NASCAR přechází pro sezónu 2022 na zcela nový vůz Next Gen. Specifikace nového závodního vozu debutovala na Clash v Coliseum v LA a jeho prvním oficiálním závodem bude v roce 2022 Daytona 500. Zde je návod, jak se vůz NASCAR Next Gen liší od starých pohárových vozů šesté generace.
| Pohárové vozy 6. generace 2021 | 2022 Auta příští generace | |
| Motor | V8 s přirozeným sáním | V8 s přirozeným sáním |
| Přenos | 4rychlostní manuální | 5stupňový sekvenční manuál |
| Zadní náprava | Pevná zadní náprava | Transaxle a nezávislé zadní odpružení |
| Styly těla | Dva:superspeedway a short track | Jeden design pro všechny stopy |
Soutěžení v NASCAR je rok od roku dražší. Po roce 2012 se Dodge rozhodl snížit své ztráty a opustit sport. Poté tým Furniture Racing vyhrál šampionát v roce 2017, ale v roce 2018 zkrachoval. Bylo to zřejmé:Představitelé tohoto sportu potřebovali snížit náklady týmů.
Jedním z významných výdajů NASCAR je udržování dvou samostatných stylů automobilů. To je správně. každý tým musí postavit jedno auto pro středně dlouhé tratě a silniční tratě. Musí také vyrobit specializovaný superrychlostní vůz. Takže jedním z hlavních způsobů, jak se sport v roce 2022 změní, je to, že týmy budou závodit s jediným vozem na každé trati.
Z tohoto důvodu musí být nová auta NASCAR Next Gen Cup velmi všestranná vozidla. Na rozdíl od superrychlostních vozů 2021 mají 2022 Cup Cars symetrické karoserie navržené tak, aby se snadno točily vlevo i vpravo.
Bez symetrického spoileru a karoserie musí nová auta vytvořit o 1 000 liber větší přítlak než jejich předchůdci, aby mohla soutěžit na obrovských tri-oválech Talladega a Daytona. Aby mohl NASCAR vytvořit závodní auto schopné rychlosti v Daytoně, musel závodní vůz kompletně předělat.
Jediným aspektem vozu 6. generace, který NASCAR nebyl přepracován, byl jeho motor. Vozy NASCAR Next Gen budou mít tradiční V8 s normálním nasáváním. Na rozdíl od rámu a hnacího ústrojí budou tyto motory vyrábět OEM výrobci:Ford, Toyota a Chevrolet.
NASCAR přepracoval jeden hlavní aspekt pohárového vozu 2022:jeho převodovku. Vozy generace 6 byly vybaveny čtyřstupňovou manuální převodovkou s klasickým řazením „H“. Vozy Next Gen mají to, čemu se říká sekvenční manuální převodovka s pětistupňovou převodovkou.
Sekvenční manuál je podobný „řehtačkovému řazení“ používanému při závodech dragsterů. Stále má řadicí páku umístěnou na podlaze. Tato páka má ale dvě polohy:Řidič ji zatlačí dopředu, aby podřadil, a zatažením dozadu pro řazení nahoru.
Nejdůležitějším aspektem nové převodovky je její umístění transaxle. NASCAR nepřipevňuje převodovku k zadní části motoru. Místo toho je převodovka součástí sestavy transaxle v zadní části vozu.
Umístění transaxle vozu NASCAR Next Gen mění každý aspekt vozidla. Za prvé, lépe vyrovnává hmotnost vozu. To je důvod, proč Chevrolet použil podobné uspořádání hnacího ústrojí u posledních tří generací Corvette.
Zadruhé, transaxle otáčí dvěma polohřídelemi místo jediného hnacího hřídele. Každý z těchto polohřídel plave na vlastním nezávislém zadním zavěšení. Nezávislé zadní odpružení vozu umožňuje týmům nastavit odklon každého kola nezávisle na tratích se strmým sklonem, jako je Bristol Motor Speedway.
A konečně, nezávislé zadní odpružení vozu umožňuje prvnímu plnohodnotnému podvozku NASCAR protáhnout se od přídě k zadnímu nárazníku. Toto spodní křídlo, zakončené lamelami difuzoru, odvádí vzduch zpod vozu. Spodní křídlo vytváří neuvěřitelné množství přítlaku a udržuje vůz NASCAR Next Gen přilepený k trati, a to i při zatáčení ve vysokých rychlostech.
Zjistěte o dalších velkých změnách vozu Next Gen společnosti NASCAR ve videu níže:
