Obecným pravidlem vlastnictví automobilu je, že nikdy nechcete vidět, jak vaše auto kouří. Plameny z výfuku, možná . Ale kouř? To je těžké ne. Bez ohledu na barvu je kouř abnormální a naznačuje, že něco není v pořádku.
Pomineme-li prchavou kondenzaci, zvláště během chladnějších měsíců, hustý bílý kouř je známkou závažného problému, který je třeba okamžitě řešit. Ignorování kouře by mohlo v nejhorším případě vést k prasknutí motoru.
Abyste pochopili, proč vaše auto kouří a proč má kouř takovou barvu, musíte pochopit základy toho, jak auto funguje. Teprve potom můžeme diagnostikovat, v čem je problém. Disk Encyklopedický informační tým s tím může pomoci v termínech a krocích, které se může naučit každý. Pojďme na to.
Výfukové plyny, které vycházejí z výfuku vašeho vozidla, jsou přímými vedlejšími produkty spalovacího procesu probíhajícího v motoru. Jiskra zapálí směs benzínu a vzduchu a výsledné plyny jsou odváděny dolů výfukovým systémem. Procházejí katalyzátorem pro snížení škodlivých emisí a skrz tlumič výfuku pro snížení hluku.
Za normálních podmínek pravděpodobně neuvidíte výfuk vycházející z vaší koncovky. Jak již bylo zmíněno v úvodu, můžete občas zahlédnout světle bílou barvu, která je pouze vodní párou. Je důležité pochopit, že se to velmi liší od hustého bílého kouře, který vás k nám přivedl.
Víte, jak lidé, kteří uvízli na opuštěných ostrovech, vysílají signály ohně z ohně projíždějícím plánům a lodím? To se děje, když vidíte bílý, černý nebo modrý kouř vycházející z vašeho výfukového potrubí. Vaše auto vysílá nouzový signál prosící o pomoc.
Bílý kouř vycházející z vašeho výfuku naznačuje, že se do spalovací komory nedopatřením dostala chladicí kapalina nebo voda. Když je spálen v bloku, produkuje hustý bílý kouř, který vychází výfukem. Žádný bueno.
Hustý bílý kouř vycházející z výfuku obvykle ukazuje na prasklé těsnění hlavy, prasklinu v hlavě nebo prasklinu v bloku motoru. Praskliny a špatná těsnění umožňují tekutině cestovat do míst, kde by neměla být. Pokud cestuje, začnou problémy.
A co je nejdůležitější, neměli byste pokračovat v provozu auta. Pokud má váš motor vadné těsnění nebo praskliny, mohlo by to vést k další kontaminaci nebo přehřátí, což v podstatě znamená „Sbohem, motore.“
Pokud chcete další důkaz, že máte problém s únikem chladicí kapaliny ve vašem bloku, máte dvě možnosti. Nejprve můžete zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Pokud si všimnete, že je hladina nízká a nevidíte únik chladicí kapaliny nikam jinam, podporuje to teorii, že máte netěsné nebo prasklé těsnění hlavy. Kromě toho si můžete zakoupit sadu detektoru netěsností bloku motoru, která používá chemii k detekci kontaminace ve vaší chladicí kapalině.
Bohužel, jakmile je nastaveno, že máte prasklé těsnění hlavy, prasklou hlavu válců nebo prasklý blok motoru, je čas přijmout, že vás čeká velká oprava. Jediný způsob, jak potvrdit tyto problémy, je odstranit polovinu motoru a dostat se k bloku.
Je jen na vás, kam se odtud vydáte. Protože se jedná o jednu z největších oprav automobilů, se kterou se můžete setkat, nedoporučujeme amatérům bez patřičného nářadí, aby se s tímto úkolem potýkali ve vlastních garážích. Vezměte jej ke svému důvěryhodnému mechanikovi a prodiskutujte, zda se vám oprava vyplatí, v závislosti na hodnotě vozidla. Můžete buď přestavět motor, vyměnit motor, nebo si koupit nové auto. Další informace najdete v průvodci disku Jak se vypořádat s prasklým těsněním hlavy.
Pokud vám však projekt vyhovuje, použijte správný servisní manuál, vytvořte si plán a ujistěte se, že máte správné nástroje. Nespěchejte, nezkracujte a nezapomeňte si vše označit štítkem, až to všechno vyjmete.
„I když The Drive miluje vkládat své „vy“ do kutilů, víme, že ne každý má správné nástroje, bezpečný pracovní prostor, volný čas nebo sebevědomí, aby se pustil do velkých oprav automobilů. potřebujete pouze kvalitní opravy provedené profesionály, kterým můžete důvěřovat, jako jsou naši partneři, certifikovaní mechanici v Goodyear Tire &Service.
Máte otázky, Disk má odpovědi!
A. Ne, to nejde. Bez ohledu na hladinu kapaliny, pokud se olej dostane do spalovací komory, můžete vidět modře zbarvený kouř vycházející z vašeho výfuku.
A. Ne, tyto dva problémy spolu nesouvisejí.
A. To je úplně jiný problém, někdy je bělavý kouř, který vychází z vašeho výfuku, zbarven do modra. To naznačuje, že váš motor spaluje olej. Když olej hoří, produkuje namodralý kouř.
A. Je váš motor dvoutaktní motorka?
A. Pak ano, je to špatné.
Sada nářadí a zásuvek Dewalt pro mechaniky
Mechanické rukavice RevHeads
Zerex Original Green Antifreeze
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
