Vnitřní spalování znamená přesně to, co říká:palivo je spalováno uvnitř motoru. V motoru automobilu se uvnitř motoru spaluje benzín, který zapálí palivo a uvolňuje energii, která pohání auto. Existují také další způsoby vnitřního spalování, jako jsou dieselové motory a motory s plynovou turbínou. Vnitřní spalování je účinný systém, který vyžaduje relativně malý motor k vytvoření pohybu. Je také úspornější než motory s vnějším spalováním, jako je staromódní parní stroj.
Benzínové motory bývaly stejně neúčinné jako parní stroje. V roce 1876 byl vynalezen benzínový motor, který nebyl o nic účinnější než parní stroj, který využíval vnější spalování. Plýtvalo se spoustou paliva. V roce 1878 se Rudolph Diesel rozhodl vyvinout motor s vyšší účinností a v roce 1892 se zrodil dieselový motor. Byl účinnější jako spalovací motor, ale trvalo mnoho dalších let, než se vyvinul dieselový motor, který byl čistší a tišší. Dřívější dieselové motory chrlily sazovitý kouř a zpočátku se používaly pouze v nákladních automobilech. Dnes nové pokroky v tomto způsobu vnitřního spalování zlepšily dieselový motor. Rozdíl mezi plynovými a naftovými motory je způsob přeměny paliva na energii.
Turbíny jsou další metodou používanou k vytváření energie rotujícím pohybem. Existují větrné turbíny, parní turbíny, vodní turbíny a také plynové turbíny. Plynové turbíny pracují na principu vnitřního spalování. V moderním motoru s plynovou turbínou motor vyrábí svůj vlastní stlačený plyn spalováním paliva. Motor může spalovat propan, zemní plyn, petrolej nebo letecké palivo. Hořící palivo vytváří teplo, teplo zase expanduje vzduch a vysokorychlostní proud horkého vzduchu roztáčí turbínu.
Původně zveřejněno:27. července 2011
