Jak otestovat snímač tlaku výfukových plynů

Metoda 1 Posouzení změn napětí a tlaku

1. 1Vyhledejte snímač tlaku výfukových plynů připojený k motoru nebo bráně firewall. Otevřete kapotu svého vozidla, abyste měli přístup k motoru. Podívejte se kolem na malou, černou obdélníkovou krabici, která má 2 gumové hadice vycházející zespodu a elektrický konektor zapojený na jedné straně. Obvykle jej najdete přišroubovaný na boční straně motoru nebo na firewallu vozidla v přední nebo zadní části prostoru. Pokud máte potíže s jeho nalezením, vyhledejte jej v příručce k vozidlu.
   • Pokud snímač tlaku ve svém vozidle stále nemůžete najít, odvezte vozidlo k mechanikovi, protože snímač může být zabudován v potrubí.
2. 2Umístěte T-kolíky do země a signální vodiče na elektrický konektor . Najděte konektor ve tvaru krychle, z něhož vycházejí dráty, které vedou k baterii. Zasuňte dlouhý rovný konec T-pinu, což je kus vodivého kovu ve tvaru písmene T, do portu, který obsahuje zemnící vodič označený záporným znaménkem (-). Vložte další kolík do portu se signálním vodičem, který je obvykle modrý. Nechte asi 1–2 palce (2,5–5,1 cm) trčet, abyste je mohli vyzkoušet.
   • Kovové T-piny můžete zakoupit v železářství nebo online.
   • Pozemní a signální porty jsou obvykle umístěny na opačných stranách, takže prostřední port necháte prázdný.
   • Během zapojování kolíků mějte vozidlo vypnuté, abyste neriskovali šok.
3. 3Odstraňte pryžovou sací hadici ze snímače. Najděte gumovou hadici na spodní straně snímače, která je nejvíce vlevo, což je pro sání výfuku. Pokud je k dispozici objímka potrubí, odšroubujte ji před vytažením hadice ze snímače. V opačném případě opatrně vytáhněte hadici přímo dolů a vyjměte ji. Při práci odložte gumovou hadici stranou, aby nepřekážela.
   • Pokud si všimnete, že je pryžová hadice prasklá nebo poškozená, vyměňte ji co nejdříve, protože může později unikat.
4. 4Připojte ruční vakuovou pumpu k sacímu portu snímače. Zatlačte konec hadice pumpy na odkrytý port senzoru. Ujistěte se, že hadice těsní na portu, jinak nebudete moci senzor přesně otestovat. Umístěte pumpu tak, abyste snadno viděli na manometr a měli přístup k ruční pumpě.
   • Vakuové pumpy měří, jaký tlak se uvnitř senzoru vytvoří, když přidáte více vzduchu. Vakuové pumpy si můžete koupit online nebo v obchodech s autodíly.
   • Neodstraňujte obě hadice z tlakového senzoru, protože nedosáhnete přesných výsledků.
5. 5Nastartujte motor svého vozidla. Ujistěte se, že jste venku nebo v dobře větraném prostoru, aby se nehromadily výfukové plyny. Otočte klíčkem ve spínací skříňce a udržujte vozidlo v chodu po celou dobu testu. Před provedením testů nechte motor běžet asi minutu, aby se mohl zahřát.
   • Motor se může při práci zahřát, takže se ho nedotýkejte, abyste se nepopálili.
6. 6Zapněte digitální multimetr pro měření napětí. Otočte voličem na multimetru tak, aby ukazoval na nastavení DCV, které měří stejnosměrné napětí. Zapojte červenou sondu měřiče do kladného portu označeného znaménkem plus a černou sondu zapojte do záporného portu.
   • Multimetry si můžete koupit online nebo v místním železářství.
   • Rozhodněte se pro digitální multimetr, protože může provádět více funkcí a bude snáze čitelný při testování senzoru.
   • Multimetr může být také označen písmenem V se 3 vodorovnými čarami nad ním namísto DCV.
7. 7Přidržte červenou a černou sondu na kolících v signálu a zemi porty. Umístěte odkrytý konec červené sondy tak, aby se dotýkal kolíku. Poté umístěte černou sondu na druhý kolík a ujistěte se, že se sondy vzájemně nedotýkají. Pokračujte přitisknutím sond na kov, aby se pevně dotýkaly, jinak můžete později získat nepřesné údaje.

   Varianta: Pokud máte potíže udržet sondy proti kolíkům, rozhodněte se použít ty, které mají krokosvorky a připevněte je ke kolíkům, abyste je nemuseli držet na místě.

8. 8Zkontrolujte hodnotu základního napětí na multimetru. Udržujte sondy pevně přitisknuté ke kolíkům v konektoru senzoru. Podívejte se na displej na multimetru a zjistěte napětí procházející senzorem. Obvykle bude naměřená hodnota 5 V nebo méně, ale může se mírně lišit v závislosti na vašem vozidle.
   • Pokud na multimetru nevidíte žádné údaje, ujistěte se, že držíte sondy proti správným kolíkům. Pokud stále nedostáváte údaje, může být problém v elektrickém systému vašeho vozidla.
9. 9Stlačením rukojeti na pumpě zvýšíte tlak na 0,5 PSI. Pevně ​​zatáhněte za rukojeť pumpy, aby byla úplně stlačená, než ji pustíte, aby se zvýšil tlak na senzor. Pokračujte ve stlačování a uvolňování rukojeti, dokud číselník neukáže na 0,5 PSI, což by měl být dostatečný tlak ke změně napětí.
10. 10Zkontrolujte, zda se napětí zvyšuje, abyste zjistili, zda senzor funguje správně. Znovu se podívejte na displej multimetru, abyste zjistili, zda se napětí zvýšilo. Pokud zaznamenáte vyšší hodnotu, než je základní hodnota, pak snímač funguje správně a můžete mít problém někde jinde ve výfukovém systému. Pokud se však hodnota nezmění nebo se sníží, můžete mít vadný snímač.
    • Náhradní senzory si můžete koupit v obchodech s autodíly a obvykle stojí kolem 100–150 USD.

Metoda 2 Kontrola odporu senzoru

1. 1Odpojte snímač tlaku od vozidla. Odklopte kapotu svého vozidla a vyhledejte senzor, což je malá obdélníková černá krabička se 2 pryžovými hadičkami a elektrickým konektorem připojeným po stranách. Obvykle najdete senzor přišroubovaný na boční nebo spodní straně motoru nebo podél firewallu v zadní části motoru. Vytáhněte elektrický konektor přímo z portu a odpojte jej od baterie. Před vytažením uvolněte všechny trubkové svorky kolem pryžových hadic na spodní straně snímače. Najděte šrouby po stranách senzoru, které jej drží na místě, a před vytažením senzoru je odšroubujte klíčem.
   • Nepoužívejte své vozidlo, pokud nemáte připojený senzor, protože by mohl unikat nefiltrované výfukové plyny.
   • Při demontáži tlakového senzoru mějte vozidlo vypnuté.
2. 2Nastavte digitální multimetr na měření ohmů. Otočte voličem na multimetru na nastavení ohmů, které je obvykle označeno symbolem omega (Ω). Připojte červený vodič sondy ke kladné svorce na multimetru. Umístěte černý vodič do záporného portu na spodní straně multimetru, abyste mohli senzor správně otestovat.
   • Můžete také použít ohmmetr, který je podobný multimetru, ale měří pouze elektrický odpor.
3. 3Přidržte záporný vodič multimetru proti zemnícímu kolíku na senzoru. Podívejte se na port na senzoru, kam zapojujete elektrický konektor, a najděte 3 kolíky. Hledejte kolík označený záporným znaménkem (-) nebo uvedený jako zemní port. Přiložte odkrytý konec černého vodiče k hrotu a přidržte jej na místě.
   • Zemní port je obvykle kolík zcela vlevo nebo vpravo, ale může se lišit v závislosti na snímači, který máte.
4. 4Přitiskněte kladný vodič z měřiče na signální sloupek snímače. Najděte signální kolík v portu vedle ostatních kolíků. Zkontrolujte štítky hrotů a najděte ten, který je označen jako „Signál“ nebo pomocí kladného znaménka (+). Přidržte červenou sondu proti hrotu, abyste mohli měřit odpor.
5. 5Pořiďte si nový tlakový senzor, pokud se na displeji objeví otevřený řádek metr. Podívejte se na displej multimetru a zjistěte, zda není napsáno „OL“, což znamená otevřená čára. Pokud ano, znamená to, že senzor nemá žádný elektrický odpor a nebude správně fungovat. Kupte si nový senzor, který má stejný tvar a design jako ten, který máte, aby se správně hodil do vašeho vozidla.
   • Pokud si všimnete, že se čísla na displeji multimetru mění, pak má senzor elektrický odpor, což znamená, že jím může procházet proud a ve vašem vozidle bude stále fungovat.