Majitelé dieselových vozů jsou zvyklí, že se o ně jejich vozy postarají. Ať už se jedná o dálkovou přepravu, zemědělské práce, přepravu stavebního vybavení nebo dokonce o každodenní přepravu na staveniště. Váš vůz je nezbytný pro váš úspěch.
Proto by měla být péče o vaše nákladní vozidlo vždy nejvyšší prioritou. Pokud váš náklaďák spadne, práce se zastaví. Pochopení varovných signálů, kdy nákladní automobil potřebuje nový dieselový motor, je prvním krokem k dlouhodobé péči o něj.
Tato příručka podrobně popisuje, co hledat, když je čas vyměnit starý motor. Pokud je váš motor nový, podívejte se na naši příručku pro prevenci oprav dieselových motorů. Ale pokud se míle začínají sčítat, tento seznam může být tím probuzením, ve které váš vůz doufal.
Olejový kal lze snadno identifikovat řetězením tloušťky v motoru vašeho nákladního vozu. Pokud si všimnete tohoto problému, znamená to, že součásti motoru nejsou správně mazány. To je způsobeno tím, že se s olejem smísí odpadní olej, špína a dokonce i chladicí kapalina. To je primární známka opotřebovaných motorů.
Další červenou vlajkou je výskyt kovových hoblin v oleji. Vzhledem k tomu, že olej je čerpán motorem, je snadné, aby se malé kovové kousky rozptýlily mezi komponenty. Pokud v oleji vidíte kovové hobliny, pak je pravděpodobnost poškození součástí motoru neuvěřitelně vysoká.
Pokud se vznětový motor roztáčí bez nastartování, mezi možné příčiny patří nízká komprese. Vznětové motory jsou při startování a provozu závislé na kompresi. Bez správného tlaku motor neprodukuje vnitřní výbuchy.
Stárnoucí součásti se opotřebují a způsobí problémy s těsněním komory. To znamená, že alespoň jeden kus ve vaší spalovací komoře je nyní vadný.
Může se jednat o různé komponenty. Od pístu, stěny válce nebo vložek až po ventily. Pokud se jedná o problém se startováním, bude to horší po sezení nebo v extrémním počasí (vysoké vedro nebo mrazy). To není jediný důvod, proč může mít vznětový motor problémy se startováním, ale pokud ano, zjistí test komprese.
Protože problémy se startováním mohou pro vznětový motor znamenat tolik různých věcí, přečtěte si náš blog o tom, co mohou znamenat problémy se startováním, abyste lépe porozuměli.
Modrý kouř vycházející z výfuku je hlavním indikátorem spalování oleje v motoru. To potenciálně znamená, že nafta teče nesprávným směrem a vstupuje do vaší klikové skříně.
Pokud je kouř bílý, je pravděpodobné, že chladicí kapalina uniká do motoru nebo že vaše palivo úplně shořelo. Pokud tyto včasné varovné signály neberete vážně, zjistíte, že dříve než později budete potřebovat nový dieselový motor.
Přestože kouř z výfuku je normální, obeznámení se s tím, co znamená kouř různých barev, může vést k rychlejšímu zachycení problémů.
Náhlé spuštění jakéhokoli nového zvuku z motoru je téměř vždy špatné znamení. U vznětového motoru může hlasité klepání, které se při vytáčení motoru zhoršuje, znamenat katastrofu.
Příčinou klepání motoru může být poškozené těsnění vložky, opotřebení hlavního ložiska, opotřebený plášť pístu nebo vadné vstřikovače paliva. Vznětové motory jsou normálně hlasité, a to z dobrého důvodu, ale pokud se objeví nové zvuky bez jasné příčiny, pak je pravděpodobně čas nechat motor zkontrolovat.
To, čeho si většina majitelů rychle všimne, je značná ztráta výkonu. Motoru se může zdát, že se mu hůře startuje nebo mu trvá déle, než se dostane na rychlost. Ačkoli je normální, že motory s přibývajícím věkem ztrácejí určitý výkon, jakékoli drastické nebo rychlé změny jsou hlavní varovnou vlajkou.
Pokud ztrácíte kompresi nebo se vaše turbo a související komponenty začnou opotřebovávat, dojde ke znatelné změně výkonu. Pokud nákladní automobil nemá takové nastavování a rozjezd jako kdysi, pak může být nápravou výměna starého motoru.
Cena paliva není žádná sranda. Sledování spotřeby paliva může pomoci zachytit první známky opotřebení u vznětového motoru. Pokud si všimnete posunu u nákladních vozidel v mílích na galon, může to být známka opotřebení vstřikovačů nebo kroužků.
Pokud palivo uniká do komory, může to způsobit řadu dalších problémů. S přebytkem paliva v komoře bude rovnováha spalování vyhozena a vyhoření nebude úplné.
Pokud jsou kroužky opotřebované, mohou umožnit pronikání paliva do oleje. Pokud k tomu dojde, zaznamenali byste vynechání zapalování nebo hrubý volnoběh. To vše může snadno poškodit další oblasti motoru, takže je třeba je co nejrychleji řešit.
Už jsme se zabývali tím, jak se potíže se startováním mohou podepsat na opotřebovaném vznětovém motoru. Ale pokud se motor po otočení zapalování nezastaví, pak je to velký problém.
To může být velmi nebezpečné, pokud se setkáte s tímto problémem, ujistěte se, že jste bezpečně vypněte motor.
Pokud má vznětový motor opotřebované písty, kroužky nebo jakékoli jiné součásti, které umožňují pronikání olejové mlhy do spalovací komory, může motor běžet, i když je klíček vypnutý. Pokud k tomu dojde, motor může explodovat.
To je jednoznačné znamení, že je čas pořídit si nový dieselový motor.
Až přijde čas na nákup nového vznětového motoru, svěřte svůj vůz odborníkům. Můžeme vám pomoci diagnostikovat jakékoli problémy, určit, zda je čas na nákup nového dieselového motoru, a se samotnou výměnou.
Zavolejte nám na číslo (916) 652-9457 nebo navštivte naši stránku Kontaktujte nás a kontaktujte nás
