Máte problémy s dieselovým motorem? Dieselový motor má některé velmi specifické problémy, které jsou jedinečné pro jeho složitou konstrukci. Musíte je identifikovat a rychle opravit, jinak můžete způsobit trvalé poškození vozidla.
Jsme tu, abychom vám pomohli. Níže jsme shromáždili deset problémů, které musíte vědět, které znamenají, že potřebujete profesionální opravy dieselových nákladních vozidel.
Oxidovaný olej je běžným problémem u vznětových motorů, zejména pokud byl motor ponechán stát po dlouhou dobu. Pokud dieselové vozidlo nebylo nastartováno a nejezdilo, můžete se bezpečně vsadit, že bude mít oxidovaný olej.
Oxidace je, když se vzduch dostane do samotného oleje. To vytváří v oleji bubliny, které narušují mazání. To může vážně poškodit motor.
Jediným způsobem, jak tento problém vyřešit, je úplná výměna oleje. I když jste vozidlo na dlouhou dobu opustili a máte podezření na oxidaci, měli byste jej pro každý případ vyměnit. Jeho spuštění by mohlo způsobit poškození a je to snadný a levný úkol, který můžete provést sami nebo s pomocí mechanika.
Černé výfukové plyny vycházející z vozidla nejsou nikdy dobrým znamením. Nejen, že zapáchá a vaše vozidlo zapáchá, ale může také vážně ovlivnit vaše zdraví, pokud ho vdechnete. Ve skutečnosti vám hrozí vysoká pokuta za porušení emisních předpisů, pokud to nebudete řešit.
Černé výfukové plyny jsou běžně známkou toho, že máte ve svém vozidle nerovnováhu v poměru vzduchu a paliva. Ukazuje, že směs je příliš těžká na palivo a nedostává dostatek vzduchu. Mezi běžné problémy patří poškozené vstřikovače nebo vstřikovací čerpadla, vzduchové filtry, turbodmychadla nebo EGR ventily.
Jedním z běžných problémů je, že vozidlo vykazuje nedostatek energie. Je to známka problémů s palivovým systémem, protože motor nedostává naftu, kterou potřebuje. Může to být způsobeno několika problémy.
Filtry ve vozidle mohou být znečištěné a je třeba je vyměnit nebo vyčistit. Může být problém se vstřikovači paliva nebo může být v motoru nadměrné mazání. Toto je jeden okamžik, kdy je opravdu vhodné získat profesionální servis dieselových nákladních vozidel, aby se podívali a izolovali problém.
Všechny vznětové motory se při startování trochu protočí. Pokud se však vznětový motor nenastartuje nebo mu nastartování trvá dlouho, je to známka nízké komprese nebo problému s dodávkou paliva. Toto není problém, který můžete vyřešit sami, a budete vyžadovat služby profesionálních servisů a oprav dieselů.
Diesel má mnohem vyšší viskozitu než benzín. To znamená, že díky své husté povaze je mnohem snazší kontaminovat. Palivo, které bylo takto poškozené, může způsobit vážné problémy vašemu motoru.
Existuje několik nečistot, které mohou ovlivnit vaši naftu. Nejběžnější jsou voda, glykol, saze a jakákoli forma ředění. Pokud si myslíte, že vaše palivo bylo kontaminované, musíte před pokračováním vypustit nádrž a vyměnit ji.
Olověná a kyselinová akumulátorová baterie v dieselovém systému je často velmi namáhána. Je základní součástí startovacího systému a bez něj motor nepoběží. Nedoporučuje se používat zastaralou, starou nebo vadnou baterii.
Špatně fungující akumulátor ovlivňuje kompresní poměr a způsobuje nerovnováhu. To negativně ovlivní startovací systém.
Dieselové motory produkují více energie než benzínové motory, a to kvůli jejich vysokému kompresnímu poměru. Zatímco plynový motor bude mít poměr kolem 8:1, dieselový motor má poměr 20:1. Vysoká komprese dodává motoru jeho účinnost a sílu.
Tento vysoký poměr může způsobit problémy. Pokud dojde ke špatnému vzoru hoření, motor může klepat. Může také způsobit problémy se systémy vstřikování paliva.
Vlhkost je další způsob, jak se mohou kontaminovat motorové kapaliny. Umožňuje, aby se voda dostala do motorového maziva, což může ovlivnit proces a vést k poškození motoru. Voda v mazivu je velmi nebezpečná, protože zvyšuje oxidaci a poškozuje aditivum v kapalině.
Toto poškození nakonec způsobí klepání motoru. Tomuto problému se můžete vyhnout základní péčí o naftový nákladní vůz, držet motor mimo místa s vysokou vlhkostí a nenechávat jej dlouho nečinně stát.
Dieselový motor nepoužívá zapalovací svíčky jako plynový motor. Místo toho používá žhavicí svíčky. Elektrický proud prochází topným článkem, což způsobuje, že svíčky žhnou a uvolňují teplo.
V létě to obecně nezpůsobuje problém. Pokud jsou však v chladném počasí vaše žhavicí svíčky vadné, způsobí to problém. Nechte si je zkontrolovat, než udeří zima, jinak můžete mít potíže.
Když se vyskytnou problémy se startováním motoru nebo pokud start trvá dlouho, je to obvykle příznak viskozity hmotnosti. U kapalin pro vznětové motory je viskozita mnohem vyšší než u benzínových motorů. Když lidé tyto kapaliny nahrazují, mohou mít nesprávnou viskozitu, což má za následek potíže se startováním.
Jakmile zjistíte problém, objednejte si opravy dieselových nákladních vozidel a požádejte odborníka, aby problém vyřešil. Mohou si všimnout věcí, které vy ne, a budou moci provádět přesné testování a odstraňování problémů.
Vaší první zastávkou by měli být Opravujeme dieselové náklaďáky. Jsme odborníci na výkon dieselových motorů. Kliknutím sem zobrazíte cenovou nabídku, abychom mohli co nejrychleji uvést váš motor do chodu hladce a efektivně.
