Pokud má váš motor velké problémy, možná je čas jej předělat. To však není krok, který bude mnoho lidí brát na lehkou váhu, zvláště když zváží náklady na přestavbu motoru.
V průměru stojí přestavěný motor 2 000 až 4 500 USD. Cena se odvíjí od toho, jaký typ auta řídíte a kam si ho vezmete na přestavbu. Náklady jsou však mnohem nižší, než kolik byste utratili, kdybyste si nechali nainstalovat nový motor.
Podíváme se na faktory, které ovlivňují náklady na přestavbu motoru. Také vám ukážeme několik známek, že by mohl být čas zvážit tuto opravu.
Typ vozu, který řídíte, má zásadní vliv na náklady na přestavbu motoru. Pokud řídíte auto s malým čtyřválcovým motorem, utratíte mnohem méně, než když máte velký V8.
Můžete například utratit pouze 2 000 $. Nejen, že bude potřeba méně dílů, ale také méně práce.
Při jednoduché přestavbě bude potřeba vyměnit ložiska a těsnění. Pokud nedojde k žádné jiné velké škodě, mohlo by to stačit k tomu, abyste se vrátili na cestu.
Závažné problémy však mohou rychle zvýšit náklady. Pokud má například motor rýhovaný klikový hřídel nebo hlavu válců nelze opravit, můžete rychle utratit mnohem více peněz. V určitém okamžiku by mohl být čas přemýšlet o výměně motoru.
Cena vynaložená na přestavbu na venkově bude mnohem nižší, než za přestavbu ve velkém městě. Navíc se musíte zamyslet nad typem obchodu, který navštívíte.
Pokud přítel vašeho bratrance přestavuje motor, utratíte méně, než kdybyste šli do specializovaného obchodu s motory. Vzhledem k tomu, že přestavba motoru bude trvat deset až dvacet hodin, velká část účtu je vynaložena na práci. I rozdíl 25 USD za hodinu se může rychle sečíst, ale jste ochotni vyměnit odborné znalosti za nižší cenu?
Když motor začne vydávat klepání nebo chrastění, víte, že vás čeká vážný problém. Oba tyto zvuky naznačují některé zásadní problémy.
Pozorně poslouchejte motor, když běží na volnoběh. Pokud zvuky uslyšíte slabě, stále můžete být schopni problém opravit. Nechat však situaci ještě zhoršit znamená jen potíže. Pokud se ložiska opotřebují nebo se rozbije vnitřní součást, může být nutná přestavba.
Slyšíte klapavý zvuk, když šlápnete na plynový pedál? Písty by se mohly uvnitř válců příliš pohybovat. Mechanik tento stav nazývá Piston Slap. Pokud jej necháte opravit hned, možná se budete moci vyhnout přestavbě motoru, ale nechcete čekat.
K tomuto zvuku však může dojít i při prasknutí rozvodového řemene nebo řetězu. Nechte motor zkontrolovat při prvních známkách potíží, abyste snížili náklady na opravy.
Nikdy není důvod vidět chladicí kapalinu v oleji nebo naopak. Pokud se míchají, došlo k vnitřní poruše, kterou je třeba vyřešit.
Ve většině případů, když vidíte směs těchto dvou, znamená to, že došlo k prasknutí těsnění hlavy. Může však ukazovat i na poškozený válec a prasklinu bloku motoru. Všechny tři budou vyžadovat seriózní opravu motoru. Přesto jsou chvíle, kdy oprava prasklého těsnění hlavy nebude vyžadovat přestavbu celého motoru, ale i tak může být docela drahé se s tím vypořádat.
Pokud se motor nepřetočí, vaše první myšlenka není, že se motor zadřel. Místo toho přemýšlíte o výměně baterie nebo o kontrole poruch zapalovacího systému. Může to však být zadřený motor, zvláště pokud jste se o něj nestarali.
Když se pokusíte nastartovat auto se zadřeným motorem, nic se nestane. Veškerá elektronika však bude fungovat normálně. Místo toho startér při otočení klíčku jednoduše cvakne. Můžete také cítit zápach spáleniny z motoru.
Někdy je prvním příznakem, že do spalovacích komor vniká olej nebo do oleje proniká chladicí kapalina, hustý kouř vycházející z výfuku. Pokud je kouř modrý, máte co do činění s pronikajícím olejem, zatímco bílý kouř znamená, že chladicí kapalina jde tam, kam by neměla.
S největší pravděpodobností prasklo těsnění pod hlavou nebo máte prasklý blok motoru. V každém případě se díváte na tučný účet za opravu motoru.
Mohlo by se zdát přitažlivější dát si do auta nový motor. Koneckonců, výměna motoru bude mít všechny nové díly a tovární záruku. Motor bude také fungovat stejně jako v době, kdy bylo vaše auto nové, což mu dodá mnohem více života.
Se zbrusu novým motorem musíte počítat s vyšší cenou. Utratíte vyšší část přestavěného motoru, ne-li více. Některé motory, které jsou výkonnější, mohou přesáhnout 10 000 USD, což může být více, než kolik má vaše vozidlo.
Na druhou stranu je přestavěný motor kompletně přepracován, aby byla zajištěna delší životnost. Byl rozebrán a zkontrolován, zda není poškozen. Vše, co je vadné, je opraveno, opraveno nebo nahrazeno novými součástmi. Částečně je to stejné jako u nového motoru.
Přestavba motoru vyžaduje určité znalosti. Nebudete moci vzít své vozidlo do jakékoli garáže. Musíte také věřit mechanikovi, který na tom pracuje. Koneckonců, nechcete utratit spoustu peněz a nechat motor selhat, protože to nebylo provedeno správně.
Možností je také repasovaný motor. I když to není nové, vše uvnitř bylo vyměněno, takže funguje v továrním stavu. Ty mohou stát více než přestavěný motor, ale jsou nákladově efektivnější než nový tovární motor.
Přestavěný motor vyžaduje odstranění a výměnu všech vadných dílů. Proces vypadá na každém motoru jinak v závislosti na tom, o jaký problém se jedná. Obecně se jedná o kroky, které technik provede.
Zeptejte se mechanika, jak probíhá přestavba motoru v jejich dílně, než se zavážete k provedení jakékoli práce. Je důležité, abyste se s prací, kterou budete provádět, cítili dobře.
