Od té doby, co byla v automobilech zavedena technologie posilovače řízení, je řízení jednodušší a bezpečnější. Poskytuje lepší manévrovatelnost a lepší kontrolu nad vozidlem.
Systém posilovače řízení obsahuje jak hydraulický posilovač řízení, tak asistenční systém posilovače řízení, který funguje jako augmentace. Když selže, zobrazí varování o závadě posilovače řízení. Když k tomu dojde, musíte přijít na to, jak opravit poruchu posilovače řízení?
Kdysi existoval pouze jeden způsob, jak řídit auto. Položíte obě ruce na volant a dáte mu vše, co máte.
Rok 1951 byl prvním rokem, kdy byl představen posilovač řízení. Jednalo se o hydraulický posilovač řízení. Byl to Chrysler Imperial z roku 1951. Tato technologie byla relevantní po dalších 50 let.
V těchto dnech máme něco EPAS. To znamená elektrický posilovač řízení. Toto má stále hydraulické čerpadlo a funguje s pomocí hydraulické kapaliny. Ale místo pohlcování energie produkované motorem využívá elektrické čerpadlo ke stlačování kapaliny a pomáhá při řízení.
Systém funguje stejně jako jakýkoli jiný hydraulický systém. Jak ale vytváří tlak a jak je přesný?
Přesnost je udržována řadou malých a velkých součástí. Kapalina, která je uložena v nádrži, je čerpána, když se řízení pohybuje ve směru. Hydraulická kapalina přenáší a násobí sílu působící na volant a dostává se na jízdní kola.
Čerpadlo bývalo poháněno motorem. Byl připojen řemenem k motoru a využíval energii z motoru k provozu čerpadla. V dnešní době vidíme elektrické čerpadlo, které vyrábí energii potřebnou pro čerpadlo.
Bylo známo, že přídavný řemen, který byl připojen k motoru, odebíral spoustu energie. I když neřídíte, pás bude připojen. Tím je celý systém neefektivní. Uvedení elektrického čerpadla tento problém řeší.
Elektrické čerpadlo v případě potřeby čerpá energii z baterie, čímž je celý systém efektivnější.
Systém posilovače řízení v podstatě znamená váš posilovač řízení. V minulosti jsme měli systém plně ovládaný hydraulickou kapalinou a výkonem odebíraným motorem. Dnes je běžnější vidět hybridní systém, který využívá elektrické čerpadlo.
Dalším aspektem posilovače řízení je EPAS. To nezávisí na hydraulickém systému. To se nyní stává rostoucí technologickou funkcí. Z tohoto nového systému řízení EPAS je vyvinuto mnoho nových funkcí, které jsou v autě, jako je asistent jízdního pruhu, asistent paralelního parkování a funkce pro zatáčení.
Komponenty se budou lišit v závislosti na typu systému posilovače řízení, který máte ve svém voze. Takže problémy, o kterých zde diskutujeme, se nebudou týkat všech systémů posilovače řízení.
Jediný způsob, jak můžete ovládat pohyb svého vozu, je pomocí řízení. Motor a brzdy pomáhají pohánět vůz vpřed a v případě potřeby jej zastavit. Řízení je ale to, co drží auto pod kontrolou. Proto vyžaduje zvláštní pozornost a správnou údržbu.
Zde jsou některé z nejčastějších problémů souvisejících se systémem posilovače řízení.
To nesouvisí s hydraulikou systému. Kdykoli narazíte na situaci, kdy je otáčení volantu mnohem těžší než obvykle, může být na vině elektrický systém. Totéž je vidět, když máte málo hydraulické kapaliny, ale pokud je hladina kapaliny v pořádku a narazíte na takový problém, může být problémem elektrický systém.
Když selže elektrický asistenční systém, obvykle je to elektrické čerpadlo, stlačená kapalina se pro zatáčky nepoužívá. Díky tomu je řízení tužší, protože při zatáčení nedostáváte žádnou podporu.
Nejjednodušší způsob, jak určit problém, je pomocí skeneru OBD 2. Tímto způsobem byste měli být schopni přesně identifikovat, která součást nefunguje správně.
Pokud takové zařízení nemáte, musíte se porozhlédnout kolem sebe, abyste našli potenciální problém. Zkontrolujte pojistkovou skříň a kabely vedoucí k systému řízení. Pokud najdete něco neobvyklého, může to být příčinou. Pokud ne, přejděte k baterii a zkontrolujte její napětí.
Pokud zatím nic není v pořádku, může být kód způsoben nepravidelnou poruchou. Mohlo by to být způsobeno poruchou výstražné kontrolky nebo elektroniky spojené se systémem posilovače řízení.
Zkuste 2x nebo 3x restartovat auto. Toto resetuje varovnou kontrolku nebo může problém vyřešit. Ale musíte si uvědomit, že se jedná o dočasné řešení. Své auto si musíte nechat zkontrolovat co nejdříve.
Hydraulický posilovač řízení nebo kapalinově-elektrický hybridní posilovač řízení vyžaduje k provozu hydraulickou kapalinu. Pokud alespoň příležitostně nedoléváte kapalinu do řízení, je možné, že jedete na sucho.
Pokud musíte pracovat 5krát tolik, abyste otočili řízením, je pravděpodobné, že máte málo tekutin a hydraulický systém nemůže přenášet energii na kola tak, jak je potřeba.
Pokud máte podezření, že máte nízkou hladinu paliva, musíte ji okamžitě zkontrolovat. Nedoporučuje se kontrolovat hladinu paliva, když je vaše auto studené. Před kontrolou hladiny kapaliny jej tedy musíte zapálit, aby se zahřál. Pokud to neuděláte, nebudete schopni identifikovat skutečné hladiny kapalin ve vašem autě.
Jízda s nízkým obsahem kapalin je nejen náročná, ale mohla by poškodit součásti systému posilovače řízení. Možná si myslíte, že se můžete propracovat tímto pohonem a zjistit hladiny tekutin později. Možná to zvládnete, ale pokud neznáte, možná budete muset vyměnit celý systém řízení.
Někdy můžete slyšet skřípavé zvuky, když otočíte volantem. To není zásadní problém a často se jedná o malou opravu. Ale zvuky mohou být někdy nepříjemné a děsivé.
Problém často vzniká kvůli řemenovému pohonu. Zkontrolujte řemenici čerpadla posilovače řízení. To je tedy první věc, kterou musíte zkontrolovat, pokud uslyšíte skřípavé zvuky. Ačkoli zvuky skřípání nemusí představovat žádnou bezprostřední hrozbu, znamená to, že brzy můžete narazit na problém.
Postup opravy je docela snadný. Zvedněte své auto a požádejte o pomoc přítele, aby otočil volantem, když zadáte příkaz. Pak se můžete dostat pod a zkontrolovat pás, když otáčí řízením. Pokud se zdá, že klouže, utáhněte jej a podle toho upravte.
Únik kapaliny posilovače řízení také způsobí selhání posilovače řízení. Únik kapaliny posilovače řízení není jen kaluž oleje na vaší příjezdové cestě. Jsou věci, o které se musíte starat víc než o nepořádek, který únik vytvořil.
Únik kapaliny posilovače řízení může během několika minut změnit účinnost systému posilovače řízení. To se může stát, když řídíte. Můžete skončit s nízkou hladinou kapalin uprostřed jízdy.
Protože jste zvyklí na posilovač řízení, když jej ztratíte za jízdy, bude chvíli trvat, než si na něj zvyknete. Když nemůžete řídit své auto plně pod kontrolou, vaše jízda se stává bezpečnostním rizikem pro vás i pro všechny ostatní s vámi na silnici.
Kapalina řízení je obvykle červená nebo růžová. Tato barva je stejná jako převodová kapalina. Chcete-li rozlišit únik kapaliny řízení, můžete se podívat na místo úniku. Únik kapaliny z řízení vytvoří pod vaším motorem louži.
Na druhou stranu únik převodové kapaliny bude spíše do středu vozu.
Když si všimnete úniku, musíte se pokusit problém vyřešit. Může být mnoho důvodů, proč vám uniká kapalina z řízení, ale existuje několik běžných podezřelých.
Podívejte se na hadice, které vedou kapalinu řízení. Mohou být opotřebované, prasklé nebo poškozené. Dalším slabým místem jsou těsnění. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné svorky a šrouby.
Pokud zjistíte nějaké netěsnosti, přejděte na čerpadlo kapaliny. Zkontrolujte hlavní stojan, někdy je problémem samotné čerpadlo.
Pokud váš systém posilovače řízení není poháněn elektricky, bude poháněn řemenem připojeným ke klikovému hřídeli. I když je to vzácné, časem ztrácejí svou integritu. To by mohlo způsobit prasknutí pásu. Nebo by mohly sklouznout.
Když řemen již není připojen ke klikovému hřídeli, nemůže poskytnout dostatek energie pro fungování čerpadla. Bez čerpadla budete muset poskytnout více energie na každé otočení.
To je jeden z nejhorších způsobů, jak může selhat váš posilovač řízení. To je tak náhlé, že řidič zpanikaří. Vzhledem k tomu, že již nebudete moci s vozem snadno manipulovat, je v takové situaci obtížné ovládat auto.
Pokud pás sklouzl, můžete jej zkusit znovu nastavit. Nejlepším řešením je ale vyměnit řemen bez ohledu na to, zda praskl nebo prokluzoval. Pokud řemen sklouzl kvůli problému s řemenem, může se při opětovném použití znovu sklouznout.
Toto jsou nejčastější příčiny poruchy posilovače řízení. Jakmile máte obecnou představu o těchto problémech a řešeních, otázka „jak opravit poruchu posilovače řízení?“ by vás už neměl obtěžovat.
Ačkoli to není problém, se kterým se setkává mnoho majitelů automobilů, existují některé modely automobilů, u kterých je to běžný problém. Už nikdy nechcete vidět něco špatného na vašem řízení.
Znalost modelů, které běžně procházejí tímto problémem, by vám měla umožnit držet se od nich dál nebo vědět, jak se vypořádat s problémem spojeným s tímto konkrétním modelem.
Ford Fusion měl kvůli tomuto problému stažení. Problém byl v tom, že šrouby neměly správný ochranný povlak. Díky tomu byly náchylné k rezivění. To způsobilo odpojení motoru od krytu.
Když k tomu dojde, systém řízení ztratí funkci posilovače. To způsobí, že se při nízkých rychlostech hůře otáčí volantem. 2013 až 2016 Ford Fusions byly staženy kvůli tomuto problému. Stažené Fordy byly vyrobeny v závodech Hermosillo, Oakville nebo Salt Lake Assembly.
Během stahování byl opatřen voskovým nátěrem a pokud byly šrouby již zrezivělé, byly vyměněny.
Ford Focus 3. generace je vybaven moderním systémem EPAS (Electronic Power Assisted Steering). Je známo, že tento systém nefunguje ve Fordu Focus. Přesná součást, která nefunguje, není jasná. Protože je plně elektrický, při poruše některého z komponentů přijdete o posilovač řízení.
Tento problém je notoricky známý u Fordu Focus 3. generace a je známo, že řidiče nechává bez posilovače řízení. Jediná dobrá zpráva, je to problém, který se běžně vyskytuje při nízkých rychlostech kolem 10 mph až 20 mph. Katastrofálních nehod způsobených selháním EPAS je tedy málo.
Ford tento problém zatím neřeší nebo stahuje z trhu.
U několika modelů Ford Explorer je známo, že systém elektrického posilovače řízení nefunguje správně. To je zvláště bohaté na Ford Flex 2013.
Problém se obvykle vyskytuje při nízkých rychlostech. Opět neexistuje žádné slovo o přesném důvodu selhání. Ale mnoho mechaniků po celé zemi zmínilo, že výměna reléového systému často problém vyřeší.
To je jen několik modelů, které jsou dobře známé závadou posilovače řízení. Ford je tímto problémem dobře známý. Dokonce i Ford Escape měl problémy související se selháním posilovače řízení.
Když se vám na palubní desce zobrazí chybová zpráva posilovače řízení, nikdy byste ji neměli ignorovat. Pokud s ním ale nechcete jezdit, můžete jej resetovat podle níže uvedeného postupu.
Nejjednodušší způsob, jak toto upozornění resetovat, je restartovat auto. Zapněte a vypněte celé své auto. Tím se resetují všechny elektrické komponenty ve vašem autě. Opakujte proces 2 nebo 3 krát, čímž se zbavíte varování o chybě posilovače řízení.
Systém posilovače řízení je klíčovou součástí bezpečnosti jízdy. Když to selže, ukáže se to jako významný bezpečnostní problém. Takže když dostanete upozornění týkající se systému řízení, neměli byste ho ignorovat. Měli byste si to nechat zkontrolovat, až to půjde.
Resetováním kódů se problém nevyřeší. Upozornění na poruchu posilovače řízení je systém včasného varování. Indikuje, že může selhat posilovač řízení. V zájmu zachování bezpečnosti jednotky byste neměli resetovat kód a ignorovat jej.
Upozornění se stejně objeví znovu, pokud s tím nic neuděláte. Pokud resetujete varování pokaždé, když se objeví, ztratíte svůj posilovač řízení bez varování.
Podívejme se na nejčastější otázky týkající se „jak opravit poruchu posilovače řízení?“.
Though there are multiple reasons why you might encounter power steering failure, often you can narrow it down to these things below.
These are the most common causes for steering wheel failures. The steering fluid becomes dirty when pumps fail, hoses deteriorate or when air finds its way inside the system.
If you come across a puddle of liquid when you pull your car out of the garage and want to know whether it is steering fluid you need to go through this.
First, look at the color. Steering fluid is either pink or red. So are transmission fluid and antifreeze. Next look at the texture. If it is slimy, that removes antifreeze from the equation. If the fluid is brownish, try smelling it. Dirty transmission fluid will smell burnt.
If you still cannot conclude what the liquid puddle is, take a look at the location of the leak. If the leak is close to the engine it is probably steering fluid. Transmission fluid leaks around the middle of the car.
You should replace your power steering fluid every 4 years or 50,000 miles. Co nastane dříve. If you notice that the power seeing fluid is either contaminated or brown upon inspection, replace it immediately rather than waiting for 4 years.
There is a reason why they say you shouldn’t drive with low power steering fluid. Low power steering fluid will not effectively lubricate the steering system, and it will not be able to cool it as necessary.
This will eventually cause costly damage to your steering system. This could even cause your steering to seize up while driving. This will potentially lead to a major catastrophe.
The recommended timespan is mentioned by the manufacturer. Unless you use your vehicle to haul heavy loads, towing, or leave it idle for long periods, the recommended period is more than enough.
The average cost for replacing the power steering fluid is only $120. Different manufacturers suggest different types of steering fluids. Depending on this the price might change. But usually, the cost is around $120.
This solely depends on the component that is damaged. If the problem is caused due to dirty or low fluid levels, then the repair is relatively cheap as it will only cost around $120.
If the problem is caused by an electrical malfunction, the cost is going to be a bit higher. In this case, depending on what electrical component is damaged you should expect to pay $300 or more.
The worst-case scenario is if your pump fails. For some models, steering fluid pumps cost upwards of $1000.
Power steering is a crucial component in the safety of a drive. The steering wheel is the only component that allows you to control the car. Even though the engine and the brakes allow you to speed up and slow down respectively, they do not allow you to keep your car on the road.
There are three types that you have to look at when it comes to power steering. First, we have the hydraulic steering from 1951. This draws power from the engine and uses hydraulic fluid to transfer the force.
Next, we have the EPAS. This is a fully electric system powered by a battery. This is common with new vehicles that are manufactured. Finally, we have a hybrid system. Which is powered by a battery and uses hydraulic fluid to transfer the force.
Different steering systems run into different problems that cause a power steering assist fault. Usually, the problem is caused by either the hydraulic fluid or an electrical malfunction. Depending on the cause of the problem, you have to deal with the power steering failure accordingly.
You can clear the fault codes by restarting your car. But you shouldn’t ignore the warning. The alert indicates that a problem is imminent. Therefore you need to get your car looked at when possible. Resetting the code will not solve the problem.
Chances are it will pop up again soon. If you keep ignoring it, you could lose your power steering.
