Jak funguje motor s Millerovým cyklem?

Standardní čtyřdobé motory popsané v How Car Motors Work se nazývají motory s Ottovým cyklem. Jsou pojmenovány po Nikolausi Ottovi, který tento typ motoru vynalezl v roce 1867. Stejně tak motory s dieselovým cyklem jsou pojmenovány po vynálezci Rudolfu Dieselovi.

Ralph Miller si nechal patentovat svůj motor s Millerovým cyklem ve 40. letech 20. století a posledních několik let Mazda tento typ motoru používá v některých svých vozech.

Motor s Millerovým cyklem je velmi podobný motoru s Ottovým cyklem. Millerův cyklus používá písty, ventily, zapalovací svíčku atd., stejně jako motor s Ottovým cyklem. Existují dva velké rozdíly:

• Motor s Millerovým cyklem závisí na přeplňování .
• Motor s Millerovým cyklem nechává sací ventil otevřený během části kompresního zdvihu, takže motor se stlačuje proti tlaku kompresoru spíše než proti tlaku stěn válce. Výsledkem je zvýšená účinnost , na úrovni asi 15 procent.

Zde je několik zajímavých odkazů:

• Jak fungují motory automobilů
• Jak Stirlingovy motory fungují
• Jak fungují kvaziturbinové motory
• Jak fungují rotační motory
• Jak fungují turbodmychadla
• Jaký je rozdíl mezi turbodmychadlem a kompresorem na motoru automobilu?
• Mazda:Miller Cycle Engine