Co se vám vybaví, když slyšíte „diesel truck“? Mnohým lidem tato slova vybaví silné vozidlo s volným pohybem.
Mohou si představit náklaďák, který může snadno vyjet mimo silnice, s hladkým pohonem všech čtyř kol, který se může roztrhat v různých terénech. Má čistý lak, který se na slunci třpytí a je snadno schopný táhnout přívěs nebo loď.
Majitelé dieselových nákladních vozidel mohou myslet na jiné věci, jako jsou „opravy dieselových motorů“. I když jsou dieselová nákladní vozidla výkonná, funkční a krásná vozidla, mohou být také drahá.
Nákladní automobily s naftovým motorem vyžadují často kvůli konstrukci motoru opravy. Údržba je zásadní k vlastnictví dieselového náklaďáku. Pokud se o svůj vůz nebudete dobře starat, zjistíte, že nakonec bude potřebovat opravu.
Pokud přemýšlíte, jak lépe pečovat o svůj vůz, pak už nehledejte. Milujeme naše dieselová nákladní vozidla a chceme vám pomoci zachovat ta vaše. Pokračujte ve čtení a dozvíte se více!
Dieselový motor má tolik důležitých součástí, ale jednou z nejdůležitějších součástí je chladicí kapalina motoru. Chladicí kapalina neboli nemrznoucí kapalina zajišťuje, že se motor kamionu nepřehřeje.
Chladicí kapalina také pomáhá mazat různé pohyblivé části motoru, se kterými přichází do styku. Tím se zabrání poškození vodní pumpy a rozvodu válce a pístu.
Co se tedy stane, když chladicí kapalina zůstane příliš dlouho nekontrolovaná?
Pokud nebudete chladící kapalinu sledovat, může se časem stát kyselou. Pokud k tomu dojde, může nyní kyselá chladicí kapalina poškodit části chladicího systému motoru, jako je chladič.
Abyste tomu zabránili, stačí základní údržba dieselového motoru. V závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou používáte, byste měli obvykle kontrolovat chladicí kapalinu každých 30 000 mil nebo 100 000 mil. Pokud chcete raději hrát na jistotu, můžete také zkontrolovat chladicí kapalinu každých šest měsíců.
Nafta je viskóznější kapalina než benzín. Abychom odstranili trochu toho chemického jazyka, znamená to, že nafta je hustší, stejně jako sirup je hustší než voda.
Vzhledem k tomu, že se jedná o hustší kapalinu, je motorová nafta náchylnější ke kontaminaci a znečištění než běžný benzín. Kontaminované palivo způsobuje špatné spalování v motoru, což vede ke snížení výkonu motoru.
Pokud si myslíte, že je vaše palivo kontaminované, je nejlepší vyprázdnit motor paliva a nahradit jej jiným. To může pomoci zmírnit další problémy vašeho motoru.
Může se to zdát jako jasná rada, ale je skutečně důležitá. Pokud jedete dlouhou dobu bez nastartování motoru a řízení vozidla, může to vést k oxidaci oleje.
To znamená, že se vzduch dostane do oleje vašeho kamionu a vytvoří v něm bubliny. Tyto bubliny mohou vést k zahuštění oleje a poškození jeho schopnosti mazat motor.
Tato oxidace může také vést ke vzniku laku a usazenin ve vašem motoru. Pokud to není dost špatné, způsobuje to rez nebo korozi.
Pokud nastartujete motor v tomto stavu, může způsobit značné poškození a nakonec bude vyžadovat nákladné opravy dieselového nákladního vozidla.
Co když jste od svého kamionu dlouhou dobu pryč a víte, že nebyl nastartován nebo řízen? Nejbezpečnější je olej vypustit a vyměnit sami. Jedná se o jednoduchý, nenákladný úkol, který může pomoci udržet váš vůz v bezpečí.
Kontrola oleje je jedním ze tří základních kroků, které je třeba udělat pro udržení motoru v čistotě. Další dvě složky jsou čisté palivo a čistý vzduch.
Vyměňujte palivové filtry podle plánu pravidelné údržby. Standardně je nejlepší jej měnit každých 10 000-15 000 mil nebo tak. Mnoho dieselových motorů novější značky má dva filtry.
Tyto dva filtry jsou primární a sekundární palivové filtry. V tomto systému musí palivo projít primárním filtrem, než se dostane do motoru. Tím se zbavíte většiny škodlivých látek a kontaminantů.
Sekundární filtr je obvykle blízko motoru. Jeho funkcí je zachytit jakékoli nečistoty, které mohl primární filtr přehlédnout.
Když si necháte vyměnit filtry, je nejlepší je nechat udělat ve stejnou dobu. Pokud máte motorový systém se dvěma filtry, měli byste je s největší pravděpodobností vyměnit každých 15 000 mil.
Váš vzduchový filtr stojí mezi škodlivými částicemi ve vzduchu a vaším motorem. Z tohoto důvodu je zásadní složkou pro zachování zdraví vašeho motoru. Pokud by tyto částice nebyly filtrovány, abrazivní materiály by mohly poškodit váš motor.
Jako normativní pravidlo byste měli vyměnit vzduchový filtr motoru každých 15 000-30 000 mil. To se může lišit v závislosti na prostředí, ve kterém jezdíte.
Například na jaře se můžete potýkat se zvýšeným příjmem pylu. Tento nárůst pylu by mohl rychleji ucpat vaše filtry, což by mělo za následek zhoršenou funkci. Totéž platí, pokud často jezdíte po nezpevněných cestách.
Pokud se filtr ucpe, můžete očekávat horší provozní podmínky vašeho kamionu. Pokud se pokazí, pravděpodobně budete potřebovat opravu.
Proč se tím vším trápit? Ušetřete si čas a peníze a brzy je vyměňte.
My ve společnosti Diesel Performance Specialists jsme odborníci ve svém oboru. Naše služby údržby vznětových motorů mohou být přesně tím, co potřebujete, aby vaše vozidlo fungovalo hladce.
Máte-li problémy s dieselovým motorem, zavolejte nám ještě dnes na číslo (916) 652-9457.
I když nemáte žádné problémy, ale chcete se dozvědět více o údržbě motoru, podívejte se na další obsah našeho dieselového motoru. Jsme vždy rádi, že vám můžeme poskytnout služby!
