Každý rok se ve Spojených státech prodá odhadem 17 milionů vozidel. To je přibližně 46 575 osobních automobilů, SUV a nákladních automobilů za den.
Zatímco většina vozidel na amerických silnicích používá benzínové motory, stále větší počet Američanů nyní využívá dieselovou technologii. V roce 2020 vzrostl prodej lehkých nákladních vozidel a SUC s dieselovými motory o 28 procent.
Vznětový motor poskytuje vyšší výkon a spotřebu paliva ve srovnání s jeho benzínovým protějškem. A když investujete do servisu vznětových motorů, můžete se spolehnout, že vám motor bude sloužit dlouhou dobu.
Jak tedy pečovat o svůj naftový motor, aby byl co nejdéle zajištěn špičkový výkon? Čtěte dále a dozvíte se více.
Jedním z nejjednodušších, ale důležitých tipů v péči o motor vašeho nákladního vozu je zajistit, abyste vždy natankovali správné palivo. Motor vašeho nákladního vozu se nazývá dieselový motor, protože je navržen pro použití tohoto typu paliva.
I pár kapek benzínu ve vašem naftovém motoru může snížit bod vzplanutí nafty, což se může ukázat jako nebezpečné. Benzín také ovlivní vaše vstřikovače paliva, palivový filtr a palivové čerpadlo. Poškození by si mohlo vyžádat úplnou výměnu vašeho palivového systému, což může být docela drahé.
Pozor také na kvalitu paliva, které používáte. Znehodnocená nebo nekvalitní nafta se může stát kyselou a způsobit korozi vašich součástí motoru a palivového systému. Opravy vznětových motorů nezbytné k vyřešení těchto problémů vám mohou vrátit malé jmění.
Systém vstřikování paliva je srdcem motoru vašeho nákladního vozu. Jeho funkcemi je dodávat palivo do motoru, upravovat množství paliva, regulovat časování vstřiku a rozprašovat palivo.
Závada ve vstřikovacím systému může způsobit řadu problémů. Můžete si například všimnout, že auto nenastartuje nebo že motor stále vynechává zapalování. Můžete si také všimnout, že volnoběh je nekvalitní, ujetý benzín je vyčerpán nebo ručička otáček stále tančí.
Pokud jste si všimli některého z výše uvedených problémů, vyberte si servis dieselových motorů, který je schopen je rychle opravit.
Provádět preventivní opatření je samozřejmě mnohem lepší než čekat, až se vaše vstřikovače paliva poškodí. Nejlepším způsobem, jak toho dosáhnout, je používat vždy vysoce kvalitní motorovou naftu. Můžete také investovat do pravidelného servisu vstřikování nafty, aby váš mechanik mohl co nejdříve zachytit případné problémy.
Kromě investic do servisu vstřikování nafty musíte pravidelně vyměňovat vzduchový filtr, aby váš motor dobře běžel. Vzduchový filtr je obvykle umístěn ve skříni sběrače studeného vzduchu pod kapotou.
Pokud vzduchový filtr vyměňujete sami, je třeba nejprve vypnout motor. Dieselový motor může produkovat extrémně silné sání, což umožňuje vstup vzduchu přímo do motoru. Pokud by během tohoto sání něco spadlo do motoru, mohlo by to vážně poškodit.
B nezapomeňte vyčistit a vyměnit také palivové filtry. Většina dieselových nákladních vozidel má dva palivové filtry, přičemž jeden je umístěn mezi motorem a palivovou nádrží a druhý je blízko motoru.
Výměna palivových filtrů je jednoduchá záležitost. U většiny nákladních vozidel stačí odšroubovat starý filtr, navlhčit těsnění nového palivem a přišroubovat jej na místo.
Podivný zvuk vycházející zpod kapoty může být jasným znamením, že je čas na servis dieselových nákladních vozidel. Ignorování těchto zvuků může znamenat spoustu bolestí hlavy.
Na jaké zvuky byste si tedy měli dát pozor? Rachotivý zvuk může naznačovat, že používáte nesprávný typ paliva. Oprava může být tak jednoduchá, že stačí přepnout zpět na správný typ paliva.
Pokud uslyšíte tikání vznětového motoru, může být hladina oleje příliš nízká, což způsobuje nedostatečné mazání součástí ventilového rozvodu. Může to být také známka vadné ojnice nebo špatného zvedáku. Okamžitě navštivte mechanika.
Klepání a cvakání z vašeho motoru je známkou toho, že vaše vstřikování paliva není dostatečně mazáno. K promazání vstřikovačů použijte vhodné palivo. Pokud problém přetrvává, možná budete muset vyměnit vstřikovače.
Vznětové motory se před a po jízdě potřebují zahřát a zchladit.
Než vyjedete z garáže, počkejte, než se motor po zapnutí zahřeje. Stačí i 20 sekund. Zahřívání vašeho dieselového motoru umožní, aby kolem něj lépe obtékal olej a rychleji ho promazával.
Na konci cesty nechte motor ještě 20 sekund vychladnout, než jej vypnete. Všimněte si, že čím delší je cesta, tím delší je požadovaná doba ochlazení.
Jak tedy pomůžete svému autu zahřát se nebo vychladnout? Jednoduše zařaďte neutrál a chvíli počkejte, než začnete nebo ukončíte svou cestu.
Dieselový motor má mnoho výhod, včetně nezpochybnitelného výkonu a působivé spotřeby paliva. O motor je však potřeba se dobře starat, aby vám dobře sloužil co nejdéle. Používání správného paliva a pravidelná kontrola součástí motoru jsou jen některé ze způsobů, jak můžete svůj vznětový motor udržet v dobrém stavu po věky.
Máte zájem o profesionální servis nafty? Kontaktujte nás ještě dnes a zjistěte, jak vám můžeme pomoci.
