Zjednodušeně řečeno, brzdy jsou snadno pochopitelné. Když použijete brzdy, pomohou vám zpomalit. Pokračujte v tlaku a nakonec se úplně zastavíte.
Vše v pohybu využívá nějaký typ brzdného systému. Najdete ho u těžkých strojů, letadel, jízdních kol a samozřejmě automobilů.
V závislosti na tom, jak staré je vaše auto a jak jste obeznámeni s automobilovou historií, možná znáte dva typy brzdových systémů na autě:posilovače brzd a protiblokovací brzdy. Jaký je v tom rozdíl? Proč tě to zajímá? A je jedno výhodnější než druhé?
Než se do toho ponoříme, podívejme se trochu hlouběji na to, jak funguje brzdový systém.
Pokud chcete zpomalit nebo zastavit, sešlápněte brzdový pedál a brzda se spustí. Ale zatímco můžete cítit pohyb, děje se toho mnohem víc, než můžete vidět.
Brzdový pedál je připojen k tyči, která se připojuje k hlavnímu válci vozidla, který je pak přišroubován k protipožární stěně. Pokud máte posilovací brzdy, je tato tyč nejprve přišroubována k podtlakovému posilovači, který je pak připojen k firewallu. 
Tato tyč funguje jako píst uvnitř hlavního válce. Když je tyč zatlačena na místo, vytlačuje brzdovou kapalinu potrubím. To vytváří akci na úrovni brzdového třmenu, která tlačí brzdové destičky proti brzdovým rotorům, což zpomaluje vozidlo. Je to tření tohoto procesu, spojení mezi brzdovou destičkou a brzdovým rotorem na kole, které způsobuje zpomalení vozidla.
Pokud jste se vrátili v čase, proces brzdění byl přinejlepším základní. Dnešní brzdy jsou postaveny na Pascalově zákonu hydrauliky, což je zákon kapalin v pohybu a jak je lze použít ke zvýšení síly. Pascalův zákon říká, že když dojde ke zvýšení tlaku v kterémkoli bodě uzavřené tekutiny, dojde ke stejnému zvýšení tlaku v každém bodě uvnitř nádoby.
Tento zákon byl mnohokrát přenesen, když byl navržen a zdokonalován moderní brzdový systém.
Výkonové brzdy byly původně vyvinuty pro těžká vozidla během druhé světové války. Usnadnilo to zpomalení a zastavení tohoto stroje.
Motor přirozeně vytváří velké množství podtlaku. Koncepce posilovacích brzd je navržena tak, aby část této energie odsála a uložila ji do posilovače, který je vytvořen, aby pomohl s procesem brzdění. Tím, že sešlápnete brzdový pedál, tento podtlak znásobí úsilí, které vaše noha vynakládá na pedál, a celý proces brzdění tak bude snazší a s větším výkonem.
Podtlakové posilovací brzdy se staly zdaleka nejoblíbenějším typem asistovaných brzd. Je to proto, že při aplikaci brzdové kapaliny vynakládá větší výkon a obsluhuje méně úsilí. Je to jednoduchý systém, který je zároveň spolehlivý.
Ale samozřejmě díky invenci a vynalézavosti je vždy co zlepšovat.
Dokonce i jako zkušený řidič jsou chvíle, kdy rychlost vaší reakce neodpovídá úrovni intenzity, kterou zažíváte. Abyste své vozidlo udrželi v bezpečí a na silnici, musíte učinit dílčí rozhodnutí.
Dochází k nehodám. A to přimělo vynálezce vrátit se k rýsovacímu prknu a hledat způsoby, jak vylepšit systém posilovače brzd.
I jako zkušený řidič, když před vámi něco vyskočí nebo čelíte bezprostřednímu nebezpečí, přirozenou reakcí je, že skočíte na brzdový pedál.
Tak byly vyvinuty protiblokovací brzdy neboli ABS. Je navržen tak, aby zabránil zablokování kol, což pomáhá udržet přilnavost na silnici.
Protiblokovací systém byl poprvé vytvořen pro letadla v 50. letech 20. století. Senzory byly použity ke sledování rychlosti otáčení každého kola a odesílání v reálném čase zpět do procesoru. Tento procesor řídí řadu ventilů, které měří brzdnou sílu a úroveň síly použité na každé kolo. Pokud jedno kolo zpomaluje více než ostatní, nebo je na pokraji zablokování a smyku, procesor sníží hydraulický tlak v tomto brzdovém potrubí, aby situaci zastavil. To funguje výjimečně dobře na mokré vozovce, kde se vůz může dostat do nebezpečného smyku.
ABS snižuje riziko smyku, i když vy, řidič, čelíte nadměrným potenciálním problémům. Vaším instinktem je zastavit auto co nejrychleji, ale s ABS posoudí, jak to udělat bezpečně za aktuálních podmínek. Proto je důležité ponechat kolem sebe dostatečnou vzdálenost, aby ABS mohl dělat svou práci. Vozy s ABS:
To je důvod, proč jsou standardní funkcí všech dnešních vozidel.
Protiblokovací brzdy jsou navrženy tak, aby byly k dispozici, když je nejvíce potřebujete. To znamená, že vyžadují občasnou údržbu, aby bylo zajištěno, že budou fungovat co nejlépe.
Jedním z nejjednodušších kroků, které můžete udělat, je udržovat své auto čisté. Brzdy, které jsou špinavé, zapečené olejem a špínou, nemohou fungovat tak, jak byly navrženy. Občasné mytí je dobrý způsob, jak udržet vaše auto skvěle a stejně dobře fungovat.
Měli byste se také vyvarovat nadměrného používání protiblokovacího brzdového systému. ABS není něco, co bylo navrženo pro každodenní použití. Čím agresivněji jedete, tím větší šance máte na silnici. Jezděte opatrně. Držte se stranou od vozidel před vámi, abyste měli více času na reakci. Při změně jízdních podmínek dbejte zvýšené opatrnosti. Držte se mimo silnice, pokud se tomu můžete vyhnout za nepříznivého počasí.
Možná budete také muset čas od času zkalibrovat snímače rychlosti ABS. Časem se mohou vychýlit. Jeden z našich zkušených mechaniků může přistupovat k počítačovému systému různými rychlostmi, aby resetoval a zkalibroval každý senzor na každém kole. To by mělo být prováděno ročně nebo kdykoli, když provádíte údržbu vašeho brzdového systému.
