Kromě zvuku motoru jsou zvuky vycházející z vašich pneumatik také dalším způsobem, jak s vámi vaše auto komunikuje. Pneumatiky vždy vydávají zvuky, tomu se nelze vyhnout. Existuje mnoho typů pneumatik, takže existuje také mnoho typů zvuků, které vydávají. Jakmile si však zvyknete na zvuk vycházející z vašich pneumatik, můžete najednou zaznamenat podivné a podivné zvuky, které z nich vycházejí. To může být známka toho, že se tam dole něco pokazilo.
Ale nepropadejte panice, pokud to uslyšíte. Nebudete muset vyměňovat pneumatiky, protože zvuky mohou být také důsledkem jiných problémů, které lze snadno opravit, jako je například nové seřízení kol. Pojďme se podívat na podrobnosti o běžných příčinách hluku pneumatik a jak je opravit.
Když rychle zabrzdíte, zatočíte nebo zrychlíte, s největší pravděpodobností uslyšíte pískání pneumatik. To je zvuk běhounu, který klouže po povrchu vozovky, když se snaží získat trakci. Když prudce zabrzdíte, vaše auto také dostane smyk a vydá zvuk. Ostré zatáčení může způsobit boční klouzání pryže po povrchu vozovky a vytváření hluku. Pokud však provedete mírnou zatáčku, ale stále slyšíte zvuky, můžete mít podhuštěné pneumatiky nebo problém se zarovnáním.
Podhuštěné pneumatiky nemohou dobře zvládat fyzické síly při práci v zatáčce. Když projedete zatáčku na správně nahuštěných pneumatikách, udrží si lépe svůj tvar, což jim umožní udržet správný kontakt s vozovkou. Když jsou vaše pneumatiky opotřebené, bočnice se nadměrně ohýbají a nejsou schopny vytvořit dostatečnou trakci, aby vůz plynule zatáčel. Místo toho bude guma klouzat více do stran a způsobovat pískání.
To je důvod, proč, když uslyšíte pískání z pneumatik, nejprve zkontrolujte PSI. Většina automobilů vám sdělí přesné PSI pro vaše kola na vnitřní straně rámu dveří řidiče. Nedoporučuje se ale ani přefukování. Přehuštěné pneumatiky nemají správný kontakt s vozovkou, způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatik (jako např. hrbolaté pneumatiky) a zvyšuje pravděpodobnost propíchnutí pneumatiky. Měli byste kontrolovat PSI každý měsíc, abyste zajistili výkon svých pneumatik. Pamatujte, že vaše pneumatiky budou potřebovat o něco nižší PSI v horkých měsících a o něco vyšší v chladných měsících.
Pokud jsou vaše pneumatiky v pořádku, problém může spočívat v seřízení. Problémy s geometrií kol způsobují, že vaše kola táhnou v mírně odlišných směrech, což způsobuje, že se pneumatiky třou o vozovku a vytvářejí pískavý zvuk. Většina z nás nedokáže srovnat geometrii kol doma, protože k diagnostice a opravě je potřeba specializované vybavení, takže vezměte své auto do místního autoservisu a nechte si to udělat za vás.
Špatné seřízení bude více zatěžovat vaše díly řízení a zavěšení a může zkrátit životnost vašich pneumatik o tisíc mil! Vaše spotřeba paliva bude strašně ovlivněna a způsobí vám bolest u benzínové pumpy. Chcete-li tedy ušetřit čas, peníze a námahu při řešení těchto problémů, zkontrolujte seřízení po každých 6000 mílích (9656 km) nebo alespoň pokaždé, když měníte olej nebo když zjistíte, že se vaše pneumatiky opotřebovávají příliš brzy.
Téměř každé auto zažije nějaké hučení pneumatik. Je to obvyklý hluk odvalující se pneumatiky po asfaltu. Pak znovu, pokud je hluk hlasitější než obvykle, znamená to, že s tím musíte něco udělat. Obvykle rotace pneumatik. Existuje několik důvodů, které přispívají k hlasitému hučení pneumatik:abnormální opotřebení pneumatik, poškození pneumatiky, odření pneumatiky atd.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je nejčastější příčinou hučení z pneumatik. K tomuto problému mohou přispět slabé zadní tlumiče (zejména u vozidel s pohonem předních kol), problémy s geometrií kol, nesprávný tlak v pneumatikách a další problémy. Pokud jsou pneumatiky opotřebené v neobvyklých vzorcích (nejčastějším vzorem je „prohlubeň“ zadních pneumatik, vysoký a nízký vzorek v gumě, který způsobuje změnu povrchu, který se dotýká vozovky), můžete to okamžitě vidět při kontrole běhoun. Máte několik možností, jak se s tím vypořádat. Chcete-li maximalizovat životnost běhounu, proveďte rotaci pneumatik – posuňte zadní pneumatiky dopředu a naopak – abyste na chvíli eliminovali hluk. Nakonec však budete muset vyměnit všechny čtyři pneumatiky za nové.
Špatné ložisko kola může také způsobit hluk, který zní, jako by vycházel z pneumatik. Je to však spíše vysoké skřípání nebo skřípání než hučení. Tento problém musí být vyřešen co nejdříve. Pokud se neopraví, může dojít k přehřátí ložiska kola v důsledku vnitřního tření a jeho zadření.
Poškození pneumatiky, jako je oddělení běhounu a posunuté pásy (běžně způsobené vadnou konstrukcí), přehuštění a nárazy do výmolů a obrubníků, což má za následek nekulovitost nebo nevyváženost pneumatiky, jsou další příčiny pneumatik. hluk.
Odírání pneumatiky nastává, když úhly vyrovnání neudrží kola v zatáčce vyrovnaná, což způsobí, že se jedna pneumatika odře do stran, místo aby se převalovala dopředu. Stejný hluk může být způsoben extrémně malou hloubkou dezénu vašich pneumatik. V kombinaci s nadměrnou rychlostí to může způsobit pískání pneumatik a možná ztrátu trakce.
ZOBRAZIT VÍCE:
Tento zvuk je jako když se vaše pneumatiky o něco třou, když se to valí. Je tu jedna věc, kterou byste si měli zapamatovat:to, že zvuk vychází z vašich pneumatik, neznamená, že problém spočívá v pneumatikách, ale může být v jiných částech poblíž. V tomto případě hluku tření jsou nejčastějšími důvody problémy s ložisky kol nebo brzdovými součástmi.
Pokud jsou to brzdové díly, které způsobují problémy, jsou to především tyto díly:třmen, brzdové kotouče nebo brzdové destičky.
Třmeny jsou kotouče, které najdeme na předních kolech téměř každého auta. Úkolem třmenu je sevřít rotor a způsobit zpomalení vozidla. Je to jedna z viditelnějších částí brzdového systému. Úlomky vozovky, posypová sůl a nadměrné nebo rychlé brzdění mohou urychlit opotřebení. Když začnou selhávat třmeny, všimnete si toho, kdykoli zabrzdíte. To znamená, že je šroub uvolněný, což způsobuje tření nebo chrastění. To však lze také slyšet, pokud se dovnitř dostanou malé úlomky.
Rotory jsou velké disky uvnitř kola; jsou to části, na které brzdové destičky tlačí, aby zabránily protáčení kol. Selhání brzdových kotoučů je často způsobeno rychlým zastavením, jízdou na brzdách nebo používáním brzd, když jiná brzdová součást nefunguje správně. To bude mít za následek delší brzdnou dráhu, což je nebezpečné. Můžete slyšet skřípání, skřípání nebo pískání. Při jízdě také ucítíte vibrace.
Brzdové destičky tlačí na rotory jako součást procesu brzdění. Aby byla podložka považována za v dobrém stavu, měla by být viditelná alespoň jedna čtvrtina podložky. Cokoli méně znamená, že byste měli podložky vyměnit co nejdříve. Podložka vyvíjí tlak na rotor, takže se časem opotřebuje. Když zastavíte a uslyšíte skřípání, je to známka toho, že brzdové destičky vašeho vozu jsou opotřebované. Dalším příznakem je přehřátí brzd.
Kromě toho mohou být na vině i ložiska kol. Ložiska kol jsou kovové kruhy držené pohromadě kroužkem; snižují tření při protáčení kola. Když uslyšíte vibrační zvuk, který se zvyšuje se zvyšující se rychlostí, víte, že ložisko vašeho kola je špatné. Auto začne táhnout nezamýšleným směrem. Když jste na silnici, čím rychleji jedete, tím hlasitější bude hluk tření (nebo kvílení, jako když venku fouká vítr). Můžete to zkontrolovat tak, že uchopíte kolo a pokusíte se s ním pohnout, uslyšíte, když se kolo otáčí atd.
Tento hluk zní, jako by vaše auto jelo přes bublinkovou fólii nízkou rychlostí a jako nízký dron při vysokých rychlostech. Je to proto, že stlačený vzduch, který je zachycen pod pneumatikou v mezerách mezi dezénem, uniká při odvalování kola. Čím větší běhoun pneumatiky blokuje, tím hlasitější může být zvuk. Pokud tedy chcete snížit hluk, můžete zvážit výměnu za jiné pneumatiky, které mají menší bloky běhounu.
Na druhou stranu to může být také známkou toho, že vaše pneumatiky jsou „opeřené“, což je termín používaný k popisu pneumatik s nerovnoměrně opotřebovaným běhounem. V důsledku toho mohou být pneumatiky s peřím známkou opotřebované součásti zavěšení, což způsobuje, že pneumatiky při jízdě poskakují nahoru a dolů, místo aby se plynule odvalovaly. V tomto případě je to, co můžete udělat, otočení pneumatiky a výměna nové pneumatiky a výměna opotřebené součásti.
Zvuk vaší pneumatiky vám může hodně prozradit o stavu vozu. Abyste předešli těmto výše uvedeným problémům, měli byste na svém voze správně provádět údržbu a nechat jej zkontrolovat mechanikem podle doporučení v návodu k obsluze. Postupujte podle tipů pro údržbu a zjistěte více o péči o své milované auto!
