Pneumatiky jsou jednou částí vozidla, která se dotýká vozovky, a proto jsou často zneužívány. Když pochopíte běžné příčiny poškození pneumatik, můžete předejít zbytečnému poškození a prodloužit životnost vašich pneumatik.
Nelze otočit pneumatiky
I když pneumatiky neutrpí žádný jiný typ poškození, pouhé zanedbání jejich pravidelného otáčení může vést k předčasnému opotřebení.
Protože jsou pneumatiky na vašem vozidle v různých polohách, opotřebovávají se nerovnoměrně. Přední pneumatiky se obvykle opotřebovávají více než zadní a levá nebo pravá strana pneumatiky se může opotřebovat více v závislosti na tom, na jaké straně vozidla je.
Tento problém lze snadno vyřešit periodickým otáčením pneumatik, které zahrnuje posunutí zadních dopředu a předních dozadu. Váš mechanik bude mít specifický vzor rotace, který zajistí, že každá pneumatika bude umístěna na každém ze čtyř možných míst po celou dobu její životnosti. Mohou dokonce sledovat vzor, který zahrnuje rezervu, pokud má vaše vozidlo rezervní pneumatiku plné velikosti.
Pneumatiky by se měly měnit každých 6 000 až 8 000 mil nebo každých šest měsíců. V závislosti na tom, jak často necháváte měnit olej ve svém vozidle, je to pravděpodobně každá výměna oleje nebo dvě.
Jízda přes výmoly
Výmoly dokážou na vašem vozidle udělat řadu, pokud je trefíte. Mohou způsobit problémy se seřízením a zavěšením vašeho vozidla, ale nejběžnějším typem poškození je poškození pneumatiky.
Když pneumatika narazí do výmolu, je na ni na okamžik zatížena neúměrnou hmotností, zatímco je přitlačena k poměrně ostré hraně. V některých případech je poškození natolik závažné, že ohne ráfek a způsobí únik vzduchu. V méně závažných případech může poškození výmolem vést k nerovnoměrnému opotřebení a obecnému poškození pneumatiky.
Narážení do obrubníků
Náraz do obrubníku obvykle nemá stejný dopad jako náraz do výmolu na dálnici, ale poškození obrubníku může být také vážné, protože má dopad na pneumatiku.
Když pneumatika narazí na obrubník, boční stěna pneumatiky se otírá o obrubník. Bočnice sice dokážou vydržet určitý náraz, ale nejsou stavěny na náraz, který snáší závitová část pneumatiky. Relativně lehký náraz může způsobit poškození.
I malé poškození od obrubníku může oslabit boční stěnu natolik, že to bude mít dopad na jízdní vlastnosti pneumatiky. Pokud je narušena integrita boční stěny, nebude také podporovat vozidlo. Zvýšený tlak na něj a snížená síla se časem jen zhorší.
I když je to potenciální nebezpečí pro každého, kdo řídí, je to zvláštní problém pro řidiče, kteří pravidelně parkují paralelně. I když se paralelní parkování provádí při nízkých rychlostech a pokud narazíte na obrubník, můžete rychle zastavit, opakované tření po dobu životnosti pneumatiky může nakonec ovlivnit integritu pneumatiky.
Jízda se špatným seřízením
Orientace předních pneumatik určuje orientaci předních pneumatik a měly by být orientovány tak, aby směřovaly dopředu, když je volant rovný a byly dokonale rovnoběžné. Při jízdě však mohou výmoly, obrubníky a další překážky narušit směr vašeho vozidla.
Pokud se vaše vozidlo vychýlí, přední pneumatiky budou směřovat různými směry. Rozdíl nemusí být pro netrénované oko patrný a vaše vozidlo bude pravděpodobně stále schopno řídit. Pneumatiky však budou mít zvýšené opotřebení, protože nejsou zcela rovnoběžné. Špatné zarovnání lze snadno opravit získáním počítačového vyrovnání v servisním středisku.
Pokud byly vaše pneumatiky poškozené a potřebujete nové pneumatiky, kontaktujte Evans Tire &Service Centers.
