Problémy s motorem GM 3100 – 3400 – hlavy válců, potrubí, vahadelní šrouby

Problémy s motory GM 3100 – 3400 se stále vyskytují a opakují se.

Stále máme netěsnosti, problémy s instalací a také problémy s hlavou válců a šrouby vahadla.

To je protože většina lidí je stále zmatená ohledně problémů s motorem GM 3100 – 3400.

Pokusme se tedy vyřešit nejběžnější problémy pomocí několika základních informací. A ano, vím, že je to staré, ale existuje jen tolik opakovaných selhání.

Vždy si udělejte průzkum, než se pustíte do této práce nebo jakékoli jiné práce na známé problémy.

Vlastníte vozidlo s motorem GM 3100 – 3400? Pokud ano, je pravděpodobné, že jste se s tímto těsněním sání s únikem chladiva již setkali stavu (a nechat ho opravit). Nebo to zažíváte právě teď nebo to brzy bude.

Co tedy děláte, abyste se vyhnuli opakování tohoto konkrétního problému:

• Zahrnuje použití aktualizovaného typu těsnění sacího potrubí vyrobeno Felpro.
• Utažení šroubů sacího potrubí pomocí momentového klíče podle správné specifikace.

Běžné problémy na motoru GM 3100 – 3400

• Příliš mnoho přehazovacích čísel, některá jsou zaměnitelná a některá ne.
• Dodávají se s otvory pro vzduchové trubice nebo bez nich.
• Mohou mít 8mm nebo 10mm kolébkové šrouby a stále mají stejné odlévací číslo.

První věc je, že existují 2 různé velikosti šroubů, 8MM (obvykle na osobních autech). A 10MM (obvykle u nákladních automobilů a SUV). Točivý moment 8 mm je specifikace:89 in/lbs plus 30 stupňů. Specifikace 10MM je 24 stop/lb. Vzhledem k tomu, že 8MM a 10MM jsou zaměnitelné ve stejném roce, můžete získat kterýkoli z nich.

• Je mnoho dodavatelů, kteří nabízejí hlavy válců, které se hodí od roku 1996 do roku 2005, ale nevysvětlují rozdíly.

Nejběžnějším problémem je, že mám nainstalovanou hlavu válců, ale nepasují mi kolébkové šrouby! (Zákazníci mi říkají, že šli na vrakoviště najít rockery, které by se hodily). Další problémy jsou kolébkové šrouby, které vytahují závity během instalace.

Neutahujte kolébku s ventilem v otevřené poloze. V důsledku toho může dojít k vytažení závitů vahadel. Protože , kdy tlak pružiny ventilu vytáhne závity, než je šroub zcela usazen.

Výfukové a sací tlačné tyče jsou různé délky. Pokud byste to zaměnili, mohli byste skončit s ohnutými tlačnými tyčemi nebo ventily.

Tlačné tyče výfuku na motoru GM 3100 – 3400 jsou delší než jejich sací protějšky. Je důležité znovu nainstalovat tlačnou tyč správné délky na správné místo.

Jak se tedy zavázat k paměti, která posuvná tyč kam jde?

Je to snadné, pokud si zapamatujete tuto krátkou frázi… „Byl to dlouhý, vyčerpávající den.“ To by vám mělo pomoci zapamatovat si, že dlouhé tlačné tyče patří k výfukovým ventilům.

Závěr

Jak tedy všechny tyto problémy začaly! Oba GM 3100 – 3400 Engine stále používá; plastová těsnění sacího potrubí s měkkými těsnicími lištami kolem některých portů. Ale časem by plast měkl a těsnění by prosakovalo. Výsledkem je umožnění prosáknutí chladicí kapaliny do klikové skříně nebo umožnění úniku oleje ze sání.