Většina moderních aut je zapečetěna na celý život spoje alespoň v části systému řízení. Nevyžadují údržbu a při opotřebení nebo poškození se jednoduše vymění.
Zavěšení s dvojitým lichoběžníkovým ramenem a otočnými čepy řízení
Systém odpružení MacPherson se skříní řízení 
Ale i nová auta mohou mít maznice a/nebo otvory pro plnění oleje v různých částech systému.
Jejich poloha závisí na systému řízení – hřeben a pastorek nebo skříň řízení – a typu předního zavěšení – příčné rameno nebo vzpěra MacPherson.
Příručka k autu vám řekne, kde mazat a jak často každých 6 000 mil nebo 10 000 km – a typ a množství maziva, které se má použít. (Pro systémy posilovače řízení viz Kontrola posilovače řízení.)
Zvedněte přední část vozu s volně visícími koly. Podepřete jej na podpěrách náprav umístěných pod prvky rámu. Pevně zatáhněte ruční brzdu a podložte zadní kola klíny. U aut s pohonem zadních kol zařaďte rychlost ("park" pro automatiku).
Stojan je naplněn olejem nebo tukem, ale obvykle nevyžaduje pravidelnou údržbu. Pokud sundáte nebo vyměníte manžetu hřebenu nebo pokud došlo k úniku kolem uvolněné nebo poškozené manžety, je třeba ji znovu namazat (viz Výměna manžet na hřebeni řízení).
Pokud potřebujete znovu namazat, podívejte se do příručky k autu, abyste zjistili, zda je použit olej nebo mazivo, jaký druh a v jakém množství.
Vypouštění stojanu
Pokud je to olej, vypusťte stojan a pomocí injekční stříkačky jej znovu naplňte. Zkontrolujte, kolik stříkačka drží, abyste zajistili správnou hladinu oleje.
Zvedněte vůz na nápravový stojan pouze na jedné straně tak, aby byl nosič nakloněn. Pečlivě očistěte okolí manžety a pod spodní konec mřížky umístěte odkapávací misku.
Uvolněte sponu na vnitřním konci spodní kamaše. Vytáhněte manžetu z krytu stojanu a nechte všechen olej vytéct.
Potřete návlek trochu maziva nebo převodového oleje, aby se snáze navlékl. Nasaďte zpět manžetu a utáhněte sponu. Vyměňte drátěnou sponu za šroubovací sponu. Odepněte a uvolněte vnitřní konec druhé, horní kamaše.
Pomocí injekční stříkačky vstříkněte správné množství převodového oleje správné třídy. Pokud nemáte injekční stříkačku, použijte starou cyklickou pumpu nebo nádobu na olej. Namontujte zpět manžetu a sponu.
Pokud je naklonění auta nepohodlné, můžete vyprázdnit stojan na úrovni tak, že uvolníte jednu manžetu na vnitřním konci a několikrát pomalu posunete volant z jedné do druhé - ne rychle, protože by mohlo dojít k prasknutí druhé manžety.
Upevněte manžetu a poté odepněte její vnější malý konec. Všimněte si, jak daleko sahá podél táhla:jeho přesné umístění je důležité.
Použití plechovky od oleje
Zatlačte stříkačku mezi manžetu a vodicí tyč, abyste vstříkli olej. Upevněte sponu.
Tuk nelze odstranit; ale při výměně manžety byste měli otřít mastnotu z vnitřního kulového kloubu řídící tyče a zkontrolovat kloub.
Před nasazením kamaše zpět natřete kloub a všechny viditelné části mechanismu regálu hojně tukem.
Používejte mazivo třídy doporučené v příručce k vozidlu.
Kulové klouby vodicí tyče jsou obvykle utěsněny na celou dobu životnosti. Pokud mají maznice, jsou obvykle na plochém vršku pouzdra kulového kloubu.
Namažte je při provádění větších servisních prací nebo v intervalech doporučených v příručce k autu, která vám také sdělí správnou třídu maziva, kterou je třeba použít.
Otřete každou vsuvku dočista a vstříkněte ji pomocí mazací pistole, dokud z kloubu nevytéká čerstvé mazivo. Otřete bradavku dočista.
Ujistěte se, že namažete všechny maznice, systémy skříně řízení mohou mít čtyři nebo dokonce šest.
Skříň řízení je naplněna olejem a obvykle nepotřebuje pravidelné doplňování. Hladinu byste však měli zkontrolovat vždy, když provádíte běžnou údržbu řízení, pro případ úniku oleje z těsnění (viz Kontrola skříně řízení).
Kombinovaná hladina a plnicí zátka je obvykle umístěna v horní části krabice.
Nezaměňujte jej s seřizovacím šroubem nebo šroubem nebo šrouby přidržujícími kryt, které jsou také na horní straně krabice.
Zjistěte v příručce k vozu nebo v servisní příručce, kde by měla být hladina oleje ve vztahu k plnicímu otvoru.
Plastové plnicí zátky
Pokud je plnicí otvor na boku krabice, správná úroveň je obvykle až po dno otvoru, když auto stojí na rovném povrchu.
Pečlivě očistěte okolí plnicí zátky a poté ji odšroubujte. Zkontrolujte hladinu oleje. V případě potřeby použijte jako měrku krátkou tyč.
Doplňte na správnou hladinu převodovým olejem třídy doporučené v příručce k vozu.
Boční plnicí otvor může být nutné vyplnit z plastové stlačovací láhve s připojeným kusem plastové trubice.
Vymačkejte olej, dokud nezačne přetékat. Počkejte, až přetečení přestane, otřete přebytek a vyměňte plnicí zátku.
