Pokud máte problém s teplotou chladicí kapaliny a uvědomujete si, že spodní hadice chladiče je studená, nikoli horká, můžete mít problémy se systémem chladicí kapaliny, které je třeba opravit.
Budete se muset podívat na různé části, které ovlivňují teplotu chladiče, abyste správně diagnostikovali problém se studenou hadicí chladiče.
Co tedy způsobuje, že spodní hadice chladiče zůstává studená?
Nejčastějšími důvody, proč je vaše spodní hadice chladiče studená, je vadný termostat, špatné vodní čerpadlo nebo nízká hladina chladicí kapaliny. Příčinou mohou být také vzduchové uzávěry nebo ucpaný chladicí systém.
Zde je podrobnější seznam 6 nejčastějších příčin studené spodní hadice chladiče:
Toto je nejčastější problém, pokud jde o studenou spodní hadici chladicí kapaliny. Motory mají ventilový termostat, který určuje a reguluje přítok chladicí kapaliny tak, aby motor fungoval při optimální teplotě a nepřehříval se.
Pokud se vaše auto přehřívá a zároveň nezahřívá spodní hadici chladicí kapaliny – pravděpodobně máte problém s termostatem, který je třeba vyměnit.
Termostat by měl být uzavřen, když je motor studený a neběží. Regulace vody termostatem zabraňuje horkým místům motoru. Po dosažení optimální teploty bude chladicí voda vpuštěna do chladiče pro rozptýlení energie.
Pokud se termostat v tuto chvíli neotevírá, může to způsobit, že spodní hadice chladiče zůstane studená a zároveň dojde k přehřátí motoru.
Úkolem vodního čerpadla je pumpovat chladicí kapalinu z bloku motoru směrem k chladiči, aby se chladicí kapalina ochladila.
Pokud vodní čerpadlo nefunguje správně, voda se v motoru zastaví a žádná voda se nedostane do chladiče.
Spodní hadice chladicí kapaliny je s největší pravděpodobností výstupní stranou chladicí kapaliny vašeho motoru, což znamená, že hadice zůstane studená.
Nízká hladina chladicí kapaliny může způsobit mnoho problémů v chladicím systému. Nízká hladina chladicí kapaliny může vytvořit vzduchové kapsy v chladicím systému a může způsobit, že vodní čerpadlo zůstane ve vzduchové kapse.
Hladinu chladicí kapaliny lze velmi snadno zkontrolovat, takže otevřete kapotu a přečtěte si příručku k vozu, abyste našli nádržku chladicí kapaliny. Pamatujte však, že jej nikdy neotevírejte, když je motor horký, protože se vaří a při otevření všude rozstříkne.
Vzduchové kapsy v chladicím systému jsou něco, co tam opravdu nechcete mít. Vzduchové kapsy mohou způsobit přehřátí a mohou zabránit správnému fungování cirkulace.
Může také vytvořit vzduchovou kapsu kolem vodní pumpy, takže nemůže nikam pumpovat vodu.
Vzduch chladicího systému může pocházet z vadného těsnění hlavy nebo po výměně chladicí kapaliny. Pokud víte, že jste nedávno měnili chladicí kapalinu – musíte systém řádně odvzdušnit.
Vzduch v chladicí kapalině může být také způsoben příliš nízkou hladinou chladicí kapaliny.
V některých vzácných případech může dojít k ucpání chladicího systému. To však není příliš běžné, protože hlavní potrubí chladicí kapaliny je poměrně velké. Pokud však někdo předtím provozoval vaše auto bez chladicí kapaliny a pouze vody, mohlo se v motoru vytvořit hodně rzi.
To spolu s netěsným těsněním hlavy může vytvořit spoustu nepořádku uvnitř chladicího systému. Pokud jste zkusili vše ostatní, zkuste propláchnout chladicí systém.
V mnoha případech, pokud jde o studenou spodní hadici chladiče, není vlastně vůbec žádný problém! Než termostat propustí chladicí kapalinu, musí být motor pořádně horký a téměř přehřátý.
Pokud se vaše auto nepřehřívá, ale spodní hadice chladicí kapaliny je studená, když to cítíte – může to znamenat, že není dostatečně zahřátá, a proto s vaším motorem není nic v nepořádku.
