Co je HEMI? Jak to funguje?

Možná jste slyšeli frázi používání motorů HEMI v reklamách, jako jsou televizní reklamy, které byly velmi populární v 50. až 70. letech. Byla zde velmi populární reklama na použité motory Chrysler HEMI.

Abychom šli ještě dále, musíme pochopit, co je HEMI? HEMI je typ spalovacího motoru, a protože má válcový tvar, dostal název HEMI, což je zkratka pro „hemisphere“. Poprvé byl použit pro osobní automobily.

Co je HEMI? Jak to funguje?Odkud se vzal HEMI?Jaký druh technologie se používá?Jak to funguje?Jaký je rozdíl mezi motorem HEMI a standardním motorem V8?

Odkud se vzal HEMI?

Jedná se o jeden z prvních automobilových motorů a přišel velmi rychle, protože byl představen koncept spalovacích motorů. Nejprve je používali belgičtí výrobci automobilů a byly součástí automobilového nářadí používaného na automobilových závodních turnajích, jako je Grand Prix, kde byl použit ve Fiatu 130 HP v roce 1907. Poté byl znovu použit v letech 1914 a 1917 a později se stal součástí motoru V8 Toyoty, což byl vůbec první motor V8 představený Toyotou.

Fotografický kredit:https://in.pinterest.com/pin/181973641169111955/

První správný motor HEMI byl použit v roce 1948 od Harryho Westlakea, který pro Jaguar vyvinul šestiválcový motor HEMI. Později byl představen motor HEMI o výkonu 180 koní. Nyní se 180 koňských sil může zdát méně populární v dnešní době, ale v 50. letech to byl velmi velký problém. Poté, co byl tento motor HEMI vyvinut velmi rychle a v roce 1965 byl představen motor s výkonem 425 koní.

Jaký druh technologie se používá?

Důvodem, proč byl použit tvar polokoule, bylo zvýšení účinnosti spalovacího motoru a také zamezení tepla z komor. Také hlavice umožňuje přítomnost 2 komor, tradičně se používala pouze jedna.

Použitou technologií je provedení hlavy crossflow kde na jedné straně je umístěn sací ventil a na opačné straně výfukový ventil.

Válcová hlava je nahoře vyklenutý, aby se dosáhlo vhodného kompresního poměru v koruně pístu. Získání vhodného kompresního poměru je velmi důležité, protože je to jedna z nejdůležitějších součástí motoru a závisí na něm funkčnost vozu.

Jak to funguje?

Fotografický kredit:http://www.allpar.com/mopar/hemi/hemi.html

Na motoru HEMI je nejdůležitější jeho spalovací motor, což je hlavní důvod jeho vysoké účinnosti. Komory jsou důvodem, proč motory HEMI mohou produkovat tolik energie. Hlavní energie spočívá v hlavě válce, kde je umístěna zapalovací svíčka.

Hlavním problémem designu ploché hlavy byla snížená tepelná účinnost. Tento problém je zcela eliminován hemisférickým designem. Přítomnost vačkového hřídele, který je umístěn přímo za ventily, vytváří tlak na ventily, takže není potřeba tlačných tyčí a vahadel.

Komory umístěné v motoru HEMI jsou vyrobeny z velmi pevných kovů, a když se motor zapálí, prostor mezi dvěma komorami se naplní vysokým výkonem spalování benzínu a poskytne vám svůj nejvyšší výkon.

Moderní hemi motor je jiný než původní design, ale principy jsou podobné. Vyrobte motor, který dokáže produkovat hodně výkonu a snižuje ztráty tepla.

Konstrukce motoru HEMI je taková, že když palivo vstupuje do motoru, dostává se do spalovací komory se zapalovací svíčkou nahoře. Když proces spalování pokračuje, ventily umožňují správné nasávání a odvádění proudu vzduchu.

Píst umístěný přímo vedle ventilu pomáhá umožnit účinný pohyb částic. Tímto způsobem tepelná účinnost a objemová účinnost je zlepšena použitím motoru HEMI a můžete získat větší výkon ve srovnání s plochým designem.

Abyste ze svých motorů dostali to nejlepší, vytvořte si seznam autodílů, který vám poskytne jasnější pohled na nalezení nejkompatibilnějších dílů vašeho vozu. Nikdy nedělejte kompromisy v kvalitě motorového oleje a vyberte si pro své auto ten nejlepší olej pro naftové motory, protože tento olej může zlepšit stáří vašeho vozu a udržet jej jako zcela nový.

Jaký je rozdíl mezi motorem HEMI a standardním motorem V8?

Za prvé, polokulový tvar motoru HEMI poskytuje lepší tepelnou účinnost a také pomáhá při sání proudění vzduchu kvůli velkému úložnému prostoru, zatímco standardní motor V8 tento požadavek nesplnil kvůli menšímu nasávání vzduchu, což má za následek nízkou účinnost.

Za druhé, motor HEMI má komory umístěné vedle sebe, což umožňuje snadný přístup k plynům pro sání a výfuk , zatímco standardní motor V8 používal komory vedle sebe, což tuto možnost omezovalo.

Za třetí, umístění zapalovací svíčky , které jsou umístěny uvnitř komory, zvýhodňují proces spalování a napomáhají maximálnímu zapalování. Existují určité výhody a nevýhody, pokud máte motor HEMI. Jsou to:

Fotografický kredit:http://gearheads.org/every-single-chrysler-hemi-engine-ever-made/

Výhody:

• Povrch:je dobře známou skutečností, že kulové objekty mívají nižší povrch. Polokulové hlavy snižují nerovnováhu v teplotě paliva. Hlavy pomáhají k rychlé ztrátě tepla, což je dobré pro motor. Přehřívání motoru je velmi častým problémem, který může způsobit trvalé poškození motoru, pokud není včas ošetřen. HEMI motor odstraňuje problém a pomáhá při stabilizaci teploty .
• Více místa pro ventily:Hlavním problémem, se kterým se potýkali předchozí výrobci motorů, byl prostorový problém s montáží ventilů, což mělo za následek nízkou účinnost motoru. Tento problém vyřešili výrobci motorů HEMI, protože zlepšili velikost ventilů a také umožnily více prostoru mezi nimi, díky čemuž byl systém proudění vzduchu účinný.
• Lepší úhel:Motory HEMI mají extra úhel, protože se zvětšil celkový průměr ventilu, což kvůli konfiguraci přesahuje velikost otvoru horního ventilu? Dřívější modely měly komory umístěné vedle sebe, což omezovalo proudění vzduchu. Toto omezení bylo eliminováno použitím HEMI komor, protože poskytovaly dostatek prostoru.

Nevýhody:

• Těžké ventily:nemůžeme zpochybnit lepší umístění ventilů a zapalovacích svíček u motoru HEMI, ale ventily mají nevýhodu v tom, že jsou velmi těžké. Kvůli zvýšené hmotnosti ventilů vyžaduje k provozu vyšší množství energie a to zase zvyšuje cenu motoru.
• Předměrná spalovací komora:důvodem, proč se motory HEMI používají ve výkonných vozidlech a silných autech, je masivní velikost spalovacích komor, což vyžaduje velký prostor motoru; díky tomu jsou kompatibilní pouze se závodními vozy. Tramvaje nemají kapacitu pro takové motory, a proto je použití těchto vozů omezeno pouze na určitý typ vozů.

---

Motory HEMI byly nepochybně jednou z nejlepších technologií, které se pro automobilové motory objevily. Poskytlo základní základ mnoha automobilových motorů, které dnes používáme. Původní motory HEMI je nyní těžké najít, protože je vývojáři upravili na efektivnější a kompaktnější design. Přesto dědictví motoru HEMI pokračuje.