Alternátor udržuje baterii vašeho auta nabitou a zajišťuje, aby vaše vozidlo mělo dostatek energie pro různé systémy.
Pokud máte podezření, že je váš alternátor vadný, pokračujte ve čtení a zjistěte, jak alternátor otestovat.
Začneme základy, abyste mohli lépe porozumět automobilovým alternátorům.
Začněme!
Abyste lépe pochopili, proč by měl být alternátor testován, je důležité porozumět tomu, co alternátor je a k čemu slouží.
Lidé si obvykle spojují elektřinu auta s jeho baterií, což je správné. Aby však různé komponenty vozu, které jsou poháněny elektřinou, fungovaly, je zapotřebí také alternátor.
Stručně řečeno, účelem alternátoru je vyrábět elektřinu pro dobíjení baterie a napájení elektrických součástí. Činí tak přeměnou mechanické energie (z motoru) na energii elektrickou.
Baterie uchovává energii, což vám umožňuje nastartovat auto. Pokud by vaše auto nemělo alternátor, vaše baterie by se během několika hodin vybila, protože by to byl jediný zdroj elektřiny.
Alternátor je připojen k hadovitému řemenu vozu. Řemen je poháněn motorem, přesněji řečeno klikovým hřídelem.
Jak se řemen pohybuje, pohybuje i rotorem, který je umístěn uvnitř alternátoru. Když se rotor pohybuje, vytváří napětí prostřednictvím procesu elektromagnetické indukce.
Stručně řečeno, část alternátoru se pohybuje, když je motor zapnutý, což přeměňuje energii z pohyblivého pásu na elektrickou energii.
BBC má krátký a informativní ilustrovaný článek ukazující základní principy alternátoru.
Známek rozbitého alternátoru může být mnoho. Dobrou zprávou je, že rozbitý alternátor je velmi vzácný, protože se očekává, že bude fungovat po celou dobu životnosti vozu.
Jako vždy existují nešťastné výjimky, kdy se alternátor porouchá. Některé známky toho, že je alternátor vadný, zahrnují následující:
Na každý z těchto příznaků se podíváme blíže. Jak je uvedeno výše, je velmi vzácné, že alternátor selže, ale pokud se to stane, je to relativně snadná a levná oprava.
Alternátor by měl fungovat trvale, když je motor zapnutý. Pokud z nějakého důvodu alternátor nefunguje správně, je pravděpodobné, že světla vašeho auta začnou blikat nebo budou velmi slabá.
Je to proto, že alternátor neposkytuje stabilní množství napětí. Je možné, že napětí je příliš vysoké, což způsobí rozjasnění světlometů, nebo může být napětí příliš nízké, což způsobí ztlumení světlometů.
Když je výstupní napětí nekonzistentní, světlomety začnou blikat kvůli nevyváženosti výstupního napětí.
Hadovitý pás, který roztáčí rotor v alternátoru, je vyroben z vyztužené pryže. Pokud je hadovitý pás jakýmkoli způsobem vadný, mohl by vydávat zápach hořící gumy.
Stále je možné, že samotný alternátor je vadný a způsobí poškození hadovitého pásu, což má za následek stejný typ zápachu. Pokud je to doprovázeno podivnými kvílivými zvuky, je velmi pravděpodobné, že na vině je alternátor.
Můžete si také všimnout zápachu elektrického požáru. Pokud je alternátor vadný, může se přehřát buď kvůli nekontrolovanému množství vyráběné elektřiny nebo nedostatečnému chlazení.
Pokud zaznamenáte zápach elektrického požáru, nezapomeňte co nejdříve odvézt auto k mechanikovi. Může produkovat toxické výpary, takže se snažte vyhnout jeho vdechování. Příčin hoření gumy může být mnoho.
Téměř veškerá elektronika včetně vašich elektricky ovládaných oken, rádia, posilovače řízení, stěračů atd. je poháněna alternátorem vašeho vozu. Pokud se ukáže, že alternátor je špatný, je pravděpodobné, že vaše elektricky poháněné komponenty auta nebudou dobře fungovat.
I když tomu tak není vždy, mohou se objevit různé příznaky. Vaše okna se například nemusí zatahovat hladce nebo se mohou zatahovat mnohem pomaleji.
Pokud má vůz potíže se startováním, je to pravděpodobně způsobeno baterií. Může to však být také důsledek špatně fungujícího alternátoru.
V případě, že alternátor nefunguje tak, jak má, nedojde k dobití baterie, což vede k jejímu konečnému vybití. Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, jak zjistit, zda je problém v baterii nebo alternátoru.
Pokud můžete nastartovat auto, ale stále se zastavuje, mohou být problémem zapalovací svíčky. Přesněji řečeno, váš alternátor neposkytuje dostatek konzistentní elektřiny, aby zapalovací svíčky fungovaly správně.
Pokud váš alternátor vůbec nefunguje, vaše baterie se během hodiny nebo dvou vybije. Protože se baterie nemůže nabíjet, brzy přestane fungovat.
Mnoho lidí předpokládá, že baterie je viníkem, když už nefunguje. I když tomu tak může být a často je, je důležité zajistit, aby alternátor hrál svou roli.
Pokud se ukáže, že baterie nefunguje a dojde k její výměně, pouze aby se nová baterie během několika dnů nebo týdnů vybila, problém spočívá v alternátoru, nikoli v baterii.
Pokud se baterie neobvykle rychle vybíjí, nezapomeňte otestovat funkci vašeho alternátoru. To vám ušetří čas i peníze.
Výstražná kontrolka baterie vás nejen varuje, když je vaše baterie vybitá, ale také vás varuje, když je výstupní napětí z alternátoru abnormální.
Ze stejných důvodů, z jakých může blikat vaše přední světlo, může totéž dělat výstražné světlo. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí při nastartování vozu, ale během jízdy zhasne, je pravděpodobně vaše baterie špatná. Pozitivnější je, že alespoň váš alternátor funguje!
Zapnutí různých funkcí v autě, jako je klimatizace nebo dálková světla, může vyvolat rozsvícení kontrolky baterie. Protože tyto funkce vyžadují elektřinu, vyžaduje také, aby váš alternátor správně fungoval, aby držel krok s poptávkou.
Zvuky v motorovém prostoru se obvykle neznalému uchu zdají velmi nespecifické. Nepomůže, že vadný alternátor může vydávat více zvuků v závislosti na kořenu problému.
Zvuk vadného alternátoru je obvykle hlasité kvílení a vysoký hluk. Hluk se také může projevovat jako skřípání nebo klepání, které může být způsobeno ložisky alternátoru nebo hadovitým řemenem.
Protože byly uvedeny všechny běžné příznaky a nyní víte, co je alternátor, je čas zjistit, jak otestovat, zda váš alternátor funguje.
Všechny alternátory jsou o voltech. Pokud máte jakýkoli typ voltmetru nebo multimetru, můžete s ním otestovat účinnost svého alternátoru. Jediné, co musíte udělat, je postupovat podle těchto kroků:
Nejprve se ujistěte, že je baterie v dobrém stavu. Napětí baterie by při vypnutí mělo ukazovat úroveň napětí 12-13 voltů.
Pokud ukazuje méně než 12, nabíjejte baterii, dokud nedosáhne požadovaného napětí.
S voltmetrem nebo multimetrem připojeným ke svorkám baterie zapněte motor a poznamenejte si zobrazené hodnoty.
Pokud naměřená hodnota ukazuje napětí od 13 do 14 s, je váš alternátor v dobrém stavu.
Pokud jsou vaše údaje zatím v pořádku, ponechte voltmetr na baterii a zapněte klimatizaci, světlomety, vyhřívaná sedadla a tak dále. Pokud uvidíte, že napětí klesne pod 13, zatímco jsou tyto různé funkce zapnuté, váš alternátor je vadný.
Pokud se ukáže, že napětí je vyšší nebo nižší než referenční rozsah uvedený ve výše uvedených krocích, váš alternátor se pravděpodobně změní.
Pokud máte podezření, že chyba může spočívat v řemenici, například kvůli skřípění, můžete to velmi snadno otestovat.
Pokud je motor horký, počkejte, až vychladne. Jednoduše uchopte řemen, který je připojen k alternátoru (při vypnutém motoru) a stáhněte jej směrem dolů. Pokud uslyšíte stejný skřípavý zvuk, alternátor pravděpodobně potřebuje vyměnit.
Alternátor může vydávat podivné zvuky kvůli uvolněným šroubům nebo nesprávně seřízeným řemenům. Jednoduše jej důkladně prohlédněte a vyhledejte nějaké uvolněné nebo poškozené části.
Baterie si obvykle bere všechnu zásluhu na napájení elektrických prvků automobilu. Alternátor je však kritickou součástí systému.
I když je normální, že se baterie pokazí, rozbití alternátorů je velmi vzácné. Blikající světlomety, zápach spálené gumy nebo elektrické závady jsou několika příznaky, že váš alternátor může být vadný.
Měli byste se vyhnout řízení, pokud máte podezření, že je problém s alternátorem. Pokud máte voltmetr nebo multimetr, mělo by být poměrně snadné diagnostikovat potenciální problém.
