Udržování pneumatik v dobrém stavu je vaším hlavním zájmem, a proto byste měli často kontrolovat tlak v pneumatikách a docházet na pravidelné kontroly. Co však způsobuje opotřebení vnitřní pneumatiky a jak to lze opravit?
Nejčastější příčinou opotřebení vnitřní pneumatiky je špatné seřízení kola, ať už jde o špatný úhel odklonu nebo nesprávný úhel sbíhavosti. Problémy s vyrovnáním však mohou být způsobeny také vadnými pouzdry ramen nápravy, opotřebovanými kulovými čepy nebo špatnými součástmi zavěšení, které vedou k opotřebení.
V tomto článku projdeme možné příčiny podrobněji a také prozkoumáme, jak můžete snížit opotřebení pneumatik, a podíváme se na některé další běžné vzorce opotřebení pneumatik!
Během geometrie kol se vždy kontroluje úhel odklonu. Toto měření se zabývá náklonem pneumatiky, ať už je vnější nebo vnitřní, z předního nebo zadního pohledu.
Když je označena jako pozitivní odklon, znamená to, že pneumatika je odkloněna od horního konce. Na druhou stranu záporný odklon znamená, že pneumatika směřuje dovnitř k autu. Příliš velký záporný úhel odklonu způsobí opotřebení vnitřní pneumatiky.
Úhel sbíhavosti popisuje, jak pneumatiky sedí vůči sobě navzájem a také vůči středové ose vozu. Tento úhel je pozorován z přední části vozidla při pohledu na okraje obou pneumatik.
Sbíhavost znamená, že obě pneumatiky směřují dovnitř k sobě, zatímco sbíhavost ukazuje, že směřují ven. Když je rozbíhavost silná, uvidíte značné opotřebení vnitřních okrajů pneumatiky, protože pryž je na povrchu vozovky drogou.
Řídicí ramena poskytují spojení pro spojení mezi čepy řízení a podvozkem. Obvykle jsou k dispozici horní a spodní ovládací ramena, obě opatřená elastomerovými a pryžovými pouzdry, které slouží jako otočný bod s podvozkem.
Když pouzdra ovládacích ramen stárnou, zhorší se. Tento stav umožňuje vůli na křižovatce podvozku, která mění úhly odklonu. Získáte nerovnoměrné opotřebení, které se nejčastěji vyskytuje na vnitřním povrchu.
Spojovací tyče ovládají řízení vašeho vozidla. Když otočíte volantem, bude tlačit na čep řízení a vaše auto se tedy otočí. Na vašem voze jsou dva typy spojovacích tyčí, jedna je přišroubovaná k čepu řízení nebo vřetenu a druhá je umístěna více proti hřebenu řízení.
Pokud se jeden z nich opotřebuje, způsobí to, že geometrie kol vypadne a bude to mít za následek opotřebení vnitřní nebo vnější pneumatiky. Přední kola můžete zvednout pomocí podlahového zvedáku a třít a zkusit pohnout předními pneumatikami, abyste zjistili, zda cítíte nějakou vůli, když se je pokoušíte rozhoupat.
Když se kulové čepy opotřebují, může také utrpět vyrovnání a dojde k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Pokud se vnitřní pneumatika opotřebovává, pravděpodobně to souvisí se spodními kulovými čepy.
Tato konstrukce kuličky a objímky je potřebná k přidržování ramen nápravy na čepech řízení. Když jsou kulové čepy v dobrém stavu, není problém. Kulové klouby však stárnou a umožňují více hry s postupem času. Tato vůle vytváří vnější pohyb kloubu řízení, což způsobuje změnu úhlu odklonu.
Existuje mnoho aspektů odpružení, které mohou způsobit opotřebení vnitřní pneumatiky. Pokud například pružiny nebo tlumiče neabsorbují vibrace vozovky tak, jak by měly, vaše pneumatiky nepojedou po povrchu tak, jak by měly.
Pokud po instalaci zvedací sady zaznamenáte opotřebení pneumatik, může to být způsobeno tím, že kola nejsou vyrovnána. Kdykoli si uděláte problémy se systémem odpružení, měli byste znovu seřídit kola.
Je důležité nechat kolo seřídit každých 6 000 mil nebo ročně. Při jízdě kola narážejí na četné nedokonalosti vozovky, které mohou vychýlit vyrovnání. Před seřízením kola mechanik také zkontroluje díly zavěšení, aby zjistil, zda není třeba předtím něco vyměnit.
Pokud získáváte pravidelné geometrie kol, nemusíte se starat o opotřebení vnitřní pneumatiky. Také víte, že chráníte části odpružení pro lepší jízdu.
Když své vozidlo provozujete s nízkým tlakem v pneumatikách, vystavujete je riziku opotřebení vnitřní pneumatiky. Kdykoli bočnice neunese váhu vozidla, nutí neobvyklé části pneumatiky, aby se dotýkaly povrchu vozovky.
Proto byste měli často kontrolovat tlak v pneumatikách. Doporučujeme kontrolovat tlak v pneumatikách měsíčně nebo kdykoli, když se teplota dramaticky změní. Doporučený tlak najdete na zárubni dveří na straně řidiče.
Pokud jste jako většina řidičů, zapomínáte na vyvážení pneumatik, dokud nedojde k opotřebení. V té době už může být pozdě, takže je nejlepší nechat je pravidelně kontrolovat. Minimálně každé dva až tři roky byste měli nechat pneumatiky vyvážit. Také je chcete mít vyvážené při instalaci nové sady.
Vyvažování pneumatik trvá jen několik minut. Navíc pomáhá vytvářet lepší jízdu, která lépe absorbuje nerovnosti a nedokonalosti.
Pokud jsou části zavěšení opotřebené, bude to mít dramatický vliv na jízdu a opotřebení pneumatik. Pokud si všimnete nerovnoměrného opotřebení pouze jedné pneumatiky, může to být způsobeno vadnou částí zavěšení. Pravidelné kontroly odpružení vám však mohou pomoci vyhnout se tomuto stavu.
Jakmile uvidíte, že je něco špatně, vyměňte díl. V některých případech můžete provést opravu, zatímco jindy je třeba součást vyjmout pro novou. Ať tak či onak, problémy s odpružením mohou vytvářet nebezpečné jízdní podmínky, takže nechcete riskovat.
Když jsou pneumatiky podhuštěné, okraje pneumatik se více dotýkají vozovky, což způsobuje jejich rychlejší opotřebení. Tomu můžete zabránit udržováním správného tlaku v pneumatikách.
Pokud si všimnete opotřebení hran na obou ramenech, je možné, že zatáčíte příliš prudce. Může to také znamenat, že poslední rotace pneumatiky nebyla provedena správně.
Nejčastěji jsou tyto pneumatiky přehuštěné. Když je v pneumatikách příliš mnoho vzduchu, střed běhounu je příliš v kontaktu s vozovkou.
Jízda s přehuštěnými pneumatikami může být stejně nebezpečná jako podhuštěná. Udržujte správný tlak v pneumatikách, abyste prodloužili jejich životnost a zůstali v bezpečí.
Pokud jsou v běhounu propady nebo náhodně vidíte nějaké hladké skvrny na pneumatice, může být problém s odpružením. Buď je část ohnutá nebo opotřebovaná.
Je možné, že jste nedávno narazili do výmolu nebo obrubníku, který způsobil škodu. Výměnou dílů můžete předejít dalším problémům.
Když pneumatiky vykazují skvrny opotřebení, ukazuje to, že nejsou vyvážené. Když pneumatiky skáčou po povrchu vozovky, budou se opotřebovávat nerovnoměrně.
Chcete je mít otočené, vyvážené a zarovnané. Tyto služby zabrání dalšímu opotřebení pneumatik v podivném vzoru.
