Pro mechaniky není neobvyklé, že se potýkají s auty vypouštějícími z výfuku různé druhy kouře. Mnoho majitelů automobilů však nechápe, že závažnost problému závisí na typu kouře. Oblíbený je například bílý kouř z výfuku, který nevzniká pouze tehdy, když je auto v pohybu. Někdy zjistíte, že kouř vychází, i když je auto nečinné nebo když je venku zima.
Celkově vzato, bez ohledu na to, jak si všimnete bílého kouře, je nezbytné se o problém postarat dříve, než se zhorší. Vydejte se proto ke svému mechanikovi, abyste předešli dalšímu poškození motoru nebo výfukového systému. Ačkoli je dobré přenechat tuto práci profesionálům, věříme, že je také moudré mít nějaké obecné informace o tom, co způsobuje bílý kouř.
Proto se s vámi v dnešním článku podělíme o to, co znamená bílý kouř, jeho hlavní příčiny a také odpovíme na některé další otázky související s tímto problémem.
Je to v podstatě výsledek páry, která se ocitla ve výfukovém systému vašeho auta. Můžete však určit, zda je to velký problém nebo ne, podle toho, jak tenký nebo hustý kouř ve skutečnosti je. Pokud je například řídká jako pára a zmizí krátce po nastartování auta, nemusíte se ničeho obávat.
Důvodem je to, že většina automobilů vydává při nastartování bílý kouř a poté zmizí, když motor a výfuk dosáhnou své přirozené provozní teploty. Kromě toho je dobré poznamenat, že bílý kouř může být také vyzařován jako světlý odstín modré, což je známkou toho, že se olej dostává do válců a spálí se.
Na druhou stranu, pokud je kouř hustý a je neustále přítomen, měli byste být znepokojeni. Hustý bílý kouř většinou pochází ze závady v chladicím systému, která obvykle vede k velkému problému, jako je prasklé těsnění, prasklý blok motoru, přehřívání motoru nebo dokonce poškozená hlava válců.
Za prvé, když se podíváme na těsnění hlavy, tato část je tenký kovový plech mezi hlavou válce a blokem. Ve skutečnosti spojuje horní a spodní část většiny motorů. Jeho hlavní funkcí je vytvořit těsnění mezi dvěma částmi. Kromě toho také pomáhá předcházet úniku chladicí kapaliny z krytu obklopujícího motor.
Co tedy způsobuje únik chladicí kapaliny, když je postiženo těsnění?
Jedním z důvodů je opotřebení těsnění nebo jen prasknutí. Když k tomu dojde, chladicí kapalina již není obsažena v chladicích kanálech motoru. Pokud uniká z kanálků, chladivo proudí do válce, kde se spálí a nakonec vychází z výfuku ve formě bílého kouře. Tento problém nepřestane, dokud nebude vyměněno těsnění hlavy.
Pamatujte, že je důležité, abyste přestali řídit auto, jakmile k tomu dojde, protože malá netěsnost se může zhoršit a stát se záplavou, která může způsobit vážné vnitřní poškození motoru, které nemusí být snadno opravitelné. A co víc, pokud motoru dojde chladicí kapalina, dojde k jeho přehřátí, což může vést k dalšímu poškození nejen součásti motoru, ale i dalších částí vozu. To pro vás není vůbec dobrá zpráva, protože možná utratíte spoustu peněz za výměnu poškozených dílů.
Mohlo by se vám líbit Nejlepší recenze automobilových dýmovnic
Jak jste se dozvěděli z výše uvedené otázky, existují různé způsoby, jak vaše auto vydává bílý kouř z výfukového potrubí. My se však podíváme na hlavní příčiny tohoto problému.
Jednou z hlavních příčin bílého kouře je kondenzace. To se obvykle stává, když je chladnější počasí nebo když vaše auto běží na volnoběh několik hodin. Dalším faktorem, který může přispět k bílému kouři, je přechod z teplého do studeného prostoru. Co je tedy kondenzace? Ke kondenzaci dochází, když se teplé výfukové plyny setkají se studeným venkovním vzduchem, čímž vzniká pára. Pokud k tomu však dojde, neměli byste si dělat starosti, protože obvykle po několika minutách jízdy zmizí.
Další příčinou bílého kouře je únik chladicí kapaliny. Únik bude patrný, když je kouř viditelný při jízdě autem. Kromě toho bude z výfuku vycházet sladká vůně. Nenechte se tím zmást, protože sladká vůně je důvodem k obavám.
Existuje několik důvodů, proč může chladicí kapalina unikat; jeden z nich může být z prasklého bloku motoru nebo hlavy válců. Bez ohledu na to, jak malá může být trhlina, existuje možnost úniku chladicí kapaliny a kontaminace oleje. Když k tomu dojde, vytvoří se hustý kouř podobný mléku.
Je běžné zaznamenat bílý kouř z výfukové nafty, když časování vstřikovacího čerpadla nefunguje. Co to znamená? Jednoduše řečeno, vstřikovač paliva je obvykle zodpovědný za přidávání paliva do spalovací komory. Pokud má tedy vaše auto vadný vstřikovač paliva, bude se kvůli nesprávnému množství přidaného paliva tvořit bílý kouř. Nedoporučuje se kontrolovat injekci nebo se pokoušet ji vyměnit sami. Tuto práci je nejlepší přenechat profesionálům.
Olej je důležitým faktorem, pokud jde o správné fungování vašeho vozu. Může však unikat z těsnění ventilů nebo pístních kroužků a proudit do spalovacího prostoru a tím se mísit s palivem. Pokud k tomu dojde, z výfukového potrubí se objeví bílý nebo dokonce modrý kouř. Únik oleje se doporučuje opravit co nejdříve, aby se předešlo dalším problémům nebo poškození.
Přestože je poškozená nebo prasklá nádržka chladicí kapaliny méně častá než únik chladicí kapaliny, čas od času se to stane. K tomu může dojít, pokud mechanik náhodně poškodí nádrž při odstraňování jiného problému, nebo i když se majitel vozu rozhodne do auta šťourat.
Bez ohledu na to, jak se to stane, bude při řízení vozu přítomen bílý kouř. Nedovolte, aby se to zhoršilo, jen vyměňte nádržku.
Konečně, vadná nebo závadná řídicí jednotka motoru způsobuje bílý kouř vycházející z výfuku. Řídicí jednotka motoru vyhazuje časování vstřikovačů, čímž vzniká chyba, i když samotný vstřikovač není poškozen. Dobrou zprávou je, že vše, co potřebujete, je opravit nebo přeprogramovat řídicí jednotku a obnovit správné časování vstřikovacího čerpadla.
Jedním ze způsobů, jak tento problém vyřešit, je jednoduše odpojit baterii vašeho auta na několik minut, abyste resetovali počítač. Pokud to nepomůže, navštivte svého mechanika.
Existují různé části vozu, které byste měli zkontrolovat, abyste zjistili, proč váš výfuk vydává bílý kouř. Jedním z nich je těsnění hlavy a druhým chladicí kapalina. Existuje několik kroků, které musíte provést, abyste mohli problém s bílým kouřem vyřešit.
První věc, kterou byste měli zkontrolovat, když uvidíte bílý kouř vycházející z vašeho výfuku, by mělo být těsnění sacího potrubí. Jak víte, toto těsnění utěsňuje potrubí nejenže dopravuje chladicí kapalinu do motoru, ale také kyslík. Pokud dojde k poškození těsnění sání, motor se přehřívá v důsledku úniku chladicí kapaliny, vzduchu a plynu. Mějte na paměti, že těsnění je většinou vyrobeno z pryže nebo plastu. Proto je náchylný k poškození způsobenému extrémním teplem. I když může prasknout nebo se poškodit, lze jej snadno opravit, pokud je zjištěn včas.
Po kontrole těsnění sání byste měli přejít k těsnění hlavy. Toto těsnění je určeno k utěsnění hlavy k bloku. Jeho hlavní funkcí je zabránit tomu, aby se chladicí kapalina dostala tam, kam nemá. Pokud má těsnění hlavy problém, je třeba jej okamžitě opravit.
Jak víte, hlava válců je spojena s blokem motoru a těsněním hlavy. Vzhledem k tomu, že je vyroben z hliníku, je náchylný k deformaci nebo rozbití, pokud se vaše auto přehřeje, a tím se uvolňuje bílý kouř. Proto je nutné jej pečlivě zkontrolovat a pokud objevíte prasklinu, ihned ji vyměňte.
Prvním krokem je otevření kapoty vašeho auta a kontrola chladicí kapaliny. Nezapomeňte však, že před sejmutím uzávěru chladiče nebo nádrže by měl být motor vychladlý. Pokud je motor horký, dejte mu přibližně 30 minut na vychladnutí, než se pokusíte zkontrolovat chladicí kapalinu.
Poté, co jste si jisti, že motor vychladl, otevřete nádržku chladicí kapaliny a zjistěte, zda hladina chladicí kapaliny není příčinou bílého kouře. Jedním ze způsobů, jak zkontrolovat chladicí kapalinu, je podívat se do komory chladicí kapaliny nebo vložit tyč do její nádržky a zkontrolovat, kolik chladicí kapaliny tam je. Mějte na paměti, že tyčinka vám poskytne přesné množství chladicí kapaliny, které zbylo ve vašem autě, což je přesnější než pouhé nahlížení do komory chladicí kapaliny (čím jiným se na to budete dívat?).
Pokud je množství chladicí kapaliny dostatečné, je čas přejít na jiné části motoru, jako je hlava válců, těsnění hlavy a dokonce i samotný blok motoru. Zkontrolujte, zda tyto díly nemají praskliny nebo poškození, které by mohlo vést ke smísení chladicí kapaliny s olejem nebo palivem. Pokud je to možné, měli byste také provést kontrolu tlaku v chladicím systému, abyste se pokusili určit, která část skutečně způsobuje únik.
Rozdíl mezi benzinovým a naftovým vozem vypouštějícím bílý kouř je způsoben různými problémy. Proto je nezbytné znát hlavní příčiny.
Když se ve svém voze s naftovým motorem setkáte s bílým kouřem, znamená to, že palivo nespaluje správně kvůli nedostatku tepla ve spalovací komoře. Nespálená nafta nezpůsobuje jen bílý kouř, ale obsahuje také určité toxiny, které vás pravděpodobně budou štípat v očích.
Existuje několik příčin bílého kouře v autě s dieselovým pohonem. Patří mezi ně:
U většiny vozů dochází k úniku chladicí kapaliny, když je na vině prasklé těsnění hlavy nebo prasklá hlava válců nebo poškozený blok motoru.
Stejně jako auta s naftovým motorem má benzínový motor různé příčiny, které vedou k bílému kouři z výfuku. Než se podíváme na příčiny, je dobré si uvědomit, že bílý kouř u zážehového motoru je způsoben vstupem vody do válce a smícháním s palivem.
Bílý kouř je v podstatě pára a je držen od válce těsněním hlavy. Uvnitř válce se směs paliva a vzduchu smísí, stlačí a nakonec zapálí, aby motor vozu mohl správně fungovat. Jakékoli množství vody, které se dostane do této oblasti, bude tedy produkovat páru, která se prezentuje jako bílý kouř ve výfukovém potrubí vašeho auta.
Pokud je přítomen bílý kouř, vše, co musíte udělat, je zkontrolovat správné množství vody uvnitř chladiče a přepadové nádrže. Nezapomeňte také zkontrolovat, zda není znečištěný také motorový olej.
Jaké jsou tedy další běžné příčiny bílého kouře?
Bílý kouř z diagnostiky výfuku Video YouTube:
Odpověď: Opravdu není dobrý nápad řídit auto, když z výfuku vychází bílý kouř. Proč se to ptáš? Za prvé to znamená, že vaše auto může mít problémy s motorem, jako je únik motorového oleje, který může odkapávat z těsnění vozu. Mohlo by dojít k vážnému poškození motoru automobilu nebo dokonce k požáru. Pokud si všimnete bílého kouře vycházejícího z výfuku, zajistěte, abyste své auto okamžitě zkontrolovali.
Odpověď: Zjednodušeně řečeno, jsou dva způsoby, které způsobují bílý kouř z výfuku při akceleraci. Jedním z nich je převodová kapalina a druhým hořící chladicí kapalina. Když se podíváme na problém převodové kapaliny, je přítomen bílý kouř, když motor nasává kapalinu přes podtlakové hadice.
Kromě toho je také známo, že kouř zanechává olejový zápach. Kromě toho vozidlo spálí chladicí kapalinu, když praskne hlava válců nebo těsnění a začne unikat. To je obvykle špatná zpráva, protože únik se smísí s motorovým olejem, takže jej kontaminuje, což má za následek bílý kouř. Mějte na paměti, že bílý kouř bude mít také lehce nasládlou vůni.
Odpověď: Nejčastějším faktorem, o kterém víme, že vede k bílému kouři při volnoběhu, je pronikání oleje do spalovací komory (není nutné, předpokládá se). To jednoduše znamená, že přítomnost oleje ve spalovací komoře jde do výfukového systému vašeho vozu a vytváří bílý kouř. Je docela snadné poznat přítomnost oleje, protože se liší od benzínu z hlediska barvy a vůně. Ale pozor, nezapomeňte, že tento problém by měl být vyřešen co nejrychleji, aby nedošlo k dalšímu poškození, jako je zapalovací svíčka.
Odpověď: To, co způsobuje bílý kouř z výfuku páchnoucí jako plyn, je většinou vodní pára. To se stane, když se voda ocitne ve spalovací komoře. Když k tomu dojde, uvidíte, jak z výfukového potrubí kape voda. If you do find water in the fuel, you should replace the fuel immediately before driving the car (implied). Although most owners think it is normal, you should take your car to the mechanic and have it fixed immediately.
Ans: It’s quite common to see white smoke from the exhaust when cold. You should be concerned if you notice continuous smoke while driving, especially if you are having a diesel car. That’s because the smoke may be present due to leakage of coolant going through the engine. It could also ve be from incorrect fuel injector timing. Ideally, it is good to pay more attention to the white smoke your car releases when it’s cold outside in order to avoid any further damage.
Ans: One factor that should not worry you is when you see is the thin white smoke from the exhaust. That’s because the smoke is probably a result of steam that forms in the exhaust system. Since the white smoke is most likely vapor, it usually disappears quickly. This kind of thin smoke is seen mostly when it’s cold outside or when you first start the car. However, if you notice the smoke getting thicker and doesn’t go away, we recommend you visit your mechanic.
I don’t think there is anything else we can add concerning white smoke. As you have learned, just like the black smoke, as well as other types of smoke coming out of your exhaust, white smoke is not something to be ignored. Not only does the smoke cause problems (implied), but it can also affect other cars that are driving behind you.
It’s very crucial for you to notice early on if there is white smoke coming out of your car’s tailpipes. Meanwhile, if you find any trace of smoke, you should make sure it is not just steam or caused by the outside temperature. So, tell us to have you noticed any white smoke coming out of your exhaust lately?
Další informace:
