Automobilový průmysl je plný dezinformací a nikde to není zjevnější než u informací týkajících se hnacího ústrojí. Pohon předních kol (FWD), pohon zadních kol (RWD), pohon všech kol (AWD) a pohon všech čtyř kol (4WD) jsou čtyři typy pohonů. Každá možnost má své výhody a nevýhody, které je třeba pochopit před nákupem vozidla. Zatímco většina nakupujících chápe rozdíl mezi pohonem předních a zadních kol, rozdíl mezi 4WD a AWD může podrazit hlavu i důvtipným kupujícím automobilů.
Pojďme diskutovat o tom, proč existují tyto možnosti pohonu. Hlavním důvodem je trakce. Ať už se jedná o systém pohonu všech čtyř kol nebo všech kol, jde o zlepšení trakce při akceleraci.
U výkonného vozu, jako je Audi, pomáhá pohon všech kol vozu zrychlit rychleji. Toho je dosaženo přenosem energie na všechna čtyři kola, čímž se snižuje prokluzování a namáhání každého jednotlivého kola.
Na terénním vozidle, jako je Jeep, zajišťuje pohon všech čtyř kol, že se vozidlo bude schopno dostat z problémů, pokud jedna pneumatika ztratí trakci v blátě nebo když se kolo nedotýká země.
U vozidel s pohonem všech kol jsou všechna čtyři kola poháněna neustále. Ne však ve stejném množství. Některé systémy pohonu všech kol posílají více výkonu na přední kola a některé více na zadní kola. Moderní systémy pohonu všech kol s točivým momentem mění množství výkonu přenášeného na každé kolo podle toho, jak reagují na vozovku a řidiče. Pohon všech kol také bývá levnější, lehčí a méně komplikovaný na ovládání než pohon všech čtyř kol. V důsledku toho je oblíbený u rodinných vozidel, jako jsou crossovery SUV.
Pohon všech čtyř kol je známý především u terénních vozidel, jako je Jeep Wrangler. Systémy 4WD jsou nejběžnější u vozidel vyrobených pro nerovný terén. Největší výhodou systémů pohonu všech čtyř kol je, že posílá výkon na všechna čtyři kola rovnoměrně. Stejný výkon na všech čtyřech kolech usnadňuje navigaci v situacích s nízkou trakcí.
Existují dva hlavní typy pohonu všech čtyř kol:částečný a plný. Pohon všech čtyř kol na částečný úvazek vám dává možnost pohonu všech čtyř kol. Vozidlo však běžně pracuje s pohonem dvou kol, aby se šetřil benzín. Systémy trvalého pohonu všech čtyř kol neustále rozdělují výkon motoru na každé z kol.
Další výhodou vozidel s pohonem 4WD jsou kluzné plechy pod vozidlem, které chrání spodek před kameny, pařezy a dalšími hrubými prvky.
Pokud jde o jízdu na sněhu, je možné ztratit trakci a vytočit se bez ohledu na to, jakou variantu pohonu zvolíte. Vaše rychlost a pneumatiky, které si vyberete, jsou největšími faktory, které ovlivňují, zda zůstanete na silnici během sněhových bouří.
Všechna čtyři kola se neustále protáčejí se systémy pohonu všech kol, aby udržely vaše vozidlo stabilní na kluzké vozovce. Některé systémy pohonu všech kol dokážou automaticky změnit množství točivého momentu a zajistit, aby se vaše pneumatiky neprotáčely a neztrácely trakci na kluzkých podmínkách.
Pohon všech kol je lepší pro hluboké sněhové skvrny nebo drsný, zledovatělý terén než pohon všech kol.
Pokud chcete mít poháněná všechna čtyři kola, je pohon všech kol skvělou volbou. Systémy AWD jsou dostupné pro více vozidel, jsou levnější, méně komplikované a snáze šetří váš rozpočet na plyn. Pokud nepotřebujete seriózní výkon v terénu, není nutné vozidlo s pohonem všech kol.
Pokud máte nějaké dotazy nebo chcete, aby společnost Great Plains Auto Body připravila vaše auto na zimu, zavolejte Mikeovi do Great Plains Auto Body &Car Care nebo se u něj zastavte; 4103 Leavenworth Street, 402-551-6000.
