Černý kouř z výfuku je jedním z nejsnáze rozpoznatelných a také opravitelných kuřáků. To je důvod, proč mechanici obvykle radí majitelům automobilů, aby je informovali, když zaznamenají tento typ kouře, co nejdříve. Důvodem je to, že většina majitelů automobilů má tendenci kouř ignorovat a tvrdí, že zmizí sám od sebe.
Je pravda, že někdy to může být jen výbuch kouře, když nastartujete auto, a pak se během několika sekund rozplyne. Pokud se však kouř neuvolní, měli byste vědět, že se jedná o problém, a provést nezbytné kroky, abyste jej odvezli do autoservisu. Pamatujte, že tento typ kouře je obvykle způsoben několika problémy, jako jsou mimo jiné vadné vstřikovače, netěsný ventil, poškozený vzduchový filtr nebo špatné turbodmychadlo.
Je tu však dobrá zpráva, pokud se některý z problémů odhalí včas; je to velmi opravitelné. Proto se ujistěte, že neignorujete kouř, když ho uvidíte.
Černý kouř jednoduše znamená, že motor vašeho auta spaluje příliš mnoho paliva. Tím myslíme, že buď bylo palivo kontaminováno, nebo se příliš silně smísilo s olejem v motoru. Všimněte si, že ačkoli je to palivo, které se má mísit s olejem, musí to být správná rovnováha. Ovlivňuje vznětové i zážehové motory a je nešťastné, že většina vznětových motorů má vyšší rychlost.
Když se například podíváme na dieselové auto, většinou se nám z výfuku začne dít černý kouř v prvním okamžiku zapnutí motoru. Jinou dobou je chladné počasí nebo prudká akcelerace. To znamená, že v těchto třech případech je černý kouř, který vychází z vašeho výfuku, často velmi husté mraky.
Když se podíváme na benzínová auta, i když nejsou populární než většina aut s naftovým motorem, kouř, který si všimnete, je pravděpodobně způsoben přečerpáváním paliva, stejně jako v případě dieselových aut. Tento přeplňovaný motor, většinou zkušený u vozů s přeplňováním turbodmychadlem, funguje jako výfukové potrubí, které pumpuje další vzduch do motoru a je spojeno s přídavným palivem pro zvýšení výkonu. "Uvědomte si, že přebytečné palivo bude správně spáleno pouze tehdy, bude-li přiváděn dostatek vzduchu, a to znamená, že turbodmychadlo musí být v dobrém stavu."
Bohužel, pokud je turbodmychadlo opotřebované nebo má netěsnost z potrubí, nedodá dostatek vzduchu pro správné spálení přebytečného paliva. To určitě povede k tomu, že přebytečné palivo bude zlikvidováno výfukem. Nezapomeňte, že pokud budete ignorovat časté kouření, riskujete poškození senzorů vašeho vozu a katalyzátoru.
Existuje několik problémů, které povedou k černému kouři z výfuku. Mohou být důsledkem ucpaného vzduchového filtru, ucpaného potrubí, nefunkčního vstřikování paliva nebo jiných problémů. Když se podíváme na dieselové i benzínové vozy, víme, že černý kouř vychází, když motor spaluje palivo.
Je však známo, že vůz s benzínovým motorem také vydává tmavě šedý kouř způsobený bohatou palivovou směsí. Ale počkej! Některé problémy se vyskytují jak u dieselových, tak benzínových vozů, zatímco jiné se týkají pouze konkrétního motoru. Aniž bychom ztráceli čas, podívejme se na tyto příčiny podrobně, počínaje benzínovými auty.
Jednou z hlavních příčin černého kouře z výfukového benzínu je znečištěný filtr. Je to proto, že nečistoty brání čistému vzduchu dostat se k motoru, a tím ovlivňují systémy řízení emisí. Snížením průtoku vzduchu se vytvoří bohatá palivová směs, což obvykle vede k poškození zapalovací svíčky mimo jiné.
Další příčinou emise černého kouře je špatný senzor kyslíku. Jeho hlavní funkcí je odesílání informací do řídicí jednotky motoru, což jí umožňuje efektivně provozovat váš vůz a zároveň předcházet jakýmkoli emisím. Když máte kyslíkový senzor, který je špatný, vaše auto bude určitě jezdit méně efektivně, což vede nejen k kouři, ale také k dalším problémům. Obvykle se jedná o vysokou spotřebu paliva, špatný volnoběh, problémy se startováním atd.
Vadný počítač může také přispět k emisím kouře z vašeho vozu. Vadný počítač může způsobit, že auto bude mít několik problémů, jako je černý kouř z výfuku a zhasnutí a také vynechávání zapalování. Pamatujte, že příznaky mohou přicházet a odeznívat, proto je dobré být pozorný, když je zaznamenáte.
Jak víte, normální motor je známý tím, že spálí veškeré palivo a vydá pouze CO2 a vodu. Když se však palivo částečně spálí, z výfuku bude nakonec vycházet černý kouř. Když k tomu dojde, měli byste zkontrolovat vzduchový filtr, abyste zjistili, zda není ucpaný kvůli znečištění. Pokud je určitě ucpaný, stačí ho vyměnit za jiný.
Vstřikovač paliva je důležitou součástí palivového systému vašeho vozu, který se nachází v hlavě motoru. Je konkrétně umístěn u sacího potrubí poblíž sacího ventilu a jeho účelem je zajistit, aby palivo proudilo přímo do válce. Dále také zajišťuje rozstřikování paliva směrem k sacímu ventilu motoru. To znamená, že pokud se vstřikovač paliva porouchá kvůli ucpání nečistotami, neplní svou práci správně. Proto dodatečné palivo tvoří pevný uhlíkový zbytek, který se při akceleraci vozu uvolňuje jako černý kouř.
Když se podíváme na snímač hmotnostního průtoku vzduchu, jeho hlavním účelem je ujistit se, že se vzduchem přicházejícím do motoru smísí správné množství paliva. Nicméně to není vždy případ, zvláště pokud je MAF špatný. Je to proto, že zaznamená větší proudění vzduchu přicházejícího do systému, což povede k přebytečnému proudění paliva do motoru. Nakonec bude konečným výsledkem nespálené palivo, které bude vycházet jako černý kouř.
Jak název napovídá, EGR je zde k recirkulaci malého množství výfukových plynů motoru zpět do spalovacích komor, aby se snížila teplota spalování. Tento proces je nezbytný, protože snižuje tvorbu oxidů dusíku. Když je však do spalovací komory znovu zavedeno nesprávné množství oxidu uhlíku (IV), ventily EGR mají tendenci selhávat, protože nejsou schopny řídit nárůst oxidů dusíku. Než se tedy rozhodnete vyměnit EGR ventil, je důležité je nejprve vyčistit a zjistit, zda z výfuku stále vychází černý kouř.
Přečtěte si: Běžné známky a příznaky špatného ventilu Egr:Jak testovat, opravit a změnit
Většinou se to týká vozů, které na nich ujely více kilometrů, uhlíkové usazeniny se obvykle hromadí v kritických oblastech, což vede k tomu, že nefungují správně. Vzhledem k tomu, že diesel běží déle než benzín a je také surovým palivem, jsou dieselové motory snadno náchylné k usazování uhlíku.
Většina aut tu a tam zažije černý kouř. Ne vždy to však ukazuje na nějaký závažný problém. Pokud například vaše auto při nastartování vydává trochu kouře a poté se rozplyne, když se motor zahřeje, není se čeho obávat. To je obvykle v případě bílého kouře z výfuku. Ale ouha! Pokud to pokračuje i po zahřátí vozu, pak je důvod k obavám, a proto hledáme nejlepší způsoby, jak vyřešit problémy způsobující kouř.
Proto bez dalších okolků je čas uvést nejlepší způsoby, jak vyřešit problémy s emisemi kouře u benzínových i naftových motorů.
Je běžné, že se vzduchové filtry zašpiní v důsledku nahromadění oleje nebo nečistot. Pokud k tomu dojde, můžete je nechat vyčistit profesionálním automechanikem. To je důležité, protože filtry je třeba odstranit z kapoty vašeho auta a je pravděpodobné, že nemáte správnou sadu nástrojů pro mechanika. Po vyjmutí je filtr několik minut důkladně vysáván a poté vyčištěn nejprve nanesením čisticího roztoku na vnější i vnitřní stranu. Nechte působit asi deset minut a poté opláchněte. Až uschne, vraťte jej na své správné místo.
I když se jedná o malá zařízení nacházející se na vašem vozidle, kyslíkové senzory jsou velmi důležité, pokud jde o měření a vyvažování poměru kyslíku k palivu. Jako součást emisního systému se někdy ucpou nebo úplně přestanou fungovat, což může způsobit neočekávané zastavení vašeho vozu. Ačkoli je možné vyčistit váš kyslíkový senzor, abyste z něj získali pár kilometrů navíc, výměna je nejlepším řešením.
Oprava počítačů nebo ECU automobilů může být velmi nákladná v závislosti na rozsahu poškození. Naštěstí pokud jde pouze o zdroj, tak to šikovný mechanik obratem opraví. Pokud je však problém vážný, je třeba počítač vyměnit.
Vnitřní spalování vašeho vozu vyžaduje správné množství nasávaného vzduchu pro úplné spálení paliva. Bohužel, pokud do motoru nepřichází dostatek vzduchu, palivo se plně nespálí, což vede k černému kouři z výfuku. Paliva musí plně shořet, aby uvolňovala vodu a CO2, které jsou pouhým okem neviditelné. Proto, aby vaše auto nevydávalo černý kouř, musíte zkontrolovat filtry a spalovací systém, abyste zjistili, zda nejsou špinavé nebo ucpané. Pokud ano, měli byste je v případě potřeby vyčistit nebo vyměnit.
Důležité součásti motoru, pístní kroužky, slouží k utěsnění spalování, aby se minimalizovaly ztráty plynů do klikové skříně. Když se tedy tyto komponenty poškodí nebo opotřebují, určitě zjistíte, že z výfuku při akceleraci vychází černý kouř. Proto je nezapomeňte zkontrolovat a v případě potřeby je vyměnit, abyste se zbavili kouře. Pamatujte si toto; budete muset vyhledat služby automechanika, protože pro přístup k nim bude nutné odstranit motor.
Na rozdíl od starých naftových vozů většina nových automobilů s dieselovým pohonem používá systém vstřikování paliva Common Rail, který je skvělý v podávání paliva přímo do solenoidových ventilů. Dobrou zprávou je, že tento špičkový vstřikovací systém zajišťuje, že vaše vozidlo nebude mít žádný černý kouř. Při nákupu dieselového vozidla si proto vyberte to, které používá vstřikování paliva Common Rail, a nebudete muset řešit rušivý kouř.
Víte, že je známo, že se ve vstřikovačích paliva a komorách válců postupně usazují usazeniny a nečistoty? To je pravda, ale to není dobré pro palivo proudící uvnitř motoru, protože to přináší problémy s motorem.
Jedním z problémů je snížení spotřeby paliva a také snížení výkonu motoru. To jistě povede k emisím černého kouře. Naštěstí můžete tento problém vyřešit smícháním motorové nafty s přísadou detergentu, abyste se zbavili usazenin, které způsobí, že kouř zmizí za několik dní. Mějte na paměti, že dnes na trhu existuje několik přísad do detergentů, které se bez starostí postarají o potřeby vašeho vozu.
Existuje několik důvodů, proč může vaše auto při akceleraci vyfukovat černý kouř z výfuku. Jedním z nich je netěsný vstřikovač paliva, vadný senzor kyslíku nebo senzor MAF nebo příliš vysoký tlak paliva. Kromě toho může mít vaše auto poruchu počítače motoru, zejména u dieselových motorů, nebo černý kouř může být důsledkem prudké akcelerace.
Ačkoli u vašeho auta není kouř dobré barvy, modrý kouř je jednou z barev, které byste si měli dávat pozor, když jste si všimli, že vychází z vašich výfuků. Důvodem je, že pravděpodobně dochází k úniku oleje, který způsobuje, že váš motor spaluje olej. Většinou je to způsobeno poškozenými pístními kroužky, opotřebenými stěnami válců nebo netěsným těsněním ventilů. Mějte na paměti, že další barvou, kterou je třeba hledat, je šedý kouř z výfuku. Tyto dvě barvy také indikují hořící olej z vašeho auta, mohou jistě způsobit spoustu problémů.
Pokud váš vůz funguje správně, kyslíkový senzor (O2) nemůže způsobit, že váš motor začne vydávat kouř. Pokud je však snímač jakýmkoli způsobem rozbitý, vaše auto pojede buď bohaté, nebo chudé. Co znamená běhat bohatý? To jednoduše znamená, že do spalovací komory vstupuje příliš mnoho paliva. Na druhou stranu, méně paliva než doporučené množství vstupující do spalovací komory způsobí jízdu chudého vozu.
Pokud tedy vaše auto jede nadměrně bohatě, určitě uvidíte černý kouř vycházející z vašeho výfukového potrubí. Pokud je vaše auto příliš chudé po dlouhou dobu, může to způsobit poruchu motoru. To bude mít za následek nejen černý kouř, ale také bílý nebo modrý kouř z výfukového potrubí.
Všechno záleží na tom, jestli je to jen výbuch kouře, který po několika minutách zmizí, pak tam můžete řídit své auto. Pokud však kouř z vašeho výfuku stále vytéká, je čas navštívit vašeho mechanika. Kromě toho, že jde o nejsnáze rozpoznatelný a opravitelný kouř, spalování zbytečného paliva skutečně ovlivní vaši spotřebu paliva. Proto tyto příznaky neignorujte, protože kouř může být způsoben špatnou funkcí senzorů, palivového potrubí nebo vstřikovacího systému. Navíc si ušetříte náklady na opravu poškozeného motoru.
Ano, špatný katalyzátor může způsobit černý kouř. K tomu dochází, když motor vašeho auta spaluje příliš mnoho oleje nebo je ucpaný kapalinami z chladicí kapaliny motoru. Všimněte si, že kromě tmavého kouře, který vychází z výfuku, existují další způsoby, jak rozpoznat, že váš katalyzátor nefunguje správně:
Mějte to na paměti; některé z výše uvedených příznaků mohou být způsobeny jinými částmi emisního systému automobilu. Proto je nezbytné, abyste nechali svého mechanika, aby vůz prověřil, aby zjistil, zda je to skutečně katalyzátor způsobující kouř.
Doufáme, že vše, co jsme probrali v tomto článku, vám bude velkým přínosem. Osobně žádný majitel auta nechce zažít žádný černý kouř z výfuku. Proto je velmi důležité, abyste se s tímto typem kouře nebo s jakýmkoli jiným typem vypořádali ihned, jak si jej všimnete, aby nedošlo k poškození.
Kromě toho je také důležité vzít si auto do servisu, protože váš mechanik bude moci předem zkontrolovat váš palivový systém, vzduchové filtry, počítačový systém a další oblasti. Tak co, jste připraveni navštívit svůj oblíbený autobazar?
Další informace:
