Hluk ventilového rozvodu je podobný cvakání šicího stroje. Zvuková frekvence hluku ventilového rozvodu je poloviční než otáčky klikového hřídele.
Cvakání zvedáku je jeden, velmi běžný hluk ventilového rozvodu. Pokud je motor vybaven pevnými (mechanickými) zvedáky, které to obvykle vyžadují seřízení.
S největší pravděpodobností proto, že množství řas nebo volné hry je příliš nadměrné. Problém s diagnostikou a opravou hluku ventilového rozvodu je tedy tento; existuje mnoho komponent, které mohou způsobovat nežádoucí zvuky.
Ne každý hlučný ventilový rozvod však trpí nesprávným nastavením. Z tohoto důvodu i po správném seřízení ventilů může být motor stále hlučný. Pokud je to tento případ, pak problém není s vůlí ventilu. Na druhou stranu, zvuk pravděpodobně způsobuje mechanická porucha v důsledku opotřebení.
Ačkoli existuje mnoho možných příčin, často je zdrojem hluku zdvihátko ventilu. V jakékoli hydraulické aplikaci může být další příčinou hluku ventilového rozvodu; opracování hlavy válců a ventilových sedel. Výsledkem je změna geometrie vahadla.
Mnoho mechaniků si myslí, že je to způsobeno vadnými hydraulickými zvedáky. To je nesprávné. Zvedač pouze reaguje na podmínky a snaží se jim přizpůsobit. Proto je důležité se ujistit, že na vině je ventilový rozvod.
Je důležité si uvědomit, že hluk může produkovat několik různých podmínek; identický s tím, který je způsoben vadným nebo selhávajícím zdvihákem ventilu.
Některé z těchto podmínek jsou:
Takže, pokud hluk motoru není způsoben; může to být jeden z uvedených problémů, hydraulický zvedák ventilů. Nyní budete muset izolovat neúspěšný zvedák. Jednoduchý způsob je použití, kus zahradní hadice. Odstraňte kryty ventilů. Při běžícím motoru umístěte jeden konec hadice do blízkosti; držák pružiny každého sacího a výfukového ventilu. Přiložte druhý konec hadičky k uchu. V důsledku toho bude velmi zřejmé, který zvedač ventilu je provinilý.
Jiné způsoby, jak najít vadný zvedák ventilu. S vypnutým motorem. Zatlačte dolů na každé z vahadel na straně tlačné tyče. Pokud se vahadlo volně pohybuje nebo je cítit houbovitost; je to dobrý indikátor toho, že zvedák ventilu uniká příliš rychle; nebo nezadržuje olej v motoru.
Jakmile najdete zvedák, který hluk způsobuje; budete muset zjistit důvod jeho nefunkčnosti.
Příčinou tedy může být také zaseknutý píst uvnitř těla zvedáku. To je obvykle způsobeno nadměrným množstvím laku mezi pístem a tělem.
Také nečistotami nebo jinými cizími materiály zaklíněnými mezi píst a tělo. Další příčinou hlasitého klepání je nadměrně opotřebovaná základna nebo noha na samotném zvedáku.
To může být důsledkem nadměrného lakování. Opotřebení spodní části zvedací podložky může být také zdrojem hluku. Hlučnost závisí na množství laku a stupni opotřebení. Dvě další příčiny mírného cvakání jsou:příliš rychlý nebo pomalý únik.
Pomalý únik, obecně způsobí, že motor bude hlučný, pouze když je studený a olej je hustý. Při rychlém úniku bude ventilový rozvod hlučný, když je motor teplý. K rychlému úniku dojde také v případě, že kontrola koule ve zvedáku selže utěsnit.
Tento typ hluku je ze své podstaty obtížně lokalizovatelný. Ozve se pár kliknutí a pak bude klid. Šum se však po krátké době znovu objeví.
Obvyklou příčinou přerušovaného cvakání je velmi drobná nečistota; která na několik sekund drží míček mimo sedadlo a pak projde skrz. Ve vzácných případech je příčinou zvuku kontrola koule, důlková nebo plochá.
Když je zvuk v celém ventilovém rozvodu, příčinou je obvykle; hmotnost oleje nebo samotná zásoba oleje. Příliš mnoho oleje v klikové skříni způsobí pěnění a zavzdušnění. Když se do zvedáků dostane vzduch, přestanou správně fungovat. Nedostatečný přívod oleje do zvedáků může také způsobit obecný hluk ventilového rozvodu.
To může být důsledkem příliš malého množství oleje v klikové skříni; olejové čerpadlo nepracuje správně nebo je ucpané hlavní potrubí olejového kanálu. Příliš hustý motorový olej způsobí při studeném startování motoru hluk celého ventilového rozvodu. Hluk se sníží, když se olej zahřeje a začne správně téci. Takže motor s hustým olejem bude v chladnějším počasí náchylnější k hluku než v letních měsících.
Takže jako mechanik slýcháte větu „můj motor vydává divný zvuk“ poměrně často. Ačkoli existuje mnoho možných příčin, zvedák ventilu je často zdrojem hluku.
