Pokud řídíte vozidlo Chevy nebo GM a potřebujete malý blok, možná vás zajímá rozdíl mezi motorem LS3 a LS7. Oba jsou 4 th generace small block od GM, ale mají také některé významné rozdíly. Jak určíte, který motor GM je lepší?
Mezi hlavní rozdíly patří oba motory rozdílným výkonem, přičemž LS7 poskytuje více koňských sil. Navíc se zdá, že LS7 je spolehlivější než LS3, ale má vyšší cenu. Oba motory měly také problémy, i když se liší.
V tomto článku hodnotíme rozdíly mezi motory LS3 a LS7. Také se podíváme na různá kritéria obou, abychom zjistili, které z nich je nejlepší.
Motor LS3 je 4 th generace small block GM engine. Poprvé byl vytvořen v roce 2008 a umístěn v Corvette. Nyní je to jedna z nejoblíbenějších možností repasovaných motorů pro superauta Chevy kvůli tomu, jak dobře funguje.
LS3 má zdvihový objem 6,2 litru a obsahuje systém sekvenčního vstřikování paliva. Když poprvé debutoval, nabízel 430 koní a 424 lb-ft. točivého momentu. Nyní můžete najít některé, které byly vylepšeny tak, aby poskytovaly výkon 436 koní.
Tento motor V8 obsahuje hlavy válců s vysokým průtokem, aby bylo zajištěno dostatečné proudění vzduchu. Navíc je vybaven sacím potrubím s vysokým průtokem, které odpovídá těmto hlavám válců. Zapalovací jednotka 58X udržuje přesné časování a motor je vybaven kroužkem klikového hřídele a snímačem, takže je vždy k dispozici přesný údaj o poloze klikového hřídele.
Výkon motoru LS7 je legendární. Je to motor GM, který byl uveden na trh v roce 2006, před LS3. Protože je vyroben z hliníku a lité oceli, obsahuje lehký blok, ale nabízí vynikající odolnost. Od svého uvedení na trh motor pumpuje 505 koní a disponuje točivým momentem 474 lb-ft.
Hlavy válců odvozené ze závodu poskytují maximální proudění vzduchu. Obsahuje také počítačem řízené výfukové a sací výstupy spolu se spalovacími komorami o objemu 70 ccm. Všechna omezení proudění vzduchu jsou odstraněna, takže z motoru s přirozeným sáním přichází nádherný výkon.
Tento motor má sací potrubí s vysokým průtokem, které spolupracuje s hlavami válců motoru. Navíc byla do sacího potrubí přidána akustická skořepina a pěna, která tlumí případné nežádoucí zvuky. Díky systému suché vany je spotřeba oleje ideální, což umožňuje dokonalé množství mazání i při vyšších otáčkách.
| Typ | LS3 | LS7 |
| Číslo dílu: | 19369326 | 19329246 |
| Koňská síla: | 436 | 505 |
| Posun (cu. in.): | 376 (6,2 l) | 427 (7,0 l) |
| Vrtání x zdvih (in.): | 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm) | 4,125 x 4,000 (104,8 x 101,6 mm) |
| Klikový hřídel : | Nodulární železo | Kovaná ocel |
| Blokovat: | Litý hliník | Litý hliník |
| Písty: | Hypereutektický hliník | Hypereutektický hliník |
| Spojovací tyče: | Práškový kov | Kovaný titan |
| Typ vačkového hřídele : | Hydraulický válec | Hydraulický válec |
| Zdvih ventilu (v.): | .551 sání / .522 výfuk | sání 0,593 / výfuk 0,588 |
| Trvání vačkového hřídele: | 204° sání / 211° výfuk | 211° sání / 230° výfuk |
| Velikost ventilu (palce): | 2,165 sání / 1,590 výfuk | 2,200 sání / 1,610 výfuk |
| Kompresní poměr: | 10,7:1 | 11,0:1 |
| Maximální doporučené otáčky: | 6600 | 7000 |
Oba motory LS3 a LS7 jsou součástí 4 th generace motorů od GM. I když oba patří ke stejné generaci, motory byly nabízeny v různých letech.
LS7 je starší model z těchto dvou. Vyráběl se v letech 2006 až 2015. LS3 se vyráběl v letech 2008 až 2017. Každý z těchto motorů si můžete zakoupit jako repasovanou variantu.
Motor LS3 má zdvihový objem 6162 ccm nebo 376,0 kubických palců. Je navržen tak, aby pasoval na Chevy Corvette, Camaro SS a G8 GXP. Motory LS7 obsahují zdvihový objem 7008 ccm nebo 427,6 kubických palců. Má pasovat na Corvette Z06 a Camaro Z28.
LS3 obsahuje vrtání válce 103,25 mm, zatímco LS7 je měřeno na 104,8 mm. Velikost zdvihu pístu LS3 je navíc vrtání 92 mm, zatímco u LS7 se měří 101,6 mm. Zatímco větší velikost zdvihu pístu může způsobit určité problémy, jako je zvýšené tření a větší namáhání klikového hřídele, může celkově vydržet déle.
Motor LS3 bude pumpovat 426 až 436 koní při 5900 otáčkách za minutu, zatímco LS7 je dimenzován na 505 koní při 6300 otáčkách za minutu. Z tohoto důvodu si LS7 nejčastěji vybírají stavitelé hledající závodní motor.
Kromě toho má LS7 větší točivý moment, ohodnocený na 470 lb-ft při 4800 ot./min, zatímco LS3 nabízí 420-428 lb-ft při 4600 ot./min. S oběma motory máte jistotu, že získáte možnost vysokého výkonu.
Kompresní poměr LS3 je 10,7:1. Pro srovnání, motor LS7 poskytuje kompresní poměr 11,0:1.
Pokud hledáte motor s nízkou spotřebou paliva, chcete vyšší kompresní poměr. Čím vyšší je hodnocení, tím více energie se generuje během procesu spalování, což umožňuje lepší teplotu bez velkého množství paliva.
Oba motory mají hlavy válců a blok, který je vyroben z litého hliníku. Tento materiál zajišťuje, že blok zůstane lehký. Nevýhodou je, že nemůže poskytnout takovou odolnost jako litinový motor.
Odlévaný hliník však také umožňuje vyšší tepelnou vodivost. Chlazení motoru probíhá rychleji a zůstává účinné.
Oba motory LS3 a LS7 poskytují systémy sekvenčního vstřikování paliva. Palivo je dodáváno do motoru prostřednictvím vstřikovačů, které se zapalují jednotlivě. Protože se nejedná o víceportové systémy, zůstává efektivnější.
Motory LS7 musí používat prémiové palivo s oktanovým číslem 91 nebo vyšším. I když se to také doporučuje pro motor LS3, nemusíte používat prémiové palivo. Můžete si také vybrat, zda použijete možnost běžné nebo střední třídy.
Motor LS7 nabízí mírnou výhodu kvůli úrovni výkonu. Přesto není imunní vůči potížím. Ve skutečnosti se objevily zprávy o kavitaci v olejovém systému. Objevily se také stížnosti na oddělení výfukových ventilů od vřetena. Naštěstí není těžké upgradovat motor, aby se tyto problémy vyřešily.
Na druhou stranu se zdá, že LS3 přichází s více problémy. Zdá se, že nejvíce se stěžují vadné prsteny. Pokud se to nevyřeší, můžete se vypořádat s větší spotřebou oleje. Kromě toho má motor LS3 tendenci se rychleji opotřebovávat, jak počet najetých kilometrů začíná přibývat. Problémy s ventilem a zvedákem můžete zaznamenat dříve než u LS7. Menší a kompaktní velikost také ztěžuje údržbu. Vyměnitelné díly a zvedáky jsou obtížně přístupné.
Chcete-li získat 6,2litrový motor LS3 GM, můžete utratit přibližně 6 500 $. Na druhou stranu LS7 stojí téměř dvojnásobek. Můžete snadno utratit více než 12 000 $.
Tyto náklady jsou samozřejmě pouze odhady. Cena se liší podle toho, kde motor kupujete a do jakého vozidla jej nasazujete. Pokud si koupíte svůj vlastní motor, pravděpodobně utratíte méně, než když si jej zakoupíte v místním autoservisu.
Pokud potřebujete levný, vysoce výkonný motor pro vaši stavbu, LS3 vám pravděpodobně poskytne vše, co hledáte. S výkonem 430 koní nebudete v žádném případě zklamáni úrovní výkonu.
Pokud však máte více peněz a toužíte po více, motor LS7 vřele doporučujeme. Můžete snadno vyladit motor tak, aby poskytoval výkon asi 570 koní, což způsobí, že poskytne více úderu než LS3. Přesto si musíte dát stranou mnohem více peněz, pokud chcete vybavit své auto tímto motorem GM.
