Lanko spojky má vnitřní jádro z ocelového drátu posuvné uvnitř vnějšího pláště. Měla by vydržet alespoň dva roky, ale zkontrolujte ji při každém hlavním servisu; pokud se rozbije, může tak učinit bez varování.
Silný tlak na spojkový pedál potřebný k tomu, aby fungoval, může skrývat počáteční tuhost nebo lepivost samotného lanka. Odkryté konce kabelů jsou části, které se nejpravděpodobněji roztřepí a zlomí, zejména na konci převodovky.
Chcete-li zkontrolovat nebo vyměnit kabel, podepřete vůz na rampách nebo podpěrách náprav a podložte kola klíny k zemi.
Odpojte kabel na konci převodovky. Je připevněn k páce pro uvolnění spojky pomocí matic, které také zajišťují seřízení.
Přesuňte spojkový pedál rukou. Měli byste cítit, zda kabel hladce klouže. Pokud tomu tak není, kabel může být ohnut v příliš ostrém úhlu nesprávným vedením.
Obvykle existují vodítka, která udržují jeho dráhu hladce zakřivenou. Ujistěte se, že vnější plášť není zalomený nebo přimáčknutý:pokud ano, vyměňte kabel.
Zvláštní pozornost věnujte kabelu na autě s motorem vzadu, kde je kvůli dlouhé trase mimořádně náchylný k poškození.
Zkontrolujte odkryté konce vnitřního jádra a zatáhněte za každý konec, abyste odhalili co nejvíce. Pokud se přeruší byť jen jeden pramen, ostatní budou brzy následovat:vyměňte kabel najednou.
Pokud lanko projde všemi kontrolami, znovu připojte konec převodovky a seřiďte matice, dokud nezískáte správnou velikost vůle (viz Nastavení spojky).
Nakonec utáhněte pojistnou matici.
Nejprve odpojte konec převodovky a odstraňte matice; poté uvolněte vnitřní kabel z pedálu.
Může mít smyčku, která se hodí přes háček v horní části pedálu; vytáhněte lanko a zvedněte jej.
Kabel může končit vidlicí otočnou na pedálu pomocí vidlicového čepu. Závlačka má na jednom konci hlavu a na druhém podložku a závlačku, závlačku narovnejte a vytáhněte kleštěmi, poté vytlačte závlačku. Při zpětné montáži použijte novou závlačku.
Pokud je na konci lanka kulička, která projde štěrbinou ve tvaru klíčové dírky v pedálu, zatáhněte za lanko a zatlačte jej směrem k velkému konci klíčové dírky, abyste kuličku uvolnili.
Odšroubujte všechny šrouby, které drží vnější plášť k přepážce. Poznamenejte si pořadí, ve kterém jsou namontovány podložky, distanční vložky a těsnění, abyste je mohli správně vyměnit. Vytáhněte celý kabel ven z motorového prostoru.
Některá auta s motorem vzadu, jako například VW Beetle, mají spojkový, brzdový a plynový pedál na společné hřídeli. Chcete-li uvolnit lanko spojky pro výměnu, možná budete muset narušit další dva pedály a spojky.
Chcete-li dosáhnout konce lanka spojky, odstraňte levé zadní kolo a podepřete vůz na stojanu nápravy. Nastavení se obecně provádí otáčením křídlové matice nebo klenuté matice a pojistné matice na konci spojky.
Držte lanko pomocí úchytů, aby se při nastavování neotáčelo maticí. Otáčení ve směru hodinových ručiček snižuje vůli pedálu, která by měla být mezi 10 a 25 mm. Ujistěte se, že seřizovací matice je správně usazena v eliptickém otvoru ramene páčky spojky.
Výměna kabelu VW Beetle
Zkontrolujte všechny pryžové průchodky a těsnění podél trasy kabelu a vyměňte všechna opotřebovaná nebo poškozená. Některé mohou být dodány s novým kabelem.
Starý kabel a další díly, které chcete vyměnit, vezměte do obchodu s díly. Položte staré a nové kabely vedle sebe a zkontrolujte, zda mají stejnou délku a zda jsou stejné fitinky.
Pokud byl starý typ nahrazen schváleným, ale mírně odlišným, ujistěte se, že máte všechny potřebné adaptéry.
Zjistěte, zda je nutné nový kabel před montáží namazat. Většina moderních kabelů má nepřilnavé obložení bez tuku.
Pokud musíte kabel namazat, prstem napíchněte do vnějšího pláště na obou koncích co nejvíce tuku s vysokým bodem tání a posouvejte kabel sem a tam, aby se mazivo rozetřelo.
