Točivý moment a výkon vašeho nákladního vozu, SUV nebo výkonných vozů jsou určeny hnacím ústrojím, které má. Pohonné ústrojí se skládá z motoru a hnacího ústrojí. A hnací ústrojí se skládá z předního a zadního diferenciálu, náprav, rozdělovací převodovky, hnacího hřídele, kol a převodovky. Tyto komponenty jsou zodpovědné za poskytování točivého momentu a výkonu, které vaše výkonné auto, SUV nebo nákladní automobil potřebuje k pohybu vpřed a vzad.
Jednou z podstatných součástí hnacího ústrojí, o které se výše nezmíníme, je setrvačník. Pokud selže, způsobí to několik nepříznivých účinků na další součásti hnacího ústrojí.
Možná se teď ptáte, co dělá setrvačník a co to sakra je. Tento článek odhalí tři funkce setrvačníku a příznaky špatného setrvačníku.
Pravděpodobně jste slyšeli slova hnací ústrojí a hnací ústrojí. Je také pravděpodobné, že víte, že tyto komponenty poskytují výkon a točivý moment pro pohyb vašeho vozidla. Ale pochybuji, že znáte všechny komponenty, které tvoří hnací ústrojí. A setrvačník vám může být neznámý, navzdory jeho zásadní roli v pohybu vašeho vozidla.
Setrvačník je těžký kovový kotouč umístěný mezi motorem a převodovkou. Instaluje se pomocí montážních šroubů na zadní straně klikového hřídele. Je navržen ve formě mince se zuby ozubeného kola po svém obvodu. Funkce těchto zubů ozubení je zaháknout a otáčet se startérem při startování vozidla.
Vaše spojka je namontována na zadní straně setrvačníku. To je důvod, proč mnoho mechaniků debatuje na téma „je setrvačník součástí spojkového systému nebo ne“. Uprostřed toho stojí za zmínku, že k motoru je připojen setrvačník, který zvyšuje výkon a točivý moment.
Musíte však pochopit, že automatická vozidla nemají setrvačníky, místo toho mají flexplate. Takže pokud máte automatické vozidlo, nemusíte se starat o známky špatného setrvačníku. Nacházejí se v manuální převodovce, ale existují manuální převodovky, které se na ně nespoléhají. To znamená, jak funguje setrvačník?
Nyní, když víte, co je to setrvačník v autě, ať už ho vaše vozidlo má nebo ne a kde ho najít, pojďme si probrat, jak to funguje. Jak bylo vysvětleno dříve, nachází se mezi motorem a převodovkou a zvyšuje točivý moment a výkon motoru ukládáním racionální energie.
Jednou z jeho primárních funkcí je vyhlazování kolísavých sil vznikajících během procesu spalování. Tyto funkce začne provádět, jakmile nastartujete motor.
Jak bylo nedávno vysvětleno, funguje společně se spojkovým systémem. Jakmile motor běží, vytváří mechanické síly, které musí působit ve spojení s převodovkou, pohonné ústrojí toho dosahuje pomocí setrvačníku. Tyto mechanické síly neustále přenáší z motoru na převodovku. A to pokračuje, dokud setrvačník funguje optimálně. Pokud se ptáte ‚co dělá setrvačník v malém autě?‘ Přímá odpověď zní, setrvačník dělá to samé u všech manuálních převodovek.
Jedna z věcí, které byste se nechtěli vzdát bez značek na autě, je setrvačník. Může to znamenat, že své vozidlo zaparkujete v garáži, dokud jej nevyměníte. Naštěstí před zhasnutím setrvačníku vyskočí nějaká znamení. Jsou následující;
Již dříve jsme vysvětlili, že setrvačník přenáší výkon z motoru na převodovku, jakmile nastartujete auto. Takže si možná myslíte, že setrvačník se neustále točí. To není pravda. Při zařazeném neutrálu se setrvačník neprotáčí. Je to proto, že vstupní hřídel, která se připojuje k lamele spojky; potom přítlačná deska, která se připojuje k setrvačníku, je navržena tak, aby se volně protáčela, když je vozidlo v neutrálu.
Se špatným setrvačníkem se prý dá jezdit. Vše spočívá v tom, jak vážné je poškození. V některých případech vás setrvačník udrží uvězněný uprostřed ničeho.
Než se rozhodnete pokračovat v jízdě se špatným setrvačníkem, měli byste si uvědomit, že když setrvačník zhasne, může to způsobit poškození jiných součástí hnacího ústrojí v této oblasti, protože setrvačník slouží jako vyvažovač mezi motorem a převodovkou při otáčení klikového hřídele. Pokud přestane fungovat jako vyvažovač, budou při jízdě docházet k vibracím. Hrubý volnoběh bude bránit motoru ve špičkovém výkonu.
Existují dva typy setrvačníků; pevné a dvojité setrvačníky. Pevné setrvačníky jsou cenově dostupné pro všechny majitele automobilů. Na druhou stranu, dvojité setrvačníky jsou dražší než jejich varianty kvůli materiálu použitému při výrobě. Standardní setrvačník však vydrží mnohem déle a téměř nevyžaduje výměnu.
Protože hlavní funkcí setrvačníku je přenášet výkon z motoru na vaši trannu, pokud se náhle rozbije nebo selže, způsobí neočekávané a vážné škody.
Způsobí to také vibrace, drnčení, prokluzování nebo tvrdé řazení převodů nebo podivný zvuk při otáčení startéru. V nejhorším případě to způsobí, že váš motor nebude mít nižší výkon a úplně ztratí točivý moment a výkon.
Pokud je na povrchu setrvačníku změna barvy nebo glazura; je to známka opotřebení, která může narušit hladké setkání setrvačníku se spojkou. Pokud k tomu dojde, budete muset obnovit setrvačník. Resurface práce by měla být mezi $ 20 až $ 50. To však nezahrnuje servisní poplatek vašeho mechanika.
Pokud zaznamenáte prokluzování převodovky nebo jiné příznaky špatné spojky a při kontrole zjistíte, že máte opotřebenou lamelu spojky, nemusíte nutně vyměňovat setrvačník. U vozidla s vysokým kilometrovým nájezdem se však doporučuje znovu upravit povrch setrvačníku, kdykoli demontujete spojku.
Existují dva způsoby úpravy povrchu setrvačníku. Metody zahrnují broušení a řezání. Ať už zvolíte kteroukoli metodu, úprava povrchu setrvačníku zabere 3–5 minut.
Účelem nového povrchu setrvačníku je odstranit tvrdý povrch a ponechat mu homogenní a hladký povrch.
Není specifikovaný počet opakování setrvačníku. Doporučuji ho však jednou nebo dvakrát znovu vynořit a nic víc.
Operátoři strojů budou v každém případě schopni říci, zda potřebujete obnovit setrvačník nebo je již dávno pryč a potřebuje výměnu, pouhým pohledem na něj. To je jejich práce, dělají to často.
V tomto okamžiku se nebudete ptát, co je to setrvačník, co dělá a na jaké příznaky si dát pozor, když se pokazí.
Tento článek nejenže poskytuje dostatečnou odpověď na otázku „co dělá setrvačník“, ale také odhaluje důsledky jízdy se špatným setrvačníkem. Předpokládejme, že si všimnete některého z výše uvedených příznaků, požádejte svého mechanika o odbornou kontrolu a opravy.
