Ačkoli většina lidí slyšela o radiátoru, možná si neuvědomují jeho účel nebo důležitost. Jednoduše řečeno, chladič je ústřední součástí chladicího systému vozidla. Jeho hlavní funkcí je sledovat a regulovat teplotu motoru vozidla a zabránit jeho přehřátí.
Motor vozidla mu dodává potřebnou energii spalováním paliva a generováním energie z mnoha pohyblivých částí. Tato síla a pohyb mohou generovat obrovské množství tepla v celém motoru. Je důležité odvádět toto teplo z motoru během provozu, aby nedošlo k přehřátí, které může způsobit vážné poškození.
Chladič pomáhá odvádět přebytečné teplo z motoru. Je součástí chladicího systému motoru, který dále zahrnuje kapalnou chladicí kapalinu, hadice pro cirkulaci chladicí kapaliny, ventilátor a termostat hlídající teplotu chladicí kapaliny. Chladicí kapalina proudí hadicemi z chladiče, přes motor, aby absorbovala přebytečné teplo motoru, a zpět do chladiče.
Jakmile se vrátí do chladiče, tenká kovová žebra uvolňují teplo z chladicí kapaliny do venkovního vzduchu, zatímco horká kapalina proudí skrz. Chladný vzduch proudí přes mřížku vozu do chladiče, aby tomuto procesu napomáhal, a když vozidlo stojí. Při jízdě naprázdno v provozu ventilátor systému fouká vzduch, aby snížil teplotu ohřáté chladicí kapaliny a vyfoukl horký vzduch ven z vozu.
Poté, co chladicí kapalina projde chladičem, cirkuluje motorem. Tento cyklus výměny tepla je nepřetržitý, aby se udržela optimální provozní teplota a zabránilo se přehřátí motoru.
Související: Proč se motor vašeho auta přehřívá?
Radiátor má tři hlavní části:jádro, tlakový uzávěr a výstupní a vstupní nádrž. Jádro je hlavní částí definovanou velkým blokem kovu s řadami úzkých kovových žeber. Zde horká chladicí kapalina, která prošla motorem, uvolňuje své teplo a chladič ji ochlazuje pro další jízdu v okruhu výměníku tepla.
Tlakový uzávěr utěsňuje chladicí systém a udržuje jej pod tlakem. Tento tlak je nezbytný pro efektivní provoz chladiče, protože zabraňuje varu a přetečení chladicí kapaliny.
Výstupní a vstupní nádrž směřuje chladicí kapalinu do chladiče poté, co prošla motorem. Tyto nádrže zvládají kapalinu, když je velmi horká.
Další klíčovou součástí chladiče je samotná chladicí kapalina. I když nejde o mechanizovanou součást, je to kritická složka, která odvádí teplo od motoru a umožňuje chladiči dělat svou práci.
Radiátory pracují prostřednictvím procesu přenosu tepla zvaného konvekce. Při ohřívání vody v radiátoru se konvekcí ohřívá i okolní vzduch a tento horký vzduch se pak při cirkulaci vzduchu pohybuje po místnosti. Jak horká voda protéká systémem, začne se ochlazovat.
Motory při svých operacích vytvářejí velké množství tepla a jsou poháněny miniaturními výbušninami! Aby se zabránilo přehřátí motoru, vaše auto čerpá chladicí kapalinu přes váš motor kapalinu, která přijímá teplo a odvádí jej pryč z bloku motoru.
Chladicí kapalina odebírá teplo generované vaším motorem a přenáší ho do vašeho chladiče, který fouká vzduch přes kapalinu – ochlazuje ji a vyměňuje teplo se vzduchem mimo vaše auto.
Chladič funguje tak, že obchází vaši chladicí kapalinu přes tenká kovová žebra, která umožňují proudění tepla do vzduchu mimo váš vůz mnohem snadněji. Někdy je k dispozici ventilátor, který fouká vzduch přes chladič, aby odvedl horký vzduch ven z vašeho auta.
Radiátory se dodávají v mnoha různých tvarech, velikostech a provedeních, ale jejich primární funkce zůstává stejná.
Chladič a chladicí systémy se mírně liší model od modelu (zejména u starších vozů oproti novějším), ale tento proces využívá většina systémů.
Chladič je důležitý, protože je to hlavní způsob, jak váš motor odvětrává teplo během provozu. Špatně fungující chladič může způsobit značné poškození motoru způsobené přehřátím – ve většině aut vidíte valící se kouř na kraji vozovky ve skutečnosti způsobený nefunkčními chladiči!
Nejčastější příčinou poruchy radiátoru je fyzické poškození, které vyžaduje výměnu jedné nebo všech jeho součástí. Funkce chladiče může být narušena chladicí kapalinou, která vydechla, nebo chybějícími hladinami chladicí kapaliny, což lze opravit pomocí proplachu chladicí kapaliny.
Aby vozidla fungovala, potřebují pravidelnou údržbu. I když je mnoho z těchto úkolů údržby malých a jednoduchých, mohou vést k velkým a nákladným opravám, pokud jsou ponechány příliš dlouho.
Jedním z těchto úkolů je proplachování chladiče auta. Chladič je srdcem chladicího systému vašeho vozidla, posílá kapalnou chladicí kapalinu (nemrznoucí kapalinu) do různých částí motoru, aby nedošlo k přehřátí. Odborníci doporučují vypustit a vyměnit nemrznoucí směs v chladiči každých pět let nebo 100 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
Tento proces spolu s protékáním destilované vody chladičem před přidáním čerstvé nemrznoucí směsi se souhrnně nazývá „propláchnutí“ chladiče. Proplachování vás zbaví rzi a nečistot, které se přirozeně hromadí v chladicím systému vašeho vozu. Přeskočení tohoto procesu by mohlo vést k zablokování chladicího systému a nakonec k přehřátí motoru.
Kdy propláchnout radiátor závisí na několika faktorech. Jedním z nich je značka a model vašeho auta. Některá auta pojmou jen asi 6 litrů chladicí kapaliny, zatímco jiná mohou pojmout až 18 litrů. Znáte-li své auto, pomůže vám určit, zda je připraveno na propláchnutí chladiče.
Dalším faktorem je rok vašeho vozu. Pokud je vaše auto na starší straně, je pravděpodobně čas propláchnout chladič. Zvláště pokud je starší než pět let, je určitě čas vyměnit chladicí kapalinu propláchnutím chladiče.
Kdy propláchnout chladič závisí také na počtu najetých kilometrů. Doporučuje se propláchnout chladič každých 30 000 mil, aby vaše auto fungovalo hladce.
Jakmile zjistíte, že potřebujete propláchnout chladič, také označovaný jako proplach chladicí kapaliny, položte ruku na blok motoru a zkontrolujte, zda je horký nebo studený. Pokud je horká, neotevírejte ji a počkejte, až vychladne. Zkontrolujte také teplotu chladicí kapaliny na palubní desce. Jakmile motor vychladne, odklopte kapotu auta.
Jakmile vše vychladne, podívejte se pod auto a najděte kohoutek vypouštění chladiče. Kohout je obvykle vždy umístěn v rohu radiátoru. Jakmile najdete, vezměte si nějakou pánev, jako je jednorázová hliníková pánev z obchodu, a umístěte ji přímo pod kohouta.
Když je na místě, vyjměte kohoutek a nechte chladicí kapalinu vytéct do pánve. Po dokončení vypouštění zavřete kohoutek a podle toho zlikvidujte chladicí kapalinu. O tom, jak bezpečně zlikvidovat nemrznoucí směs, se můžete informovat u místní organizace pro kontrolu nebezpečného odpadu.
Tip :Při vypouštění nemrznoucí směsi se doporučuje nosit ochranné rukavice, brýle a oděv.
Váš chladič je dlouhá kovová nádrž vedle vašeho motoru. Až to najdete, odšroubujte tlakový uzávěr chladiče, abyste mohli začít s proplachováním chladiče.
Tip: Umístěte uzávěr na bezpečné místo. Nechcete, aby vám spadl do auta nebo se ztratil.
K propláchnutí radiátoru použijte destilovanou vodu a čistič radiátorů dle vašeho výběru. Obojí nalijte do radiátoru pomocí trychtýře a ujistěte se, že se všechna voda a čistič dostane dovnitř.
Tip: Pokud se v kterémkoli okamžiku zmate, podívejte se na pokyny na zadní straně čističe chladiče.
Poté, co nalijete vodu a čistič, zavřete uzávěr chladiče, nastartujte motor a zapněte topení. Nechte motor a topení běžet minimálně 5 minut. Díky tomu voda a čistič projdou vaším chladicím systémem a odstraní nežádoucí zbytky.
Po 5 minutách chodu motoru vypněte auto a počkejte, až vychladne. Když vychladne, umístěte stejnou hliníkovou pánev zpět pod auto pod kohoutek. Odstraňte kohouta ještě jednou, abyste vypustili vodu a čistící směs. Pokud si myslíte, že zbylo trochu vody, nastartujte motor tak, aby vytlačil zbytek ven a do pánve. Poté zavřete kohoutek.
Pomocí trychtýře znovu nalijte směs chladicí kapaliny do chladiče. Většina automobilů používá nemrznoucí směs 50/50, kterou můžete zakoupit v každém obchodě s automobily. Doporučuje se však, abyste si prostudovali uživatelskou příručku, abyste věděli, jakou nemrznoucí směs použít pro váš konkrétní vůz.
Podívejte se také do manuálu na množství chladicí kapaliny, které byste měli použít. Naplňte chladicí kapalinu po rysku plnění. Pokud je při nalévání záložní chladicí kapalina, zapněte auto se zapnutým topením, aby se vyčerpalo. Poté pokračujte v nalévání nemrznoucí směsi. Jakmile je chladič plný, nasaďte víčko zpět.
Jakmile je chladič řádně propláchnut a přidána nová chladicí kapalina, zapněte vůz, aby nemrznoucí směs mohla protékat systémem. Po několika minutách vypněte auto. Nyní jste se úspěšně naučili, jak propláchnout radiátor.
Chcete-li se o své auto nadále starat, je důležité investovat do motorového oleje, hydraulického oleje a dalších automobilových kapalin, které vám pomohou s údržbou vašeho vozidla.
Hlavním důvodem selhání chladiče je únik chladicí kapaliny, který může vést k selhání chladicího systému.
Pokud chladicí kapalina nebyla řádně zkontrolována nebo doplněna, chladič, hadice a hadicové spoje se ucpou a začnou rezivět. V průběhu času taková koroze způsobí, že se v chladiči auta vytvoří malé dírky nebo „děrkové netěsnosti“.
To bude mít za následek ztrátu chladicí kapaliny motoru a nutnost opravy chladiče automobilu – nebo dokonce kompletní výměnu chladiče.
