Vozidla s pohonem všech kol a všech čtyř kol jsou v dnešní době velmi populární. Je to proto, že poskytují mnoho výhod k přilákání zákazníků, kteří mají obavy z jízdy v zimě, zejména v hlubokém sněhu.
Oba typy hnacího ústrojí mají specifické vlastnosti a fungují určitým způsobem. Některé z nich mohou být například vhodné na kluzké vozovky, zatímco jiné jsou vhodnější pro jízdu ve velmi hlubokém sněhu.
Poznat rozdíl mezi těmito dvěma typy pohonů je velmi důležité, zvláště pokud se rozhodujete mezi jedním z nich. Tento článek zdůrazní hlavní výhody a nevýhody AWD vs. 4WD, aby vám pomohl učinit informované rozhodnutí, než utratíte peníze a investujete do tohoto upgradu.
Znalost hlavních rozdílů mezi pohonem všech kol a pohonem všech čtyř kol vám pomůže učinit informované rozhodnutí před investicí.
Podívejme se blíže na to, jak jednotlivé systémy fungují a jaké jsou různé podkategorie v jednotlivých systémech:
Systém pohonu všech kol je jedním z velmi běžných systémů, které uvidíte u mnoha vozidel. Označuje, že vozidlo pohání čtyři kola současně. I když je to pravda, existují dvě kategorie pohonu všech kol, včetně trvalého pohonu všech kol a částečného pohonu všech kol.
S trvalým pohonem všech kol vozidlo pohání neustále všechna čtyři kola a žádná z nich není z jakéhokoli důvodu poháněna. Na druhou stranu u částečného pohonu všech kol se vozidlo rozhodne pohánět dvě kola najednou, ale když je potřeba větší trakce, může se vozidlo přepnout na pohon všech kol současně.
No, když máte vozidlo s pohonem všech kol, nemáte tolik kontroly. Je to proto, že vozidlo samo o sobě poskytuje sílu všem kolům současně prostřednictvím skupiny spojek, diferenciálů a dalších prvků, aby se zajistilo, že všechna kola dostanou správnou trakci. Pamatujte, že i když je výkon rozdělen mezi čtyři kola, vaše vozidlo bude stále hladce jezdit bez jakýchkoli problémů.
Pohon všech kol na plný a částečný úvazek funguje mírně odlišně. U typu full-time přebírají kola veškerou sílu přes obě poháněné nápravy na přední a zadní kole. Na druhou stranu, na částečný úvazek se všechna kola spoléhají na skupinu senzorů, které se připojují do počítače vozidla a říkají mu, které nápravy se mají zapojit na základě trakce na vozovce.
Moderní vozidla jsou nyní vybavena dalšími senzory, které pomáhají rozdělovat výkon mezi přední a zadní kola u všech kol na částečný úvazek. Proto šetří spoustu energie a využívá ji, kdykoli je potřeba.
Mějte na paměti, že většina pohonů kol na plný úvazek je velmi vhodná pro suché počasí, protože poskytují nejlepší trakci na vozovce. Jsou také skvělé na kluzkých a sněhových podmínkách, protože také poskytují další bezpečnostní trakci, která pomáhá předcházet uklouznutí nebo jiným problémům při jízdě v těchto podmínkách.
Pohon všech čtyř kol je velmi běžný a nejtradičnější typ pohonu, se kterým se můžete setkat. Jde o komplikovaný systém, který se spoléhá na diferenciály, které pohánějí a zajišťují výkon všech kol.
Podle odborníků je pohon všech kol vhodný pro zážitky v terénu a nyní existuje v mnoha autech, modelech a letech.
Způsob, jakým funguje pohon všech kol, se výrazně neliší od toho, jak funguje pohon všech kol. Je to v podstatě centrální zdroj energie distribuovaný mezi všechna kola a má také dva typy:částečný úvazek
Ačkoli by pohon všech kol a pohon všech čtyř kol mohl vypadat a znít podobně, není tomu tak. V průběhu let pohon všech čtyř kol prokázal, že je lepší při poskytování trakce na silnicích a také umožňuje vstup uživatele, kdy se řidič může rozhodnout, zda zvolí vysokou nebo nízkou konfiguraci.
Při jízdě s vozem s pohonem všech kol, pokud jej nastavíte na nízkou konfiguraci, dosáhnete maximální přilnavosti k vozovce. Na rozdíl od toho dosáhnete lepšího výkonu na kluzkých nebo zledovatělých silnicích, pokud použijete vyšší konfiguraci.
Než probereme výhody, pohon všech kol nebo poskytovatel pohonu všech kol na sněhu, je důležité poznamenat, že žádný z těchto systémů nemůže pomoci zastavit vaše vozidlo, když se na zledovatělé vozovce začne protáčet.
Jinými slovy, oba systémy poskytují další výhody, které pomáhají řídit měnič. Přesto, jakmile ztratíte kontrolu, je vaší plnou odpovědností situaci řešit, protože systémy vám nepomohou.
Podle odborníků je investice do systému pohonu všech kol nebo 4 kol dobrý nápad, protože oba systémy mají dobré výhody v poskytování dodatečné trakce na sněhu.
Investice do těchto systémů je samozřejmě nákladná a záleží na tom, kde bydlíte. Pokud například víte, že žijete v oblasti, kde hustě sněží, vyplatí se utratit peníze navíc za pořízení jednoho z těchto systémů. Pokud však sníh pravidelně napadá a není tak drsný, můžete se obejít bez kteréhokoli z těchto systémů.
Pěkná věc na obou systémech je, že poskytují dodatečný výkon, který pomáhá zapojit všechna kola a vyřešit jakýkoli problém při jízdě v zimním období. Jak již víte, zima s sebou přináší řadu výzev, pokud jde o řízení. Pro mnoho řidičů je například extrémně náročné řídit, když je vozovka zledovatělá nebo náledí, kde ji nevidíte.
Největší rozdíl mezi pohonem všech kol a výkonem pohonu všech kol na sněhu je ten, že pohon všech kol je vhodnější do hlubokého sněhu, protože se bez problémů prožere sněhem a vy ne. Nemusíte se bát, že uvíznete uprostřed sněhu. Zvažte tedy investici do vozidla s pohonem všech kol, pokud plánujete jízdu v hlubokém sněhu, ale pokud máte obavy spíše z kluzké vozovky než z hlubšího sněhu, použijte pohon všech kol.
Rozhodnutí, co je lepší s pohonem všech kol nebo pohonem čtyř kol, závisí na vašich vlastních cílech a potřebách. Jinými slovy, co by fungovalo pro vás, nemusí fungovat pro jiného člověka, který žije v jiné oblasti s jinými zimními podmínkami.
Obecně platí, že pohon všech kol se dodává v různých vozidlech a na výběr máte dobrý seznam vozů. Tento typ hnacího ústrojí vám také poskytuje dobrou trakci na vozovce a nemusíte se obávat kluzkých podmínek a zároveň se nemusíte obávat, že na suchu utratíte tolik paliva.
Na druhou stranu pohon všech čtyř kol je vhodnější pro lidi, kteří žijí v oblastech, které mají v zimě extrémní podmínky. Tito lidé mohou projíždět sněhem ve velkých oblastech a potřebují vozidlo, aby bez problémů obstáli v drsném terénu. Na vozidlech vybavených pohonem všech kol je hezké, že máte slušnou úroveň tažné kapacity, pokud plánujete výlet po silnici nebo táhnout něco v zadní části vozidla.
Pochopení hlavních nevýhod pohonu všech kol je stejně důležité jako poznání výhod. Jakmile budete znát nevýhody, můžete říci, zda se vám investice vyplatí nebo ne.
Zde jsou obvykle některé z komentářů, kterým budete čelit při přechodu na systém pohonu všech kol:
První nevýhodou vozidel s pohonem všech kol je nadměrná spotřeba paliva. Aby vozidlo vyprodukovalo hodně energie, musí spálit hodně paliva. Než tedy přejdete z pohonu předních kol na pohon všech kol, pořádně si to spočítejte a zjistěte, zda před vámi nebude palivo představovat velkou překážku.
Vzhledem k tomu, že se systém spoléhá na výrobu velkého množství energie, můžete se vypořádat s některými ranými trhlinami a opotřebením. Kola jsou totiž nepřetržitě vystavena velkému množství energie, která by mohla ovlivnit jejich životnost.
Mnoho zákazníků zjistilo, že systém pohonu všech kol není nejlepší, zvláště pokud plánujete psaní. Neposkytuje vám nejlepší zážitek z jízdy a není vhodný pro nejnáročnější typ jízdy, pokud vás některý z nich zajímá.
Obvykle se jedná o přepínací nástroj a AWD vás stojí asi 2 000 $. Je zřejmé, že toto číslo není malé a před konečným rozhodnutím je důležité provést správný průzkum.
Rozhodnutí, zda se vám pohon všech kol vyplatí nebo ne, závisí na vašich vlastních potřebách a oblasti, ve které jezdíte. Jinými slovy, pokud jedete v oblasti, která je bohatá a má hodně sněhu, můžete mít obavy. o kluzkých situacích a potřebujete něco, co vám pomůže, jaká je nejlepší trakce na světě.
Pokud však žijete v oblasti, kde není mnoho sněhu a nemáte obavy z namrzlých nebo kluzkých vozovek, nemusí se nutně vyplatit investovat do tohoto typu hnacího ústrojí, protože jej nebudete používat.
Na trhu je spousta dostupných vozidel vybavených systémem AWD a jsou skvělá na sníh. Pokud vás zajímají seznamy pro rok 2021, zde jsou některé z nejlepších značek, na které se chcete podívat:
Před investicí do jakéhokoli vylepšení vozidla musí řidiči provést určitou úroveň průzkumu, aby zajistili, že investice nepřijde vniveč. Volba mezi pohonem všech kol nebo pohonem všech čtyř kol je jedním z těch rozhodnutí, která vyžadují určité zkoumání.
Obecně platí, že oba typy hnacího ústrojí poskytují extra trakci na vozovce a pomáhají vám řídit bezpečně, zejména v zimě. Pohon všech kol se ale hodí na kluzké vozovky, kdežto čtyřkolka spíše do oblastí s velkým množstvím sněhu a vy se jen bojíte, že uvíznete v hlubokém sněhu.
Bez ohledu na to, jak dobrý je typ hnacího ústrojí, pokud vaše vozidlo není v základním stavu, nemusí se mu investice vyplatit. Jinými slovy, pokud má vaše auto velké mechanické problémy, raději ho prodejte Cash Cars Buyer a použijte platbu na lepší vozidlo, které nemá žádný problém.
