V roce 2020 se prodej nafty zvýšil o 28 %. Vzhledem k tomu, že obliba nákladních vozidel s naftovým motorem neustále roste, nebylo nikdy důležitější naučit se správné péči o nákladní automobily s naftovým motorem.
Mnoho řidičů si neuvědomuje, že běžné služby pro vznětové motory mají několik významných rozdílů od benzínových motorů. Za předpokladu, že jsou stejné, může to poškodit vaše vozidlo a zkrátit životnost vašeho motoru.
V tomto článku probíráme některé z nejdůležitějších úkolů údržby vašeho dieselového nákladního vozidla. Patří sem brzdy, převodovky, servis podvozků a další. Pokračujte ve čtení, abyste měli jistotu, že ze svého vznětového motoru vytěžíte maximum.
Rutinní služby, jako je kontrola a výměna naftového oleje, jsou nezbytnou součástí péče o naftový nákladní vůz. To zahrnuje výměny motorového a převodového oleje.
Pokud nenaplánujete pravidelné výměny oleje, může dojít ke snížení mechanického výkonu motoru. To může také vést ke snížení spotřeby plynu.
Aby váš motor a převodovka fungovaly hladce, měli byste sledovat počet najetých kilometrů. Měli byste plánovat výměnu motorového oleje každých 3 000 až 5 000 mil. Převodový olej budete muset měnit každých 50 000 mil.
Tam, kde vozidla s benzínovými motory spoléhají na zapalovací svíčky, dieselové používají žhavicí svíčky. Tyto žhavicí svíčky pomáhají nastartovat motor nákladního vozidla zapálením kombinace vzduchu a paliva. Poskytují potřebné teplo pro proces.
Na rozdíl od zapalovacích svíček nemají žhavicí svíčky konkrétní servisní plán. Ve skutečnosti je třeba je vyměnit pouze v případě, že přestanou fungovat. Pokud má váš vůz potíže se startováním, jednou z prvních kontrol během servisu 4×4 budou žhavicí svíčky.
Zatímco někteří řidiči naftových motorů se domnívají, že jejich nákladní vůz potřebuje běžet na volnoběh, zejména v chladnějších dnech, je to mýtus. Výrobci doporučují udržovat před jízdou volnoběh maximálně 3 minuty. Navrhují také vypnout motor namísto ponechání dlouhých prostojů.
Volnoběh má za následek hromadění karbonu v motoru v důsledku poklesu teploty ve válci. To znamená, že palivo nehoří tak, jak by mělo. Povolení volnoběhu může způsobit až dvojnásobné opotřebení součástí vašeho nákladního vozu.
Z tohoto důvodu je nejlepší se co nejvíce vyhýbat volnoběhu. Pokud potřebujete zastavit nebo uvíznete v provozu, zkuste místo toho vypnout motor. Vypnutí a opětovné spuštění motoru jsou pro váš motor méně škodlivé než volnoběh.
Benzín je vysoce rafinovaný zdroj paliva, což znamená, že je méně náchylný ke kontaminaci. Diesel je náchylnější ke kontaminaci, protože není tak rafinovaný jako benzín. Díky tomu jsou aditiva do paliva důležitou součástí péče o naftový nákladní vůz.
Zabránění pronikání nečistot do motoru může pomoci s výkonem a dlouhou životností. Aditiva zabraňují tomu, aby se palivo dostalo do motoru. Tyto přísady do paliva byste měli přidávat alespoň čtvrtletně.
Udržování motoru v teple je důležité pro různé součásti a kapaliny uvnitř. Chladné počasí může zhoršit výkon vašeho motoru. Protože však volnoběh škodí vašemu nákladnímu vozu, zvažte alternativní způsoby vytápění.
Jednou z možností je investice do blokového ohřívače. Jedná se o elektrická topná tělesa, která jsou připevněna přímo k bloku motoru. Můžete je použít před nastartováním kamionu v chladnějším klimatu nebo během chladného počasí.
Když hledáte servis 4×4 nebo dokonce servis podvozku, nezapomeňte si nechat zkontrolovat brzdy. Sledování známek opotřebovaných brzd vám může pomoci udržet bezpečnost a také dobrou péči o dieselový nákladní vůz.
Mezi běžné známky opotřebovaných brzd patří snížená odezva brzdového pedálu, skřípění brzd a vibrace při sešlápnutí brzdového pedálu.
Brzdové destičky vydrží přibližně 50 000 mil a v tomto okamžiku by měly být vyměněny. Existují však faktory, které mohou tuto životnost prodloužit nebo zkrátit, například jak často používáte brzdy nebo jak silně je sešlápnete.
Ať už hledáte elektrické služby nebo služby 4×4, použití správných dílů může přispět k dlouhé životnosti vašeho dieselového nákladního vozidla. I když použití levnějších dílů z nelegitimních zdrojů může být lákavé, může mít negativní dopad.
Nejlepší možností je vyhledat odbornou péči, když je čas na opravu nebo výměnu dílu. Společnosti, které se specializují na péči o dieselová nákladní vozidla, by měly používat kvalitní díly, které udrží vaše vozidlo v nejlepším chodu.
Když se vzduchový filtr dieselového kamionu příliš zašpiní, nemůže správně plnit svou funkci. Tyto filtry vytvářejí bariéru mezi nečistotami a motorem vašeho vozidla. To může vpustit nečistoty a jiné nečistoty do vnitřních součástí motoru a způsobit poškození.
Špinavé filtry mohou mít za následek snížení výkonu, větší znečištění a celkově horší výkon. Váš motor se musí více snažit, aby nasával vzduch do motoru, což způsobuje jeho opotřebení v průběhu času.
Nejlepším postupem pro vzduchový filtr vznětového motoru je jeho výměna podle stanoveného plánu. Obvykle je vhodné každých 30 000 mil nebo každé tři roky. Pokud však cestujete po prašných cestách nebo v hustém provozu, možná jej budete muset vyměnit dříve.
Jak vaše chladicí kapalina motoru stárne, stává se stále kyselejší a může způsobit problémy součástem vašeho motoru. Pokud pravidelně nevyměňujete chladicí kapalinu motoru, může dojít k opotřebení chladicího systému motoru.
Aby váš vůz fungoval tak, jak má, budete muset vypustit starou chladicí kapalinu a propláchnout celý chladicí systém. To by se mělo provádět každých 30 000 mil nebo každé dva roky. Chladicí kapalina s prodlouženou životností může vydržet až 100 000 mil nebo pět let.
Chcete-li maximalizovat životnost svého nákladního vozidla, jeho motoru a jeho součástí, musíte se o nákladní vozidlo správně starat. Poznamenejte si své najeté kilometry a průvodce, kdy vyhledat běžné služby 4×4, služby podvozku a elektrické služby.
Naplánujte si další službu na vašem webu ještě dnes.
