Pokud jste si jako mnoho lidí mysleli, že pohon všech kol a pohon všech kol jsou stejné věci, pak vás možná překvapí, že se ve skutečnosti jedná o velmi odlišné systémy, které mají poměrně významný dopad na vozidlo, na kterém jsou implementovány.
Ale AWD vs 4WD:Jaký je rozdíl? Co je lepší:AWD vs 4WD? Je AWD to samé jako 4WD? Lidé mají spoustu otázek, zda je pro jejich každodenní jízdu lepší AWD nebo 4WD. Pohon AWD a 4WD jsou podobné, ale mají několik klíčových rozdílů, které budete potřebovat vědět, pokud chcete skutečně řídit informovaně. Čtěte dál.
All-Wheel Drive neboli AWD označuje systém, který umožňuje nezávisle získat trakci všem čtyřem kolům. Rozdíl mezi AWD a 4WD je v tom, že AWD je obvykle vždy zapnutý, zatímco máte možnost přepínat mezi zapnutím a vypnutím 4WD. 4WD je doplněk, který obvykle najdete u nákladních automobilů, zatímco AWD se hodí spíše pro osobní automobily a SUV.
Pohon všech kol je přidán do auta tím, že dostane tři diferenciály nebo převody v různých částech vozu. V přední, střední a zadní části vozu najdete skříň se třemi převody a tyto diferenciály zajišťují, že vaše čtyři pneumatiky získávají trakci nezávisle, což umožňuje vynikající trakci a ovladatelnost za všech typů povětrnostních podmínek.
Za zmínku stojí dva typy systémů pohonu všech kol. První systém se nazývá all-time nebo full-time AWD. Plynule pohání všechna čtyři kola. Druhý systém, nazývaný částečný pohon všech kol nebo automatický systém AWD, používá AWD pouze v případě potřeby.
Nejčastěji jsou tyto systémy na částečný úvazek v režimu pohonu dvou kol (což může šetřit palivo) a přepnou na pohon všech kol, pouze když je potřeba trakce.
Systémy AWD, jak na plný, tak na částečný úvazek, obecně fungují bez zásahu řidiče, i když některé nabízejí volitelné režimy, které umožňují určitou míru kontroly nad tím, kolik výkonu kam jde.
Všechna kola přijímají točivý moment prostřednictvím řady diferenciálů, viskózních spojek a/nebo lamelových spojek, které pomáhají rozdělovat výkon na kola a optimalizují trakci vozidla. Vozidlo stále běží hladce za každodenních podmínek.
U full-time AWD je neustále poháněna přední i zadní náprava. Na suché vozovce může takový pohon všech kol pomoci vozidlu lépe se ovládat a zajistit, aby se na vozovku dostal plný výkon. A v kluzkých podmínkách, jako je led, sníh nebo bláto, poskytuje extra trakci pro hladší trakci a jistější ovládání.
Částečný úvazek AWD posílá točivý moment na dvě poháněná kola, buď přední nebo zadní, v závislosti na značce a modelu. Systém poté automaticky připojí další dvě kola, když podmínky na silnici vyžadují dodatečnou trakci.
Moderní systémy AWD na částečný úvazek používají řadu elektronických senzorů, které předávají informace do počítače, který řídí množství energie směrované na každé kolo. Dalším segmentem vozidel, který získává na síle, jsou hybridní vozy s pohonem všech kol, které kombinují úsporu paliva se schopností za každého počasí.
Pohon čtyř kol neboli 4WD je tradičnější systém, který si většina lidí vybaví, když pomyslí na pohonné jednotky, které pohánějí všechna čtyři kola vozidla. Není divu, vždyť princip sahá téměř k počátkům motorizované dopravy.
Stereotypním obrazem vozidla s pohonem 4 kol je náklaďák s vysokou světlou výškou, stíněným spodkem, tažnými háky a velkými hrbolatými pneumatikami. Ve skutečnosti se tento systém vyskytuje hlavně u nákladních automobilů a SUV.
Ale v průběhu let se technologie 4WD stala sofistikovanější a ačkoliv je obecně vhodná pro serióznější použití v terénu, nyní ji lze nalézt v širší řadě pohodlných, dokonce i luxusních modelů.
Systémy 4WD dodávají točivý moment prostřednictvím řady předních, zadních a středových diferenciálů, převodových skříní a spojek, které umožňují vozidlu pracovat s maximální trakcí v různých podmínkách.
Ne vždy, ale nejčastěji je 4WD systém na částečný úvazek. Jak jsme již uvedli, různí výrobci automobilů používají různé cesty k pohonu všech čtyř kol. Ale v zájmu zachování jednoduchosti většina systémů 4WD pracuje na částečný úvazek.
Na rozdíl od systémů AWD, které se spoléhají na počítač, který přesune výkon motoru na všechna čtyři kola, systémy 4WD vyžadují určitou účast řidiče, aby ze všech kol dostal co největší výkon. To znamená, že pomocí tlačítka, voliče nebo řadicí páky musí řidič v určitém okamžiku zapnout systém. Skutečný systém 4WD by nikdy neměl být zapojen na suché vozovce.
Není rozumné používat 4WD na cokoliv jiného než na kluzkém, volném nebo členitém povrchu, protože obě nápravy se zablokují a všechna čtyři kola se otáčejí přesně stejnou rychlostí. Při jízdě v přímé linii na suché vozovce to není velký problém. Při zatáčení vozidla se však vnější kola musí otáčet rychleji než vnitřní kola.
To vytváří situaci, kdy u 4WD kola na jedné straně vozidla bojují s koly na druhé straně. To klade velký tlak na systém. Je to jistý způsob, jak způsobit škodu. Na kluzkém nebo sypkém (štěrkovém) povrchu se však všechna čtyři kola mohou volně klouzat a projíždět vlastní oblouky zatáčkou bez stresu.
Pojďme se na chvíli zastavit a definovat nastavení převodovky ve vozidle s pohonem 4WD.
Existují některé vyšší systémy 4WD s automatickým nastavením pro 4-Hi. Systém je navržen tak, aby umožňoval otáčení vnějšího a vnitřního kola při různých rychlostech v režimu 4-Hi. Tyto systémy 4WD pak většinu času fungují jako systém AWD.
Když se podmínky pro 4-Hi stanou příliš extrémními, řidič musí převzít řízení a ručně přeřadit na 4-Low.
4WD je podobný pohonu AWD v tom, že poskytuje výkon dvěma nápravám nebo všem čtyřem kolům, ale dělá to s tím, co se nazývá převodovka a lze jej použít na vyžádání. V kamionech a terénních vozidlech, jako je Jeep Wrangler, je režim 4WD, který si můžete vybrat, někdy i s řazením.
Když je zvolen, je k dispozici samostatný rozsah převodových stupňů pro pohon všech čtyř kol, obvykle označený jako „Nízký“ nebo „Vysoký“, což znamená nízké nebo vysoké převodové stupně. Existují dva druhy převodových skříní, řetězové nebo ozubené.
Zatímco řetězem poháněné převodové skříně jsou lehčí, převodové skříně jsou odolnější. Pohon 4 kol je skvělý pro nákladní automobily, protože použití všech čtyř kol snižuje spotřebu paliva, takže možnost jej libovolně vypnout a zapnout velmi pomáhá, zatímco s AWD byste neměli na výběr.
Pohon AWD je vhodný pro většinu běžných sněhových podmínek nebo pro nenáročné výlety mimo vozovku na polních cestách nebo kluzkých površích. Pokud budete jezdit v těžkém sněhu nebo v opravdových terénních situacích, nebo pokud se chcete věnovat off-roadu jako koníčku, měli byste se rozhodnout pro vozidlo s 4WD a velkou světlou výškou.
Mějte na paměti, že systémy AWD i 4WD zvyšují značnou hmotnost vozidla a snižují spotřebu paliva.
S chladným počasím přichází rychle se měnící povrch vozovek. V zimních měsících mohou vozovky převzít led a sníh, takže silnice jsou obzvláště kluzké. Takže pro jízdu na těchto kluzkých površích je trakce zásadní.
Systémy pohonu všech kol dodávají výkon na všechna čtyři kola současně, nebo v případě potřeby automaticky zapojí točivý moment na všechna čtyři kola. Proto je pohon všech kol nejlepší pro jízdu na zasněžených a zledovatělých vozovkách. S pohonem všech kol nemusí řidič používat dohady.
Pohon všech kol je přitom solidní volbou pro jízdu v hlubším sněhu nebo extrémnějších zimních povětrnostních podmínkách. Pokud například narazíte na závěj nebo zledovatělý kopec, pohon všech kol může být v těchto podmínkách lepší.
Namísto přemýšlení o pohonu všech kol a pohonu všech čtyř kol jako konkurentů zvažte, co je pro vaše potřeby lepší. ‚Kde se vaše pneumatika při jízdě potkává se sněhem?‘ Pokud bydlíte na vedlejší silnici, která není často orána, může být pro vaše potřeby smysluplnější pohon všech čtyř kol. Pohon všech kol pro vás může být lepší volbou, pokud žijete ve městě, kde jsou silnice často rozorané, ale podmínky jsou stále kluzké.
Žádná z těchto dvou možností není specificky „lepší“ než druhá; opravdu záleží na tom, co potřebuješ AWD vs 4WD. Pohon AWD i 4WD zajišťují lepší ovladatelnost, ale pravděpodobně budete chtít AWD, pokud jezdíte na nerovných silnicích s ošklivým počasím, zatímco 4WD je lepší pro ty, kteří mají na pracovišti těžké zátahy.
Pohon AWD je vhodný pro většinu běžných sněhových podmínek nebo pro nenáročné výlety mimo vozovku na polních cestách nebo kluzkých površích. Pokud budete jezdit v těžkém sněhu nebo v opravdových terénních situacích, nebo pokud se chcete věnovat off-roadu jako koníčku, měli byste se rozhodnout pro vozidlo s 4WD a velkou světlou výškou.
Stejně jako systémy AWD je i pohon 4WD navržen tak, aby maximalizoval trakci vpředu i vzadu. Systémy 4WD ale bývají robustnější než systémy AWD a obecně zvládnou i členitější terén. A také existují ve dvou typech:na plný úvazek a na částečný úvazek.
Rozdíl mezi AWD a 4WD je v tom, že AWD je obvykle vždy zapnutý, zatímco vy máte možnost přepínat mezi zapnutím a vypnutím 4WD. 4WD je doplněk, který obvykle najdete u nákladních automobilů, zatímco AWD je spíše pro osobní automobily a SUV.
Pohon AWD i 4WD zajistí lepší trakci než vozidla s pohonem dvou kol ve většině každodenních jízdních situací v zimním počasí. Velké nákladní vozy a SUV jsou skvělé pro tažení a tažení těžkých nákladů a obvykle jsou vybaveny 4WD nad AWD. To znamená, že kupující, kteří potřebují táhnout těžký náklad, by měli zvážit pohon 4WD.
