Hydro locked Engine – Co to vlastně znamená, jaké škody to může způsobit.

Při zadření motoru v důsledku požití značného množství kapaliny; říká se, že jde o hydrouzamčený motor.

Takže u všech spalovacích motorů jsou všechny vnitřní části navrženy tak, aby se vypořádaly se stlačováním vzduchu.

Vzhledem k tomu, že kapalina je nestlačitelná, při požití do válců se říká, že je hydrouzamykána.

Takže výše poškození od vodně uzamčeno motoru, závisí na otáčkách motoru při požití kapaliny.

Také množství, typ kapaliny a způsob, jakým se dostala dovnitř, bude mít velký vliv na to, co se stane. Takže když váš motor poprvé narazí na trochu kapaliny navíc ve válcích; váš motor začne vynechávat zapalování. Pokud je to však jen malé množství kapaliny, mohlo by to prostě vyfouknout výfukem. Pokud se však nasaje více kapaliny, uslyšíte hlasité klepání, jak se válce naplní.

Může to být jen sekunda nebo dvě a pak se váš motor s žuchnutím vypne.

Příčiny zablokovaného hydromotoru

Celkově nejběžnější je vstup vody do přívodu vzduchu. Voda se může dostat do sání jakéhokoli motoru, ať už z průjezdu vodou nebo ze skutečné povodně.

Chladicí kapalina motoru se také může dostat do válců, když praskne těsnění hlavy. Porucha karburátoru nebo vstřikovačů může vnést do válců kapalný benzín nebo naftu.

Poškození způsobené motorem zablokovaným hydromotorem

Velký únik, vysoké otáčky motoru

Skutečné poškození nastane, když se do válců dostane velký objem kapaliny.

S vyššími otáčkami motoru také dochází k většímu poškození motoru. ( Skoro to zní jako citát ze Spidermana )

Zapojené reakční síly téměř jistě rozbijí vnitřní součásti, jako jsou:

• Poškození pístu
• Praskání stěn válce
• Ohyb spojovacích tyčí
• Spojovací tyče zaklapněte a projděte olejovou vanou
• Poškození chladicího systému
• Šok ze studené vody do horkého motoru
• Selhání těsnění hlavy
• Poškození katalyzátoru
• Vymyjte tyč/hlavní ložisko
• Poškození klikového hřídele

Opět platí, že množství požité kapaliny a odkud pochází, bude odrážet velikost poškození.

Malý únik, pomalé otáčky motoru

Zablokovaný motor byl příznakem, nikoli příčinou. Takže pokud byla kapalina zavedena do válce přes vadnou součást; typicky těsnění hlavy, to musí být opraveno.

Chladicí kapalina je tedy korozivní pro vnitřní části motoru. V důsledku toho, když toto necháte stát po libovolně dlouhou dobu, poškození se jen zhorší. Pamatujte také na to, že chladicí kapalina motoru žere materiál ložisek.

Pokus o restartování motoru způsobí jen další poškození. Můžete také způsobit poškození dílů, které byly ve skutečnosti v pořádku jako:

• Spouštěč
• Setrvačník
• Přenos
• Příčinou netěsnosti těsnění hlavy
• Blok motoru
• Skříň převodovky
• Spojovací tyče
• Písty

V důsledku toho může dojít také k hydroblokování motoru, když motor neběží. Například povodňové škody. Kapalina plní válce, zatímco motor neběží a startér nemůže motor protočit.

Závěr

Nejlepší je tedy vyhnout se projíždění zaplavenými ulicemi. Ale pokud ano, zpomalte.

Nejznepokojivějším aspektem motoru s hydroblokováním je tedy to, že může udeřit bez varování. To je důvod, proč jsou pravidelná údržba a kontroly tím nejlepším způsobem, jak mít tento problém navrch. Preventivní údržba je mnohem levnější a mnohem bezpečnější než hydrouzamykatelný motor.