Snímač teploty chladicí kapaliny pomáhá udržovat motor v optimální provozní teplotě a zabraňuje jeho přehřátí. Je to ten, který měří teplotu chladicí kapaliny. Shromážděná data budou poté odeslána do počítače automobilu, který použije k určení, zda bude pokračovat v provozu nebo zda upraví určité funkce motoru tak, aby motor zůstal v ideálním teplotním rozsahu. Snímač teploty chladicí kapaliny může být také vadný, což vede k některým problémům s příznaky, jako je přehřívání motoru, kontrolka motoru, nízká spotřeba paliva, hrubý volnoběh, špatný výkon motoru a mnoho dalších.
Snímač teploty chladicí kapaliny automobilu, známý také jako snímač teploty chladicí kapaliny motoru, slouží k měření teploty chladicí kapaliny nebo nemrznoucí směsi v chladicím systému a poskytuje údaje o tom, kolik tepla motor vydává. Tento snímač spolupracuje s řídicí jednotkou motoru nebo ECU a monitoruje teplotu chladicí kapaliny, aby bylo zajištěno, že motor pracuje při své optimální teplotě.
Snímač teploty chladicí kapaliny je obvykle termistor se záporným teplotním koeficientem. To znamená, že jeho elektrický odpor se sníží pokaždé, když se teplota zvýší. Špička snímače teploty chladicí kapaliny vyčnívá do jednoho z kanálků chladicího systému a je ponořena do chladicí kapaliny.
Snímače teploty chladicí kapaliny se mohou lišit auto od auta. Existuje mnoho automobilů, které jsou vybaveny více než jedním snímačem teploty chladicí kapaliny. Primární snímač je ve většině automobilů obvykle instalován blízko termostatu v hlavě válců, bloku nebo někdy na krytu termostatu. Druhý snímač naopak najdeme v jiné oblasti motoru nebo chladiče.
Existují také vozy, které jsou instalovány se snímačem teploty hlavy válců namísto snímače teploty chladicí kapaliny – někdy jsou instalovány oba. Snímač teploty hlavy válců funguje stejně jako CTS, ale není ponořen do chladicí kapaliny a měří teplotu kovu hlavy válců. Tento druh snímače může stále získat správné měření teploty motoru i při ztrátě chladicí kapaliny, což může pomoci zabránit přehřátí motoru.
Řídicí jednotka motoru posílá regulované nebo referenční napětí, obvykle kolem 5 voltů, do snímače teploty chladicí kapaliny, aby získala přesný údaj o teplotě motoru. Neustále také monitoruje signál snímače teploty chladicí kapaliny. Řídicí jednotka motoru na základě shromážděných signálů upravuje výkon motoru, palivovou směs, časování zapalování a ovládá nebo ovládá elektrické ventilátory chladiče, které zapíná nebo vypíná, když teplota dosáhne předem stanovené úrovně.
Shromážděné signály nebo data budou také použity k přesnému odečítání teploty motoru na přístrojové desce. Pokud řídicí jednotka motoru může získat jakýkoli signál ze snímače teploty chladicí kapaliny, ECU zhasne kontrolku motoru a uloží do paměti související poruchový kód.
Snímač teploty chladicí kapaliny se může časem pokazit jako kterákoli jiná část auta. Když se CTS porouchá, může to způsobit řadu problémů. Jedním z běžných problémů snímače teploty chladicí kapaliny je, když má náhle špatné spojení uvnitř konektoru nebo v kabelovém svazku. Když k tomu dojde, dojde k přerušení signálu do řídicí jednotky motoru a ECU nastaví chybu. To může u některých vozů vést k chybným čtením teploměru. Jiná auta mohou mít motor, který běží v nouzovém režimu.
Další věc, která může způsobit některé poruchy související se snímačem, je koroze na svorkách snímače nebo konektorech. Existují případy, kdy byla hlášena kontaminace vodou v konektorech snímače a způsobila výskyt chybových kódů P1285, P1299 nebo P0128. K odstranění problému bude nutné vyčistit nebo vyměnit konektory a snímač v závislosti na závažnosti koroze.
To, že máte vadný snímač teploty chladicí kapaliny poznáte, pokud se setkáte s dalšími příznaky kromě přehřívání motoru a rozsvícené kontrolky motoru, mezi které patří:
Kolísající teplota motoru, která se při jízdě zdá být nižší nebo vyšší než obvykle, může být známkou toho, že teplota chladicí kapaliny selhává. Příkladem je, když si všimnete, že se váš motor nezahřívá tak, jak by měl. I když to může znamenat, že venkovní teplota je nižší, je také možné, že čidlo odesílá nepřesné údaje o teplotě, která je nižší, než ve skutečnosti je.
Snímač teploty chladicí kapaliny se také používá k zajištění použití správné směsi paliva. Vadný CTS může odesílat nepřesná data nebo signály, které mohou způsobit, že počítač vyhodí palivo a výpočty časování. CTS může posílat trvale studený signál do počítače, což může způsobit, že si bude myslet, že motor je studený, když tomu tak není. To snižuje spotřebu paliva, protože motor bude zásobovat více paliva, než je nutné.
Pokud si všimnete černého kouře vycházejícího z výfuku vašeho auta, může to být známkou toho, že máte vadné čidlo teploty chladicí kapaliny. Při poruše CTS by mohl vyslat studený signál do řídící jednotky motoru a ta může způsobit zbytečné obohacování palivové směsi. Když je palivová směs příliš bohatá, nebude dostatečně spálena ve spalovací komoře, ale bude spálena ve výfukovém potrubí, což způsobí, že z vašeho výfuku bude vycházet černý kouř. Pokud se černý kouř stane příliš hustým, vaše auto může být nebezpečné pro řízení.
Špatná směs vzduchu a paliva může způsobit drastický pokles výkonu vašeho motoru. Špatná směs paliva může být způsobena vadným snímačem teploty chladicí kapaliny, který vysílá nepřesné signály do počítače automobilu.
Špatný snímač teploty chladicí kapaliny může způsobit, že ECU upraví palivovou směs. Vzhledem k tomu, že motor je velmi citlivý na nesprávnou směs vzduchu a paliva při volnoběhu, způsobí to vibrace nebo chvění motoru, když běží na volnoběh nebo běží při nízkých otáčkách. Mohlo by to také vést k dalším ztrátám energie a dalším problémům.
Pokud byl u vašeho vozu diagnostikován vadný snímač teploty chladicí kapaliny, musíte jej co nejdříve nechat opravit a vyhnout se jízdě. Řízení vozu s vadným chladicím systémem motoru může způsobit mnoho problémů, jako je selhání těsnění hlavy válců, přehřátí, deformace hlavy válců nebo porucha bloku motoru, jejíž oprava může být příliš nákladná. Odborníci doporučují nejezdit v autě, které má problémy s chladicím systémem, a to spíše u vozů, které mají moderní odlévací materiály motoru.
K opravě vadného snímače teploty chladicí kapaliny je často nutné jej vyměnit. Výměna snímače teploty chladicí kapaliny motoru má průměrnou cenu mezi 135 a 155 USD. Náklady na práci se mohou pohybovat mezi 83 a 105 dolary, zatímco díly lze koupit za přibližně 50 dolarů.
Jak často je potřeba vyměnit snímač teploty chladicí kapaliny? Selhání teploty chladicí kapaliny je něco, co se obvykle stává, ale může se to stát častěji než obvykle, pokud se vám nepodaří udržovat chladicí systém motoru vašeho vozu. Snímač teploty chladicí kapaliny může vydržet až 100 000 mil a když dosáhne této míle, obvykle se začnou vyskytovat problémy, které by vyžadovaly výměnu. Možná jej budete muset vyměnit dříve, pokud váš CTS nebyl řádně udržován a začnou se objevovat koroze a jiné problémy.
Kontrola odporu.
Testování snímače teploty chladicí kapaliny znamená měření odporu snímače a lze jej provést několika způsoby. Jedním ze způsobů je změřit jeho odpor při různých teplotách motoru a porovnat naměřené hodnoty se specifikacemi v servisní příručce.
To se provádí měřením snímače teploty chladicí kapaliny, když je odpojen od okruhu. Pokud změříte odpor jakékoli elektrické součásti automobilu, která je stále připojena k obvodu, pravděpodobně dostanete nepřesné měření. Potřebujete znát správné specifikace vašeho odporu z vaší servisní příručky, abyste se ujistili, že je můžete porovnat s vašimi naměřenými hodnotami. Zkontrolujte odpor, když je motor studený a když je plně zahřátý.
Kontrola napětí.
Další metodou, kterou můžete použít k testování snímače teploty chladicí kapaliny, je měření napětí na svorkách snímače při zapnutém zapalování. Řídicí jednotka motoru poskytuje referenční napětí, které je obvykle 5 voltů, má také další vodič pro zem senzoru. Nejprve musíte zkontrolovat referenční napětí a kostru, protože odpor snímače normálně klesá, stejně jako napětí, když se motor zahřívá.
Napětí musíte zkontrolovat, když je auto studené a když je plně zahřáté. Multimetr by měl ukazovat 5 voltů, když je snímač odpojen. Pokud údaj říká, že není žádné napětí, může to znamenat, že obvod je přerušený nebo zkratovaný k zemi.
Kontrola hodnot senzoru jejich porovnáním s jinými teplotními senzory.
Existují další snímače, které mohou měřit teplotu, jako je snímač teploty nasávaného vzduchu. Můžete zkontrolovat naměřené hodnoty teploty obou senzorů a porovnat, zda jsou jejich čísla blízko. To lze provést u vozu, který byl zaparkován přes noc, protože obvykle má téměř podobné hodnoty jak pro teplotu chladicí kapaliny motoru, tak pro snímače teploty nasávaného vzduchu. Je zde malý rozdíl, protože vzduch se ohřívá rychleji než kovový motor. Poté, co zkontrolujete teplotu obou čidel a zjistíte, že rozdíl teplot je mnohem větší, může to znamenat, že jeden z čidel je vadný a poskytuje nepřesné měření teploty.
Výměna snímače teploty chladicí kapaliny může být provedena ve vaší vlastní garáži, pokud jste obeznámeni s díly motoru. Je to snadný proces, ale pokud si nejste tak jisti, že výměnu provedete sami, raději to svěřte profesionálům.
Nejprve musíte najít senzor. Obvykle se nachází směrem k přední části motoru. Senzor je malý, takže k jeho nalezení možná budete muset použít světlo. Můžete sejmout kryt motoru, abyste jej snadno našli.
Chcete-li odpojit kabel konektoru od terminálu, musíte to udělat velmi opatrně, protože plastový konektor a kabeláž mají tendenci zkřehnout. Pokud se rozbije, budete jej muset vyměnit.
Odšroubujte a opatrně uvolněte snímač pomocí hlubokého nástavce a ráčny, aniž byste vyvíjeli příliš velký tlak. Jakmile se uvolní, ručně jej odšroubujte a vyjměte. Chladicí kapalina má tendenci unikat, když ji vyjmete, takže mějte připravený nový senzor na jeho výměnu. V případě potřeby můžete chladicí kapalinu vypustit.
Očistěte oblast od prachu nebo nečistot pomocí čistého hadříku. Vložte nový snímač do závitů a otočte jím nejprve rukou a poté jej utáhněte momentovým klíčem. Postupujte podle pokynů výrobce o tom, jak pevně by měl být snímač.
Když kabel znovu připojíte, ujistěte se, že je čistý. Opatrně jej zasuňte do nového snímače a utáhněte všechny svorky, abyste se ujistili, že připojení ke svorce je dobré a bezpečné. Nastartujte motor a sledujte teploměr, jak se motor zahřívá, abyste se ujistili, že nový senzor funguje.
Snímač teploty chladicí kapaliny hraje důležitou roli v chladicím systému automobilu. Signály, které vysílá, a jeho hodnoty mohou pomoci zajistit, aby motor fungoval při optimální provozní teplotě. Pokud máte podezření, že váš snímač teploty chladicí kapaliny selhává, nechte jej okamžitě zkontrolovat, abyste předešli dalším potenciálním problémům.
