Nefunkční spínač zapalování může způsobit spoustu problémů. Může to mít za následek, že některé elektrické součásti přestanou fungovat, vůz nenastartuje nebo zhasne ihned po nastartování. Možná budete muset vyměnit spínač, pokud se problém stane vážným nebo auto nereaguje vůbec. Musíte však vědět, jak otestovat spínač zapalování zjistit, že je skutečně rozbitý a je třeba jej opravit.
Před ukvapeným závěrem, že je třeba vyměnit součást, se seznamte s příznaky, nebo se naučte, jak otestovat spínač zapalování . Vadný spínač zobrazí tyto příznaky jako upozornění na potenciální problém.
Je to primární známka toho, že klíček zapalování selhal. Pokud k poruše dojde při běžícím motoru, může to přerušit napájení zapalování a palivového systému, což má za následek zastavení vozu.
Stává se to, když přepínač selže v poloze „ON“. Může dodávat energii do palivového a zapalovacího systému, když se motor protáčí, ale okamžitě přestane fungovat.
>> Kupte si ojetý vůz od spolehlivých japonských prodejců zde <<
Otočením klíče do polohy „acc“ pravděpodobně zapnete příslušenství. Když se to nestane, musí s tím být problém.
Funkcí této součásti je dodávat napětí do řídicího modulu zapalování a zapalovací cívky. Systém zapalování má dva vodiče připojené k provozní svorce spínače. Jeden jde do modulu a druhý vytváří spojení s primárním odporem a cívkou. Spouštěcí terminál přepínače má také kabelové připojení k modulu.
Chcete-li zkontrolovat spínač zapalování, musíte jej vyjmout z jeho slotu a zkontrolovat odpor a kontinuitu podél všech svorek. Před vyjmutím je nutné zkontrolovat, zda připojení ke spínači funguje.
Napětí spínače můžete zkontrolovat pomocí dvou nástrojů – 12voltové testovací lampy nebo digitálního multimetru.
Krok 1 :Po vypnutí spínače zapalování odpojte kabelový konektor modulu. Odpojte také svorku S elektromagnetu startéru. Pokud tak učiníte, motor se neroztáčí, přestože otočíte klíčkem zapalování do polohy chodu.
Krok 2 :Otočte klíčkem zapalování a přesuňte jej do provozní polohy. Zkontrolujte připojení červeného vodiče a otestujte napětí. Udělejte totéž na svorce baterie zapalovací cívky.
Krok 3 :Poté otočte přepínač do počáteční polohy a prozkoumejte bílý konektor kabelu modulu a svorku baterie zapalovací cívky, abyste zjistili napětí.
Pokud není napětí, obvod a spínač jsou vadné.
ZOBRAZIT VÍCE :
Otočte klíčkem zapalování do polohy vypnuto. Použijte kladný vodič multimetru ke zpětné sondě napájecího vodiče modulu. Záporné vedení by mělo jít do dobré základny distributora.
Nyní musí klíč jít do polohy run a vy musíte změřit napětí měřičem. Cokoli nižší než 90 % napětí baterie znamená problém se systémem zapalování.
