Chladicí systém ve vašem vozidle nemusí fungovat tak, jak by měl, i když všechny související komponenty fungují správně. K vašemu naprostému zděšení nemusí váš chladicí systém dostatečně chladit motor, i když je v chladiči dostatek chladicí kapaliny. Ale co by mohlo být příčinou?
Může to být způsobeno zachyceným vzduchem v chladicím systému, který brání chladicí kapalině dostat se do motoru. Tam, kde chladič funguje, jak má, bude řešením říhnutí chladicího systému.
Pokud jste vyměnili nebo pracovali na jakýchkoli součástech chladicího systému, jako je chladič, vodní čerpadlo, hadice chladiče atd., existuje šance, že se během výměny dostane do systému vzduch. Způsobí to špatné fungování chladicího systému nebo příznaky prasklé hlavy válců.
Zde vás Rxmechanic provede zjednodušeným procesem, jak odříhnout chladicí systém. Na konci tohoto článku možná také víte, jak zjistit, zda je vzduch v chladicím systému
Než utratíte stovky dolarů za místního mechanika, aby tento problém vyřešil, podívejte se, jak funguje chladicí systém. Drží se v průměrné provozní teplotě? Přehřívá se nebo nedosahuje průměrné provozní teploty? Nyní se podíváme na to, jak odříhnout radiátor pomocí trychtýře.
Potřebné položky
Zaparkujte své vozidlo na rovném a pevném chodníku. Ujistěte se, že váš radiátor a přepadová nádrž jsou na správné úrovni. Pokud je motor studený, hladina chladicí kapaliny by měla být na značce COLD. Pokud je motor horký, měla by být chladicí kapalina na úrovni HOT.
Odstraňte kryt chladiče a zasuňte úhlovou část nálevky bez rozlití. Poté na něj položte hlavní část trychtýře. Ujistěte se, že jste správně upevnili připojení a nedocházelo k úniku. Pokyny k připojení najdete v sadě trychtýře.
Nalijte chladicí kapalinu do nálevky a nechte ji jít nad polovinu. Tím se zabrání rozlití chladicí kapaliny při nastartování vozidla. Nastartujte auto a nechte jej zahřát. Jakmile se motor dostane na průměrnou provozní teplotu, aktivuje se termostat, který umožní chladicí kapalině stoupat a klesat při otevírání a zavírání. Zachycený vzduch uniká, když chladicí kapalina stoupá a klesá.
Otevřete dveře vozidla a nastavte klima na teplo nebo horko. Přepněte ovladač nastavení ventilátoru/topení do polohy OFF. Zapněte vozidlo.
Zapněte vozidlo a nechte jej běžet. Nyní potřebujete čas a trpělivost. Nechte motor běžet při průměrné provozní teplotě, aby termostat umožnil průchod chladicí kapaliny pro chlazení motoru. Jakmile se termostat otevře, chladicí kapalina na trychtýři klesne a uvidíte vzduchové bubliny vycházející z chladiče. To je zachycený vzduch, který se dostává ze systému.
Dejte tomu čas na dokončení kurzu. Pamatujte, že motor musí podstoupit několik cyklů chlazení, aby systém zcela praskl.
Nechte motor běžet 30 minut až 1 hodinu. Pokud si všimnete vytékání vzduchových bublin, zkontrolujte přepadovou nádrž a ujistěte se, že je v ní dostatečné množství chladicí kapaliny. Pokud v něm není žádná chladicí kapalina nebo je v ní málo, nalévejte chladicí kapalinu, dokud nedosáhne značky HOT. (Je to proto, že motor je nyní horký, takže by neměl být na úrovni STUDENÉ).
Vzduchové bubliny se zastaví, jakmile v systému nebude žádný zachycený vzduch.
Nyní vyjměte trychtýř bez rozlití podle pokynů na sadě trychtýře a recyklujte chladicí kapalinu do nádoby.
Utáhněte uzávěr chladiče a vyčistěte případnou rozlitou chladicí kapalinu v okolí. Zkušební jízda s vozidlem. Měli byste vidět velký rozdíl v tom, jak chladicí systém ochlazuje motor. Pokud ručička teploměru stále ukazuje na sever, zkontrolujte, zda termostat stále funguje, jak má, a v případě potřeby jej vyměňte.
Říhání chladicího systému automobilu vyžaduje čas a trpělivost. V závislosti na množství vzduchu v chladicím systému a značce a modelu vašeho vozidla bude říhání trvat 30 minut až 1 hodinu.
Než se však motor dostane na průměrnou provozní teplotu, trvá to asi 5 až 10 minut. Je to tentokrát, kdy se aktivuje termostat, aby umožnil průchod chladicí kapaliny do motoru.
V první řadě jsou vzduchové uzávěry vzduchové bubliny v chladicím systému, které zastavují adekvátní průtok chladicí kapaliny v systému. To může způsobit přehřátí systému. Proto je nezbytné vědět, jak odříhnout uzavřený chladicí systém, abyste se zbavili vzduchových uzávěrů.
Odstranění vzduchového uzávěru z chladicí kapaliny motoru vyžaduje následující kroky;
Smíchejte chladicí kapalinu s vodou nebo získejte směs chladicí kapaliny 50/50 a naplňte chladič a přepad, dokud nebudou obě naplněny.
Odstraňte kryt chladiče. Nastartujte motor a nechte jej běžet. Sledujte sdružený přístroj a zajistěte, aby se teplota nezvýšila, než by měla.
Po nějaké době hladina chladicí kapaliny klesne. Na chladiči uvidíte vzduchové bubliny, což ukazuje, že se vzduchová komora dostává ven. Jakmile se vzduchové bubliny zastaví, vzduchová komora byla evakuována ze systému. Doplňte chladič a nasaďte uzávěr.
Jak odříhnout chladicí systém bez uzávěru chladiče je stejný způsob, jakým to uděláte z uzávěru chladiče. Ale tady to uděláte z přepadové nádrže.
Odstraňte kryt přepadu a přepněte nastavení ohřívače na maximum. Naplňte nádržku až po značku STUDENÁ. Nastartujte a nechte motor běžet na volnoběh po dobu 30 až 45 minut. Chladicí kapalina klesne, když zachycený vzduch unikne z chladicího systému.
Říhání chladiče motocyklu je docela podobné systému chlazení auta.
Většina chladicích kapalin je zcela naplněna a připravena k použití. Některé jsou dodávány se směsí chladicí kapaliny a destilované vody v poměru 50/50. Tímto způsobem k němu nemusíte nic přidávat.
Chcete-li odříhnout chladič motocyklu, nalijte chladicí kapalinu do chladiče motocyklu a jemně zatřeste motocyklem. Poté nastartujte motorku a několikrát přišlápněte plyn, aby se systém úplně odvzdušnil. Zkontrolujte hladinu kapaliny ještě jednou a v případě potřeby ji doplňte. Nalijte chladicí kapalinu do chladiče a zakryjte uzávěr chladiče. Jste připraveni vyrazit.
Pamatujte, že je to nutné pouze pro kola chlazená chladicí kapalinou.
Vzduchové uzávěry mohou způsobit, že dobře fungující systém bude fungovat, jako by fungoval špatně. Vzduchové kapsy se mohou časem hromadit v potrubích chladicího systému a v případě přehlédnutí způsobit přehřátí motoru. Proto je nezbytné naučit se říhnout chladicí systém.
Možná se divíte, co se stane, když svůj chladicí systém neškrtíte, když je to potřeba. To způsobí přehřátí motoru, což povede k vážnému poškození motoru. Tento článek poskytuje všechny informace, které potřebujete k odříhnutí radiátoru.
