Pokud s auty začínáte, výraz snímač teploty chladicí kapaliny může být pro vás velmi nové. Tento snímač je mechanismus, který je zodpovědný za sdělování přesné provozní teploty motoru automobilu. To určuje dynamiku toho, jak bude motor fungovat. Před těmito senzory byl mechanismus, který to dělal, sytič. Nyní je s těmito teplotními senzory proces více automatizovaný a motor běží hladce, aniž by v zimě zamrzal a v létě se přehříval.
Ale proč byste to měli psát? Jednoduše proto, že někdy může selhat. Pokud snímač teploty chladicí kapaliny poruchy nebo mrtvice, můžete čelit problémům, jako je zablokování, zvýšené emise paliva, narušené časování zapalování, hrubý převod atd.
Testování senzoru není obtížné. Tento blog vám poradí, jak na to. Zde je další z našich tipů na údržbu, které vám pomohou lépe udržovat váš vůz.
Existují 4 jednoduché a snadné kroky, které musíte dodržet.
ZOBRAZIT VÍCE
Je umístěn pod kapotou na bloku motoru. Stačí otevřít západku kapoty a držet ji otevřenou. Pokud potřebujete lepší výhled do bloku motoru, použijte kapkové světlo. Nahlédněte doprostřed kladek v přední části bloku. Zviditelní se malá svorka vycházející ze samotného bloku. Uvidíte vodič vycházející z terminálu. Přesně tato svorka a vodič je snímač teploty chladicí kapaliny vašeho auta .
Stačí si vzít digitální volt-ohmmetr. Pokud žádný nemáte, je pravděpodobné, že některý z vašich sousedů ano. Testování pomocí tohoto měřiče je nejjistější způsob, jak zjistit, zda je snímač v pořádku nebo vadný.
Pamatujte si, že správné připojení je důležité. Ve skutečnosti, pokud dobře rozumíte svorkám, můžete dokonce nastartovat auto s vybitou baterií.
Zde je návod, jak připojit glukometr k senzoru. Vezměte černý vodič měřiče a dotkněte se ho jakéhokoli pevného kovu. Nyní vezměte červený vodič a připojte jej ke koncovce snímače teploty chladicí kapaliny . Nastavte odečet na digitálním měřiči na rozsah 20k.
Nyní budete muset zapnout motor a nechat jej běžet alespoň dvě minuty, aby dosáhl provozní teploty. Po celou dobu budete muset odečítat měřidlo, zatímco motor běží.
Věnujte pozornost tomu, co byste měli vidět na digitálním měřiči. Jak motor běží, musíte vidět odchylky větší než 200 ohmů (odchylky mezi studeným a teplým motorem). Pokud vidíte, že rozdíl není větší než 200, jedná se o vadný snímač teploty chladicí kapaliny .
Pokud kontrolujete zcela nový senzor, musíte postupovat podle tohoto.
Připojte černý vodič volt-ohmmetru k tělu snímače chladu (toto je před spuštěním motoru). Hodnota by měla být přibližně 2000 ohmů. poté zkontrolujte čidlo v čidle zahřátí (po nastartování motoru). Pokud naměřená hodnota není nižší než 2000 ohmů, máte poškozený snímač teploty chladicí kapaliny .
Pokud zjistíte, že je vadný, musíte jej co nejdříve vyměnit. Pokud ne, může to způsobit řadu problémů, z nichž některé jsme zmínili hned na začátku tohoto blogu.
