Mít vozidlo pro každodenní dojíždění nebo občasné cestování usnadňuje život, ale má to háček. S těmito vozy musíte zacházet opatrně a nesmíte zanedbávat jejich plánovanou údržbu. Spousta věcí se může pokazit a jakákoli nedbalost povede jen k dražším opravám. Existují některé běžné problémy s autem že si musíte být vědomi. Včasné zachycení jejich varovných signálů vás může ušetřit velké finanční zátěže.
Pravidelná údržba udržuje váš vůz ve zdravém stavu a zajišťuje vaši bezpečnost na silnici. Kromě toho péče o drobné problémy zabraňuje tomu, aby se z nich staly hlavní problémy.
Zde je seznam problémů, které se u moderních automobilů často vyskytují. Starší vozidla budou mít jinou sadu problémů, protože jejich mechanismus je jiný.
Nejběžnější problém všech typů moderních automobilů. Vozidla mají v dnešní době řídicí jednotku motoru (ECU), která monitoruje senzory různých systémů. Když tyto snímače vydají chybový kód nebo z nějakého důvodu nemohou správně fungovat, ECU kód detekuje a spustí kontrolku motoru nebo příslušnou výstražnou kontrolku na palubní desce.
Existuje více než 200 varovných kódů. Pomocí skeneru OBDII diagnostikujte kód a proveďte potřebnou opravu.
Motor může mít několik problémů, ale nejběžnějším z nich je prskání nebo vynechávání zapalování. Aby motor běžel hladce, musí mít ideální poměr směsi vzduch/palivo, která se správně spálí ve spalovací komoře. K dokončení celého tohoto procesu musí spolupracovat řada komponent.
Stejně jako motor může i brzdový systém trpět mnoha většími i menšími problémy. Kdykoli je uslyšíte vydávat zvuky, jako je skřípání nebo skřípání, okamžitě zakročte. Tento systém je životně důležitý, abyste zůstali na silnici v bezpečí.
Bezesporu jeden z nejčastějších problémů auta . Ne vždy se to stane při najetí na ostrý předmět nebo kámen. Pneumatiku může vyfouknout i běžné opotřebení. Abyste je udrželi v dobrém stavu, vždy zkontrolujte, zda mají správný tlak vzduchu a otáčejte je každých 5 000 mil nebo při výměně oleje.
Dalším velkým problémem je nerovnoměrné opotřebení pneumatik. V takovém případě je na vině špatně nastavené zavěšení.
Spotřeba paliva závisí na správném výkonu motoru, přesněji na jeho správné rychlosti spalování paliva ve spalovací komoře. Zapojeno je také několik dalších součástí včetně vzduchového filtru, palivového filtru, kyslíkových senzorů a senzorů hmotnostního průtoku vzduchu. Motor spotřebuje více paliva při selhání nebo nedostatečném výkonu těchto dílů.
To by mohla být noční můra pro nového majitele vozu. V jednu chvíli jedete plynule a v další chvíli se zastaví nebo zadrhne bez jakéhokoli varování. Možnými příčinami může být poškozené palivové potrubí, špatný filtr nebo vadné zapalovací svíčky.
Když se podíváme na očekávanou životnost autobaterií, která je 50 000 mil nebo tři roky, nezdá se, že by vybitá baterie byla běžným problémem automobilu . No, výkon baterie závisí na několika dalších částech, jako je alternátor a teplotní senzory baterie. Svou roli hrají i komponenty nabíjecího systému. Baterie nedostává správné napájení elektrickým proudem nebo zesilovačem, některá z těchto částí má problém.
Stejně jako baterie se může pokazit i alternátor. Když nastartujete motor, tento komponent zajišťuje chod všech elektrických systémů. Sleduje také dodávku elektrického náboje do baterie. Poškozený nebo rozbitý alternátor znamená narušené funkce elektrických systémů. Nejhorší je, že to může vybíjet baterii.
Převodovka je uzavřený systém, ale kapalina v ní použitá se může časem znečistit nahromaděním znečišťujících látek, špíny a kalu. Filtr udržuje tyto nežádoucí částice mimo systém, ale může se ucpat v důsledku nadměrného znečištění. Nevýměna filtru a kapaliny včas může vést k velkým závadám převodovky.
Výfukové potrubí uvolňuje nějaký bezbarvý kouř, ale nadměrné množství naznačuje vážný problém motoru. Bílý kouř označuje únik chladicí kapaliny a modrý kouř znamená, že se do spalovací komory dostává olej.
Nadměrné emise také povedou k neúspěšnému emisnímu testu. Většina středisek pro testování emisí vám důvody sdělí, abyste mohli provést nezbytnou opravu.
Při správné údržbě může automatická převodovka v moderním vozidle vydržet více než 200 000 mil. Pokud však nebudete s plánem údržby opatrní, může dojít k úniku, poškození a ucpání součástí hydraulického systému. Když k tomu dojde, převodovka prokluzuje nebo ztuhne.
