Problém s alternátorem se může projevit mnoha různými způsoby. Nejčastěji se zdá, že alternátor automobilu nefunguje, je důsledkem špatného elektrického zapojení v okruhu nebo problémů v samotném alternátoru automobilu. Jak tedy otestujete alternátor auta na problémy? Jak můžete zjistit, zda je alternátor zdrojem problémů, se kterými se setkáváte, nebo zda pochází ze špatného okruhu?
Dobrou zprávou je, že testování alternátoru automobilu je docela snadné. Důležitá věc, kterou potřebujete, je multimetr nebo voltmetr plus pár dalších věcí a jste připraveni diagnostikovat zdroj problému, ale musíte být opatrní:jedna chyba a můžete vypálit pojistku nebo ještě hůř, spálit obvod palubního počítače. Zde je kompletní průvodce testováním alternátoru do auta, ale nejprve se podívejte na alternátor.
Kdykoli se v našem vozidle objeví elektrická závada, ať už je to slabý zdroj napájení, opečené součásti nebo spálené pojistky, první věci, které vás napadnou, jsou alternátor a baterie. Autobaterie, stejně jako většina ostatních baterií, dodává typ proudu známý jako stejnosměrný proud (DC). Alternátor však produkuje střídavý proud (AC), odtud název „alternátor“; to je podobné napájení, které získáváte ze zásuvky ve vašem domě, akorát je napětí menší.
Oba pracují ruku v ruce na napájení různých elektrických systémů ve vozidle. Patří sem světla a měřiče palubní desky, zábavní systém, rádio, GPS, klakson, světlomety a mnoho dalších. Alternátor generuje energii z mechanického pohybu motoru a baterie tuto energii ukládá, takže ji lze použít k nastartování vozu, napájení světlometů, systémových hodin a dalších elektrických zátěží, když motor neběží.
Zjistili jsme, jak důležitou roli hraje alternátor v elektrickém systému moderního vozidla, ale mnohokrát si můžete myslet, že problém je v alternátoru nebo baterii, abyste zjistili, že pravděpodobně poté, co utratíte peníze za nové díly, je chyba uvnitř elektrických spojů v systému. Může to být důsledek rezavých připojovacích svorek, nesouladu zátěže v systému, spálené pojistky nebo odkrytých vodičů.
Ať už je to jakkoli, pokud problém spočívá v alternátoru, baterii nebo elektrickém systému, můžete očekávat snížení výkonu a funkčnosti některých elektrických systémů a součástí. Zde jsou některé problémy, které mohou naznačovat, že vaše baterie nebo alternátor selhává:
Ve většině aut má toto světlo tvar nebo symbol baterie, u některých jiných vozidel dostanete „ALT“ pro alternátor nebo „GEN“ pro generátor. Tímto způsobem vám vozidlo sdělí, že zjistilo změnu zdravotního stavu elektrického systému. Tak to zkontrolujte.
Pokud jste si všimli, jak svítivost vašeho světlometu a vnitřního osvětlení stoupá a klesá s otáčkami motoru, pak můžete mít víc než jen problém s elektrickým systémem. Je to proto, že elektrické součásti nedostávají dostatek „šťávy“, aby správně fungovaly, a v případě světlometů může být změna jasu velmi nebezpečná, zejména v noci nebo za nepříznivého počasí, kdy potřebujete, aby světlomet fungoval v plném jasu pro lepší viditelnost.
Když uslyšíte bzučení (statický) hluk z reproduktoru při přehrávání hudby (ne nezbytně z rozhlasové stanice), musíte otestovat alternátor auta, protože to je známka toho, že diody jsou ve špatném stavu a nejsou schopny vyčistit elektrickou energii, než to povolí do systému.
Jiné součásti, které jsou závislé na elektrické energii, nemusí správně fungovat, například klimatizační jednotka fouká horký vzduch, startér může vydávat pomalý zvuk protáčení nebo můžete slyšet podivné zvuky vycházející z motorového prostoru, když motor běží.
Toto a další jsou důvody, proč musíte otestovat stav alternátoru, než přejdete k odstraňování problémů s jinými součástmi. To pomáhá zajistit, že alternátor generuje dostatek energie, aby držel krok s elektrickou zátěží umístěnou v systému, protože pokud tomu tak není nebo je nabíjecí napětí nízké, můžete zaznamenat příznaky, které vás přimějí myslet si, že je baterie vybitá nebo že je třeba vyměnit startér.
Než začneme, slovo opatrnosti:Odolejte pokušení odpojit svorky baterie při testování alternátoru automobilu. Ačkoli zdravý autoalternátor může udržet motor při životě, není to dobrý způsob, jak alternátor testovat.
U starších modelů vozidel (bez palubních počítačů) můžete odpojit baterii od motoru za chodu s malým nebo žádným poškozením. Vyzkoušet to na moderních autech určitě zpraží některé elektrické systémy.
Je tomu tak proto, že při absenci autobaterie, která by fungovala jako vyrovnávací paměť (elektrická zátěž), může alternátor poslat až 90 voltů do elektrického systému v závislosti na otáčkách motoru. Tento „jednoduchý“ test vás může stát ve stovkách, ne-li tisících dolarů, až se kouř rozplyne.
Zde je ukázka bezpečného provedení testu pomocí voltmetru nebo multimetru.
Chcete-li určit stav alternátoru vašeho automobilu, musíte nejprve změřit, jaké napětí vydává vaše baterie, když není přes svorky připojena žádná elektrická zátěž.
Získejte voltmetr nebo multimetr a připojte jej ke svorce baterie. Červený vodič voltmetru musí být připojen ke kladnému pólu baterie a černý vodič k zápornému pólu. Pokud jsou kontakty autobaterie zkorodované, nezískáte přesné údaje, proto se před pokračováním ujistěte, že na nich nejsou nečistoty nebo nečistoty.
Baterie by měla na multimetru zaznamenávat mezi 12,5-12,8 volty, pokud klesne pod tuto hodnotu, musíte ji plně nabít pomocí nabíječky baterie. Nyní vyměňte baterii v elektrickém systému.
Nyní, když máte v systému plně nabitou baterii, je čas otestovat nabíjecí systém. Vypněte všechny elektrické spotřebiče (stereo, světla, GPS atd.), nastartujte motor a požádejte někoho, aby jej udržoval kolem hranice 1500 ot./min.
Připojte voltmetr znovu ke svorkám baterie a zaznamenejte hodnotu. Pokud zaznamenáte zvýšení napětí asi o 0,5-1,5 voltu, pak je velká šance, že je váš alternátor „v pořádku“ (k detekci zkratovaných nebo otevřených diod alternátoru budete potřebovat více než voltmetr). Pokud tedy napětí vaší bezzátěžové baterie bylo 12,7 V, uvidíte hodnotu 13,2–14,2 V.
Pokud je napětí baterie vyšší než 14,5 V, pak nabíjecí systém přebíjí baterii a to není dobré. Cokoli nižší než hodnota bezzátěžové baterie znamená problém v nabíjecím systému.
Po otestování napětí baterie a nabíjecího systému bez jakékoli elektrické zátěže následuje opětovné testování systému při plné zátěži.
Zvyšte otáčky motoru na 2000 a zapněte všechny elektrické zátěže. To zahrnuje stereo, klimatizaci, světlomety, stěrače, GPS atd. Nyní znovu připojte voltmetr ke svorce baterie a zaznamenejte odečet napětí.
To, co se zde snažíme získat, je nabíjecí napětí systému při plné zátěži. Pokud nabíjecí systém funguje správně, měli byste získat údaj, který je o 0,5-1,0 voltu vyšší než údaj o napětí bez zátěže baterie. Pokud je naměřené napětí nižší než 12,8 V nebo vyšší než 13,0 V, může být váš alternátor vašeho auta vadný.
Pokud alternátor prošel každým dalším testem, vaším posledním testem je kontrola diod. Chcete-li to provést, musíte multimetr přepnout na AC (pro předchozí testy jsme používali DC). Vyberte nejnižší možnou dostupnou stupnici a poté nastartujte motor na 1200 ot./min.
Pokud diody fungují, měli byste získat střídavé napětí 0,00 voltu, ale pokud získáte něco jako 0,01 voltu, pak jsou vaše diody špatné. To způsobuje bzučení ve stereo systému. Znamená to, že dioda nedělá to, co dělat má, tedy přeměnu veškerého střídavého proudu na stejnosměrný před dodáním energie do elektrického systému.
Toto není nejpřesnější způsob testování špatné diody, ale pomůže vám zjistit, odkud problém pochází.
Jedním z nejpřesnějších a nejpraktičtějších způsobů, jak otestovat stav autoalternátoru, je použití voltmetru nebo multimetru. Pokud nemáte žádný položený, můžete vyhodnotit stav alternátoru bez multimetru. Zde je návod:
Pokud posloucháte zvuk generovaný vaším motorem během provozu, můžete slyšet zřetelné cvaknutí. Tento zvuk většinou vydává vadný alternátor. Jediným problémem této metody je, že v motoru je spousta pohyblivých částí, které by mohly vydávat takový zvuk a vy musíte mít neuvěřitelný sluch.
Motor dodává mechanickou energii do alternátoru přes hadovitý řemen. Zkontrolujte tento řemen, zda není prasklý, natržený nebo slabý. Pokud integrita řemene není na stejné úrovni, pak nebude schopen dodávat maximální výkon do alternátoru.
Tento test budete muset provést při západu slunce nebo v tmavé garáži, abyste mohli zaznamenat jakoukoli malou změnu jasu. Vypněte všechny elektrické spotřebiče kromě světlometu a všimněte si jeho jasu. Nastartujte motor a všimněte si, co se děje.
Když poprvé zapnete zapalování, všimnete si, že světlomet trochu ztmavne a po několika sekundách se vrátí ke svému původnímu lesku. Pokud je tomu tak, pak alternátor auta dělá svou práci.
Máte-li pochybnosti o tom, jak otestovat alternátor vašeho automobilu, měli byste zvážit, zda se obrátit na kvalifikovaného technika, který vám jej zkontroluje. Ačkoli je snadné otestovat alternátor a elektrický systém na závadu, existují některé problémy, které budou vyžadovat opravu odborníka.
