Převodovka vašeho auta má nějaké problémy, ale vy si nejste jisti, co je špatně. Je možné, že vaše převodovka je v pořádku, ale váš měnič točivého momentu potřebuje vyměnit. Problémy s měniči točivého momentu u mnoha starších převodovek můžete diagnostikovat provedením testu zpomalení. Zde je návod, jak otestovat měnič točivého momentu:
- Proveďte následující opatření Ověřte si u výrobce auta nebo převodovky, zda je spuštění testu bezpečné. Většinu novějších převodovek, stejně jako některé starší, lze skutečně zničit testem rychlosti přetížení. Neprovádějte test rychlosti zastavení déle než pět sekund v kuse. Tento test neprovádějte na vozidlech, která mají kontrolu trakce nebo protiblokovací brzdový systém. U některých elektronicky řízených převodovek se při testu rychlosti zastavení rozsvítí kontrolka motoru.
- Připravte si auto Před testováním měniče točivého momentu se ujistěte, že jsou všechny kapaliny v dobrém stavu. Také si podložte kola klíny a zatáhněte parkovací brzdu. Pokud vaše auto nemá tachometr, nainstalujte si takový, který je vidět ze sedadla řidiče [zdroj:ASE Test Prep].
- Nastartujte svůj motor Sešlápněte brzdový pedál až na podlahu a nastartujte motor. Zařaďte převodovku. Nepouštějte brzdu.
- Přiložte pedál ke kovu Při sešlápnutí brzdového pedálu sešlápněte plynový pedál k podlaze na dvě až tři sekundy. Nepřekračujte pět sekund, jinak riskujete sfouknutí převodovky. Otáčky, při kterých motor dosáhne maxima, jsou otáčky při zastavení.
- Interpretace výsledku testu rychlosti přetížení Pokud jsou otáčky nižší než specifikace pro váš konkrétní měnič točivého momentu a motor, znamená to, že měnič točivého momentu selhává a je třeba jej opravit nebo vyměnit. Pokud je údaj RPM příliš vysoký, pak váš přenos prokluzuje a budete muset problém prozkoumat [zdroj:ASE Test Prep].
Původně zveřejněno:11. května 2011
Časté dotazy k testování měniče točivého momentu
Jak poznáte, že je měnič točivého momentu špatný?
Když má vaše auto špatný měnič točivého momentu, neobvykle se chvěje a může dokonce vykazovat známky prokluzu při přetáčení. Při nízkých rychlostech auta nevibrují, ale s nefunkčním měničem točivého momentu se to stává častěji. Také je vysoká pravděpodobnost, že zaznamenáte prodlevy při jízdě spolu s bzučením a klikáním.
Co by způsobilo zablokování měniče točivého momentu?
Když teplota chladicí kapaliny dosáhne teploty studeného motoru, přibližně 120 °F, může to způsobit zablokování měniče točivého momentu. Když se jednotka rychloběhu zablokuje, také se zablokuje měnič točivého momentu.
Může špatný měnič točivého momentu poškodit převodovku?
Špatný měnič točivého momentu může bezesporu velmi poškodit převodovku. Kromě toho může také způsobit přehřátí, tření, klepání a zničení převodové kapaliny. Při delším přehlížení mohou tyto problémy i poškodit motor.
Kolik stojí výměna měniče točivého momentu?
Pokud víte, jak vyměnit měnič točivého momentu sami, bude vás výměna stát přibližně 150 až 500 USD. Na druhou stranu profesionální automechanik může být drahý; za kompletní službu vám může být účtováno přibližně 600 až 1 000 USD.
Jak poznám, že se můj měnič točivého momentu zablokuje?
Všimněte si hodnoty otáček na palubní desce. Pokud vidíte, že vaše otáčky neustále rostou, i když s vozidlem necestujete, je to známka zablokovaného měniče točivého momentu. Dalším znakem může být zhasínající motor, i když je vaše vozidlo zcela zastaveno.
