Polohu klikového hřídele a vačkového hřídele senzory jsou součástí motoru vozidla a jsou zodpovědné za otáčení. Špatně fungující senzor může zabránit tomu, aby se vaše auto dalo do pohybu; udělalo by to hluk, ale nespustí se. Při startování motoru může dojít ke ztrátě výkonu motoru, vynechání zapalování a nemusí dojít k jiskření.
V mnoha případech může být auto řízeno s vadným senzorem, ale nemělo by to být, protože to vede pouze k většímu nebezpečí. Ponecháte-li neošetřené prostředky, skončíte s nákladnými opravami a motor může být také trvale poškozen. Pojďme dále na ‘ testujte snímače polohy klikového a vačkového hřídele.‘
ZOBRAZIT VÍCE:
Inu, testování senzorů je cesta ven, jakmile najdete správnou kategorii. Podle kategorie to znamená, zda se jedná o 2-vodičový typ nebo 3-vodičový. Zda konektor obsahuje dva nebo tři vodiče, můžete zkontrolovat. Pojďme zjistit proces testování obou mechanismů.
U dvouvodičového systému – magnetického typu, musíte nejprve provést test odporu. Vezměte multimetr a nastavte jej na AC volty. Zkontrolujte také konektor a ujistěte se, že v něm nejsou žádné nečistoty nebo bláto.
Pokračujte v testu snímače polohy kliky , požádejte někoho, aby zapnul klíček zapalování; nespouštějte motor.
Nyní vezměte sondu nebo kovovou část a dotkněte se jí země, zatímco druhou se dotkněte dráty senzoru. Pokud vidíte, že proud teče dál, je to dobré znamení.
Nyní znovu nastartujte motor a tentokrát zkontrolujte signál. Vezměte sondy a přiveďte je k některému z vodičů senzoru a dotkněte se druhého vodiče druhého vodiče. Čtečka zobrazí výsledek a zde musí odpovídat specifikacím manuálu. Pokud je signál, můžete jít; jinak vyžaduje údržbu.
Další tipy naleznete v části Tipy pro údržbu.
Nyní přejděte k testu snímače polohy klikového hřídele třívodičového signálu jestli tohle máš. Nejprve identifikujte tři vodiče, které jsou napájecím, zemním a signálním. Použijte svou příručku pro opravu vozidla a budete schopni snadno rozlišit tři vodiče.
Tentokrát vezměte multimetr a nastavte tam stejnosměrné napětí. Podobně zapněte klíček zapalování, aniž byste nastartovali motor.
Dostanete černou sondu, kterou se musíte dotknout země a druhou napájecího vodiče. Zobrazí se údaj, který musí odpovídat specifikaci napsané ve vaší příručce.
Spusťte motor. Vezměte signální vodič tak, aby se dotýkal červené sondy, a zemnící vodič černé sondy. Pokud jsou naměřené hodnoty nižší než uvedená specifikace, jedná se o špatný snímač.
>> Použili jsme japonská auta, jejichž senzory fungují perfektně. Klikněte zde!!! <<
Nejezděte s nefunkčními snímači polohy klikového a vačkového hřídele. Místo toho použijte tyto metody a otestujte snímače polohy klikového a vačkového hřídele jakmile znáte typ senzorů. Pokud zjistíte nějaké příznaky, odvezte auto do centra nebo zavolejte domů poskytovatele služeb.
