Má váš dieselový vůz problémy se startováním pokaždé, když je venku zima? Nebo má problém se startováním bez ohledu na počasí?
Pokud ano, můžeme vám pomoci. Nebo lépe řečeno, pomůžeme vám pomoci sami.
Vidíte, existuje mnoho různých problémů, které mohou způsobovat problémy vašeho dieselového motoru. Ukážeme vám tedy, jak tyto problémy zkontrolovat a diagnostikovat, co je s vaším motorem špatně.
Dokonce vám ukážeme, jak můžete některé z těchto problémů vyřešit sami. Samozřejmě, pokud nemůžete problém vyřešit sami, můžeme vám pomoci i s tím. (Jsme koneckonců zkušení specialisté na opravy dieselových motorů.)
Přesto, než přivezete svůj vůz do dílny, zkuste nejprve vyřešit tyto problémy se startováním dieselového motoru.
Existuje mnoho, mnoho problémů se startováním dieselových motorů, které jsou způsobeny chladným počasím. Některé z nich lze opravit bez odborné pomoci. Ale je snazší jim v první řadě zabránit.
Za prvé, nízké teploty snižují výkon baterie. To znamená, že je k dispozici méně zesilovačů pro nastartování motoru.
Za druhé, chlad zahušťuje olej ve vaší klikové skříni. Některé oleje v zimě tak zhoustnou, že brání protáčení motoru. Olej, který je vhodný v teplém počasí, jako je 15W-40, by se tedy neměl používat, když teploty dosahují bodu mrazu nebo níže.
Pokud je problémem zahuštěný olej, uslyšíte, jak se motor při pokusu o nastartování protáčí pomaleji než obvykle. V tomto případě otevřete kapotu a zkontrolujte měrku.
Pokud je olej místo kapaliny hrudkovitý, musíte jej vyměnit za lehčí olej. 10W-30 by mělo stačit. Nebo pro extrémní mrazy můžete vyzkoušet syntetický olej s hodnocením CG-4.
Kromě toho, pokud můžete dostat vůz do teplé garáže, může se olej zahřát a znovu zkapalnit.
Samozřejmě, že pomalé protáčení může také naznačovat problém s baterií. Zkontrolujte připojení baterie a odstraňte veškerou korozi na svorkách.
Otestujte baterii, abyste se ujistili, že je v dobrém stavu. Pokud není, vyměňte jej.
Na druhou stranu může být váš vůz s dieselovým motorem vybaven žhavicími svíčkami, které zabrání problémům se startováním za chladného počasí. Tyto žhavicí svíčky však mohou časem vyhořet a přestat správně fungovat.
Pokud má váš nákladní vůz problémy se startováním za chladného počasí, než tomu bylo nikdy předtím, může to být známkou toho, že se vaše žhavicí svíčky opotřebovávají. Dalšími příznaky jsou hrubý volnoběh a bílý kouř vycházející z výfukového potrubí po nastartování.
Pokud máte multimetr, můžete otestovat žhavicí svíčky, abyste se ujistili, že fungují. V opačném případě můžete vzít svůj vůz na kontrolu. Poté jednoduše vyměňte nefunkční žhavicí svíčky.
Možná je problém v dodávce paliva. Může to být způsobeno ucpaným palivovým filtrem, nesprávným časováním vstřikovačů, vzduchovými bublinami v palivu nebo jinými příčinami. Na dodávce paliva se podílí mnoho částí, takže během cesty paliva do motoru se může pokazit mnoho věcí.
Nejprve zkontrolujte palivové filtry. Ucpané filtry mohou způsobit mnoho problémů s dodávkou paliva. Váš primární filtr by se tedy měl měnit přibližně každých 30 000 mil a sekundární každých 20 000 kilometrů.
Poté pomocí diagnostického nástroje zkontrolujte, zda je načasování vstřikovače správné. Pomůže vám s tím vaše uživatelská příručka.
Nakonec zkontrolujte, zda v palivu nejsou vzduchové bubliny. Můžete to udělat tak, že na vstřikovací čerpadlo nainstalujete průhlednou vratnou hadici a poté spustíte motor. Pokud vidíte vzduchové bubliny, pravděpodobně máte jeden nebo více úniků v palivovém potrubí.
Váš naftový vstřikovač se může ucpat usazeninami laku/žvýkačky a všemi druhy jiných svinstev. Mazací přísada v palivu by tomu však mohla pomoci předejít. Navíc se tlak ve vašem vstřikovači může časem snižovat.
Pokud máte pop tester, můžete vyzkoušet otevírací tlak vašeho vstřikovače. Mělo by být 300 psi nebo více.
V opačném případě zkontrolujte příznaky. Pokud je váš vstřikovač znečištěný, zaznamenáte hrubý volnoběh a ztrátu výkonu.
To může také způsobit bílý kouř vycházející z výfukového potrubí. Na druhou stranu, pokud je váš vstřikovač netěsný, uvidíte ve výfuku černý kouř. V každém případě byste měli své nákladní vozidlo nechat zkontrolovat odborníkem na opravu dieselových motorů, pokud máte problémy se vstřikovači.
Na rozdíl od běžného benzínu poskytuje motorová nafta pro určité mikroby ideální životní podmínky. Růst bakterií je pravděpodobnější za teplého počasí a zvláště pokud máte v nádrži na naftu vodu.
Tyto kolonie pokrývají vnitřek nádrže černým nebo zeleným slizem, který páchne jako zkažená vejce. To je vážně špatná zpráva pro váš palivový systém, který se může těmito nečistotami ucpat.
Pokud na palivové nádrži uvidíte tyto znaky, budete ji muset důkladně vyčistit a vydezinfikovat.
Nejprve zcela vyprázdněte palivovou nádrž. Poté jej vyčistěte biocidem, který je k tomuto účelu určen. Nakonec doplňte do nádrže palivo a trochu více biocidu.
Pokud narazíte na některý z počátečních problémů v tomto seznamu, postupujte podle výše uvedených kroků. Nebo, pokud máte stále potíže, dejte nám pomoct.
Máme odborné znalosti a zkušenosti, abychom vyřešili jakýkoli problém, který máte s vaším dieselovým nákladním vozidlem. Zavolejte nám na číslo (916) 652-9457 nebo nám zašlete jakékoli dotazy prostřednictvím naší kontaktní stránky.
