Nicméně snížený výkon motoru je nejběžnějším názvem pro vozidla z poslední doby.
Takže výstražná kontrolka „snížený výkon motoru“ na vaší palubní desce; znamená, že výkon vašeho vozidla byl snížen, aby nedošlo k poškození motoru.
Vaše vozidlo může mít širokou řadu řídicích modulů, které monitorují hodnoty z různých senzorů a akčních členů.
Takže pokud jsou tyto hodnoty takové, jaké by normálně očekával, pak by fungoval normálně.
Pokud však řídicí modul náhle přijme nevyvážené signály; z jednoho ze snímačů, který je mimo normální rozsah (není v parametrech očekávaných od tohoto snímače); počítač je naprogramován tak, aby provedl nějaký typ akce.
Takže v závislosti na tom, jak daleko je tento signál mimo dosah, určuje, jaká akce bude provedena. Může se rozsvítit něco tak jednoduchého, jako je kontrolka motoru (CEL). V některých případech však může zachránit diagnostické poruchové kódy (DTC); který bude indikovat, kde došlo k chybě.
V důsledku toho může cokoliv, co naruší rovnováhu, způsobit poruchu; a rozsvítí se libovolný počet chybových kontrolek. Ale když počítač detekuje chybu, která je příliš daleko mimo rozsah; spustí tento sekundární režim.
V důsledku toho se může zobrazit jedna z následujících možností:
Stejně jako když váš domácí počítač přejde do nouzového režimu; omezující funkce, které mohou způsobit další škody. Když vaše vozidlo přejde do tohoto režimu, funguje s omezenou funkčností a rychlostí. A konečně, tento režim má pomoci řidiči dostat se bezpečně do servisu.
Například, když systém zjistí vážný problém s:
Vadné uzemnění motoru je někdy na vině mnoha zdánlivě vadných dílů nebo vodičů. Takže jedna z prvních kontrol, kterou chcete provést; je stav uzemnění motoru, včetně připojení baterie.
Vadné uzemnění způsobí pokles napětí a proudu; což vede ke všem druhům problémů s jízdními vlastnostmi. Zkontrolujte tedy ukostření motoru ve vašem vozidle pomocí digitálního multimetru. To usnadní detekci uvolněných, zkorodovaných nebo poškozených spojů. V důsledku toho ovlivňovat senzory, akční členy nebo obvody systému.
Takže první věc, kterou je třeba zkontrolovat, jsou diagnostické chybové kódy (DTC). Ke stažení chybových kódů můžete použít skenovací nástroj; uloženy v elektronickém řídicím modulu (ECM) vašeho vozidla. Tyto kódy vás většinou nasměrují správným směrem, abyste viděli, kde jsou chyby.
Ve skutečnosti je na toto téma více problémů, než si myslíte. Někdy lidé skočí do opravy, aniž by si přečetli všechny příslušné servisní informace. Jedním ze způsobů, jak zůstat informováni, je používání bulletinů technických služeb (TSB). Navíc (TSB) poskytuje informace o potenciálních problémech souvisejících s vozidlem.
Proto je (TSB) sdělení pro aktualizaci publikací výrobců automobilů; popisovat aktualizace dílů, informovat o potenciálních závadách nebo selháních; nebo předat rozšířené nebo nové servisní postupy. A (TSB) není odvolání; ale spíše informativní dokument, upozorňující veřejnost na potenciální problém.
Po skenování vozidla by to mělo být poměrně snadné; přesně určit, odkud problém pochází.
Mnohé z příčin sníženého výkonu motoru jsou problémy, které bude třeba okamžitě řešit. To by však nemělo být důvodem k panice. V důsledku toho lze většinu těchto problémů napravit malým průzkumem a základním know-how.
Odvoz vozidla k mechanikovi bude stát o něco více než provedení opravy sami. Ale výhoda jejich pokročilých skenovacích nástrojů; ušetří vám čas a zabrání případným chybám.
Takže si pamatujte jen základy. Je uvolněný drát? Spadlo podtlakové vedení? Nehledejte složité řešení jednoduchého problému. Konečně je běžné mít problém v jedné oblasti, který má dopad na tři nebo čtyři další.
