Zpomalilo se vaše auto náhle při zrychlování a zároveň se zdá, že nepřekročí otáčky 2500–3000 ot./min, zatímco na palubní desce bliká kontrolka motoru?
Pak je vaše auto s největší pravděpodobností ve stavu zvaném Limp Mode. Proč se to děje a jak drahá bude oprava mého auta?
V tomto článku si projdeme, co je režim kulhání, nejčastější příznaky, příčiny a jak to opravit.
Režim Limp je bezpečnostní funkce pro váš motor a převodovku. Když řídicí jednotka motoru nebo převodovky obdrží velmi chybný parametr z motoru nebo převodovky, vůz přejde do režimu kulhání.
Režim limp home často snižuje výkon a omezuje otáčky motoru, aby bylo možné dojet s autem do dílny bez poškození motoru.
Pokud například řídicí jednotka motoru detekuje, že váš plnící tlak turba je 2,0 bar, maximální plnící tlak by měl být 1,3 baru.
Overboost může velmi rychle poškodit vaše písty nebo jiné vnitřní části, a proto ECU omezuje výkon motoru.
Mnoho majitelů aut si dostatečně nevšímá kontrolky motoru, a proto se počítač motoru nastaví do úsporného režimu, úplně vypne turbo boost a nastaví maximální otáčky na 3000 ot./min, abyste měli jistotu, že nefouknete nebo poškodit jakékoli části motoru.
Nejběžnějšími příznaky režimu kulhání jsou kontrolka motoru, snížený výkon motoru, omezení otáček nebo zaseknutý převod.
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků:
Kontrolka kontroly motoru je pravděpodobně první věcí, které si na palubní desce všimnete, když je vůz v bezobslužném režimu. Toto světlo můžete často zažít společně se světlem EPC nebo podobným. Zde je podrobnější seznam nejběžnějších příznaků kulhání:
Pokud na palubní desce svítí kontrolní světlo, je určitě čas zkontrolovat chybové kódy pomocí skeneru OBD2.
Kontrolka kontrolního motoru se může objevit kvůli stovkám různých příznaků, takže problém nemůžete jen odhadnout, musíte kontrolku kontrolního motoru správně diagnostikovat pomocí skeneru OBD2.
Tento bezpečnostní režim vám pomůže ochránit váš motor před dalším poškozením, když zjistí, že s motorem není něco v pořádku.
Aby se předešlo vážnějšímu poškození motoru, režim limp výrazně sníží výkon motoru a obvykle vymaže tlak turba .
Dalším bezpečnostním prvkem, který vaše řídicí jednotka motoru používá při nastavování vašeho vozu do úsporného režimu, je výrazné snížení limitu otáček. Je to určitě v režimu Limp home, pokud si uvědomíte, že ve vašem autě není možné překročit 3000 otáček za minutu.
Pokud máte automatickou převodovku, může váš vůz v závislosti na modelu vašeho vozu omezit řazení převodových stupňů. Často se stává, že převodovka nepřeřadí přes 3. stupeň pro budoucí bezpečnost vašeho motoru.
Jak možná chápete, pokud je limit otáček na 3000 ot./min a vaše převodovka neřadí nad 3. stupeň, nemůžete jet příliš rychle.
Pokud zaznamenáte všechny tyto příznaky najednou, není pochyb o tom, že vaše auto je v bezvládném režimu.
Nejčastějšími příčinami kulhavého režimu jsou úniky boostu, overboost, vadné senzory motoru, problémy s převodovkou nebo problémy s kabeláží.
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin.
Nejčastější příčinou pomalého režimu jsou problémy s ovládáním zesílení. Může se jednat o únik zesílení nebo pravděpodobněji o přeboostování. Overboost může nastat, pokud máte auto s turbodmychadlem, a to je pro váš motor docela zásadní, a proto řídicí jednotka motoru kvůli tomu omezí výkon motoru.
Běžné věci, které mohou způsobit přeplnění, jsou vadný wastegate, prasklá hadice wastegate, regulační ventil přeplňování nebo vadné čidlo plnicího tlaku.
Další častou příčinou jsou vadné snímače motoru. Motor má mnoho senzorů, které mohou způsobit přechod vašeho vozu do tohoto režimu, takže není snadné zjistit, který z nich. Neboj se; dále v článku vám ukážu, jak to můžete správně diagnostikovat.
Běžné snímače motoru, které mohou způsobit kulhání, jsou snímač MAF, snímač teploty motoru, snímač plnicího tlaku nebo snímač O2.
Pokud máte automatickou převodovku, řídicí modul převodovky může ve skutečnosti uvést vůz do nouzového režimu, pokud je s převodovkou něco v nepořádku. Často to může být vadný snímač, vadný ventil, nízká hladina převodové kapaliny nebo špatný elektromagnet řazení.
Problémy s kabeláží motoru nebo převodovky jsou také docela běžné, pokud jde o tento režim. Může to být přerušený drát nebo jen koroze na spoji.
Například může dojít k přerušení vodiče k čidlu plnicího tlaku, takže jej ovládání motoru nebude správně ovládat. Může to být také chybějící signál plnicího tlaku, takže řídicí jednotka motoru nebude riskovat a nastaví režim kulhání.
Oprava tohoto režimu často vyžaduje úplnou diagnostiku, aby se zabránilo pouhé výměně dílů a vypláchnutí peněz do odpadu.
Existuje však několik jednoduchých a většinou bezplatných věcí, které si můžete vyzkoušet doma. Není jisté, že to bude nějaký rozdíl, ale ani tím nemáte co ztratit!
Začněte kontrolou všech hladin kapalin ve vašem autě. Patří mezi ně motorový olej, chladicí kapalina, posilovač řízení, převodovka a hladina brzdové kapaliny. Nejdůležitější je převodová kapalina, pokud máte automatickou převodovku.
Ujistěte se, že jsou tyto tekutiny v dobrém stavu a zda na nich nevidíte něco divného. Pokud jste je nějakou dobu nevyměnili, možná je čas na výměnu kapaliny.
Senzor MAF řídí směs vzduchu a paliva ve vašem autě a často se může zašpinit, zvláště pokud máte filtr s otevřeným vzduchem. Prach a nečistoty na snímači MAF často způsobí, že odešle nesprávné hodnoty do řídicí jednotky motoru, což může mít za následek režim kulhání.
Vyjměte jej a opatrně očistěte snímač elektronickým čističem. Pamatujte, že senzor je citlivý a neměli byste se ho dotýkat rukama.
Vzduchový filtr zajišťuje, že motor dostane vždy čistý vzduch bez prachu a nečistot. Pokud jste vzduchový filtr nějakou dobu nevyměnili, může být tak ucpaný, že to způsobí problémy s nasávaným vzduchem.
Vzduchový filtr je často snadno umístěn a často se snadno čistí. Pokud je špinavý, je pravděpodobně čas jej vyměnit.
Pokud jste zkontrolovali vše výše bez výsledků, nezbývá nic jiného, než provést správnou diagnózu a nevyhazovat peníze.
K provedení správné diagnózy potřebujete skener OBD2, který zkontroluje chybové kódy uložené v řídicí jednotce motoru.
Chcete-li provést správnou diagnózu, pokračujte ve čtení do další části, kde vám ukážu, jak ji diagnostikovat.
Kulhavý režim může být způsoben mnoha věcmi. To znamená, že nemůžeme jen nahradit věci a doufat v to nejlepší štěstí. Pro snadnou diagnostiku kulhavého domácího režimu možná budete potřebovat také nějaké nástroje. Pokud je nemáte, můžete si je buď od někoho půjčit, nebo nechat auto diagnostikovat v mechanické dílně.
Nejjednodušší způsob, jak tento režim opravit, je zkontrolovat, co se děje ve vašem autě, pomocí skeneru OBD2. Pokud se to právě stalo, můžete zkusit vyjmout a zasunout klíč od auta a restartovat auto, abyste zjistili, zda to napravilo bezvládnou situaci.
Režim kulhání by neměl být ignorován. Pokud si všimnete, že se vaše auto dostalo do tohoto režimu, opravte to co nejdříve. Tento režim je navržen tak, abyste mohli jet nejblíže k dílně a problém vyřešit.
Nejezděte s tím zbytečným.
Neexistuje žádný pevný počet mil nebo km, které můžete ujet v režimu limp. Nedoporučuji jezdit víc než do opravny, když se objeví.
Špatná autobaterie může zcela způsobit kulhání. Nízké napětí může způsobit mnoho podivných problémů s elektronickými počítači vašeho auta a tento režim je jeden problém.
Režim kulhání může být způsoben mnoha problémy vozidla, což také znamená, že může způsobit mnoho nákladů na opravy. Obvykle můžete očekávat náklady na opravu 50 až 500 $, ale někdy to může být mnohem dražší, pokud nemáte štěstí.
Nízká hladina motorového oleje sama o sobě nezpůsobuje kulhání. Nízká hladina motorového oleje však může způsobit nízký tlak oleje, což může způsobit, že hydraulické zvedáky vyprázdní olej nebo napínač řetězu vačkového hřídele. To může na oplátku způsobit tento režim.
Špatné zapalovací svíčky nejčastěji způsobí vynechání zapalování a vynechání zapalování spustí kontrolku kontroly motoru. Když dojde k vynechání zapalování, u většiny vozidel zažijete pouze kontrolku motoru. U některých modelů automobilů však můžete zaznamenat kulhání kvůli vynechání zapalování.
Ve skutečnosti neexistuje jiný způsob, jak obejít kulhavý režim, než opravit problém. V některých případech můžete přeprogramovat vůz tak, aby byl poškozený snímač ze systému odstraněn, pokud je to možné, ale není to doporučený způsob, jak to udělat. Nejlepším způsobem je vždy problém opravit.
