko distributora . Některé z nich zahrnují:
Možná budete v pokušení ignorovat některé neobvyklé zvuky motoru, ale to může vést k větším problémům na silnici. Pokud na palubní desce vidíte CEL nebo vaše auto chce nastartovat, je nejlepší si to ihned nechat zkontrolovat. Možná to není nebezpečné, ale nechcete zůstat na kraji silnice!
V průměru vydrží distributor asi 50 000 mil nebo tři roky. Je však zásadní vyměnit rozdělovač bez ohledu na to, zda je při tomto počtu najetých kilometrů rozbitý nebo ne. To však není tvrdé pravidlo. Není neobvyklé, že tyto věci vydrží až 200 000 mil nebo životnost vozu.
Po jeho výměně bude tento kus nadále fungovat, takže můžete bezpečně řídit. Také to prodlouží životnost vašeho auta, protože distributor nebude vyvíjet extra tlak na převody a motor.
Pokud provádíte velkou část své vlastní údržby, vaše jediné náklady jsou čas a součást. A za 30 USD je to skvělá preventivní údržba, která udrží zapalovací systém vašeho auta spokojený.
Pokud se obáváte, že máte špatný uzávěr rozdělovače nebo chcete zabránit jízdě s jedním, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste zjistili, jak dobře funguje.
Jedním z nejlepších způsobů, jak otestovat špatný uzávěr rozdělovače, je prozkoumat ho. Je povrch čistý? Vidíte praskliny? Jsou zapalovací svíčky zapojeny? Pokud zaznamenáte nějaké problémy nebo odpojení, pravděpodobně máte špatný uzávěr rozdělovače. Hledejte nahromaděnou rez a hrubost.
Další věc, kterou musíte udělat, je otestovat kontaktní body a oblouk. Kontaktní body fungují jako spínač, který pomáhá se zapalováním. Pokud nejsou zapalovací svíčky připojeny nebo pokud si všimnete otevřeného kondenzátoru, musíte vyměnit víko rozdělovače.
Chcete-li zjistit, zda kontaktní body fungují dobře, můžete provést rychlý test. Prvním krokem je vytažení kabelu zástrčky z uzávěru rozdělovače. Poté budete chtít uchopit kovový kus, jako je nůž nebo šroubovák, a položit jej na okraj drátu. Poté opatrně přiveďte oba k rotoru rozdělovače a jemně je položte blízko něj. Ujistěte se však, že se kov nedotýká rotoru, jinak by to mohlo způsobit jiskry.
Poté spusťte zapalování. Pokud si všimnete oblouku, znamená to odpor proti krytu rozdělovače. To znamená, že není dobré spojení nebo je v kusu prasklina. Z tohoto důvodu budete muset vyměnit uzávěr rozdělovače.
Multimetr také skvěle funguje pro testování napětí ze zapalování.
Můžete jet se špatnou krytkou zapalování a rotorem, ale nedoporučuje se to. I když můžete zpočátku problémy přehlédnout, riskujete, že se na cestě vyskytnou závažné problémy. Jedním z nejnebezpečnějších problémů, které to způsobí, jsou vynechávání zapalování v motoru. To ztíží rozjezd a zastavení vašeho vozidla. Jakékoli nefunkční víčko zapalování a rotor byste měli co nejdříve vyměnit.
Víko rozdělovače a rotor jsou některé ze základních součástí automobilu. Může však být obtížné zjistit, kdy mají defekt. Navíc by vás to mohlo vystavit nebezpečí, pokud je nevyměníte. Naštěstí je cena výměny víka distributora dostupná a oprava může být provedena rychle.
