Nová převodovka Next Gen NASCAR je zcela nová sekvenční manuální převodovka. Tato jednotka změní několik klíčových aspektů NASCAR, včetně řazení řidičů. Vůz Next Gen má stále řadicí páku, ale pohybuje se zcela novým způsobem.
Vozy Next Gen NASCAR mají sekvenční manuální převodovku:Xtrac P1334. Agregát je uložen v diferenciálu zadní nápravy. Nabízí pět rychlostních stupňů vpřed, ale sekvenční řadicí páku se dvěma polohami:jedna pro řazení nahoru a jedna pro řazení dolů.
To je spousta technického žargonu, takže si pojďme rozebrat, co přesně tato přenoska Next Gen je. Nový vůz má uspořádání motoru vpředu a zadní nápravy. To znamená, že převodovka je integrována do diferenciálu zadní nápravy. „Sekvenční manuál“ se vztahuje k tomu, jak řidič řadí rychlostní stupně.
Vůz Next Gen NASCAR je to, čemu se říká speciální podvozek:každý komponent vyrábí jeden dodavatel pro všechny týmy. NASCAR učinil toto pravidlo ve snaze vyrovnat podmínky a udržet nízké náklady. Jednotka transaxle je P1334 vyrobená společností Xtrac.
Převodovka NASCAR Next Gen zajistí, že vozy Cup budou svižnější a budou rychleji řadit. Tato jednotka také zlepšuje přítlak tím, že vytváří prostor pro spodní křídlo na délku auta.
Přesunutí 170librové převodové jednotky na záď vozu Next Gen NASCAR lépe vyrovnává hmotnost hnacího ústrojí a pomáhá vozu lépe ovládat. To je důvod, proč byly poslední tři generace Chevroletu Corvette vozy s motorem vpředu a zadní transaxlí.
Některé vozy s motorem vpředu a zadní nápravou mají tradiční ruční řazení ve tvaru H. NASCAR ale také využil této příležitosti a posunul pohárové vozy na sekvenční manuál. Vůz Next Gen má stále řadicí páku umístěnou na podlaze. Ale tato řadicí páka má pouze polohu vpřed a vzad.
V sezóně NASCAR Cup 2022 řidiči zatáhnou páku dozadu, aby přeřadili o jeden rychlostní stupeň nahoru, nebo ji zatlačte dopředu, aby podřadili.
Převodovka Next Gen NASCAR je skutečný třípedálový manuál se spojkovým pedálem. To znamená, že řidiči NASCAR jen zřídka používají spojkový pedál poté, co zařadili první rychlostní stupeň.
Všechny vozy NASCAR Next Gen jsou vybaveny známým táhlem V8. Tyto motory s přirozeným sáním jsou vyráběny výrobci OEM, takže se liší mezi sériovými vozy Ford, Chevy a Toyota.
V zadní části V8 Next Gen je podobná závodní spojka jako u vozů generace 6. Řidič používá k ovládání této spojky standardní spojkový pedál, obvykle jen proto, aby zařadil první rychlostní stupeň.
Když spojka není sepnutá, V8 vozu Next Gen otáčí vysokorychlostním „kloubovým hřídelem“, který zase otáčí převodovkou v zadní části vozu. Transaxle přenáší tuto sílu prostřednictvím jednoho z pěti rychlostních stupňů vpřed nebo jednoho zpátečky. Pak transaxle roztočí dvě poloosy, které pohánějí zadní kola.
Přestože vozy NASCAR Next Gen mají spojkový pedál, většina řidičů jednoduše přizpůsobí otáčky motoru rychlosti vozu, aby mohli během závodu řadit.
