Víte, jak se vypořádat s vybitou autobaterií. Jednoduchý skokový start by to měl znovu spustit, ale co se stane, když ne? Když auto nenastartuje skokem, čelíte větším problémům, než jste si původně představovali.
Pokud vaše auto nenastartuje skokem, je možné, že je problém s připojením nebo špatnými startovacími kabely. Mohla by ji způsobit i zcela vybitá nebo nefunkční autobaterie nebo k ní může dojít při vadném startéru či nefunkčním bezpečnostním spínači neutrálu.
V této příručce hodnotíme hlavní příčiny baterie, která nevyskočí. Také vám ukážeme, jak vyřešit každý z problémů.
Pokud je baterie v dobrém stavu, může být problém s připojením startovacích kabelů nebo svorek baterie. Podívejte se na svorky a konektory, abyste zjistili, zda tam není nějaká koroze.
Naštěstí lze tento problém snadno vyřešit. K odstranění koroze můžete použít jedlou sodu a vodu. Znovu připojte baterii a propojovací kabely a před dalším pokusem o přeskočení se ujistěte, že je vše zajištěno.
Nedívejte se za samozřejmé, když skočíte přímo do toho, jaké větší problémy mohou existovat. Pokud máte sadu levných nebo tenkých startovacích kabelů, je možné, že vám selhávají. Měli byste se také pokusit před pokusem o spuštění ponechat kabely baterie připojené asi 5 minut, aby se baterie mohla nabít.
I když máte dobrou sadu, kabely se mohou časem přetrhnout, zvláště pokud se o ně nestaráte. Zkuste jinou sadu kabelů nebo místo toho použijte přenosný startér. Pokud jste si zakoupili velmi tenké startovací kabely, může to být také problém, pokud se pokusíte přeskočit větší motor.
Problémy nejčastěji pramení ze zcela vybité baterie s vadným článkem nebo zkratu, který by mohl způsobit elektrickou poruchu. Skokový start nebude fungovat, když baterii nelze omladit.
Menší startovací kabely nebudou schopny samy dodávat energii, aniž by špatnou baterii nějakou dobu nabíjely dobrou, takže pokud baterie nebude moci přijímat energii, nebude to stačit.
Pravděpodobně jste si všimli příznaků vybití baterie, ztmavení světlometů nebo prodloužení doby startu. Váš místní obchod s autodíly nebo opravna provede test baterie na zkušebním stavu, aby zjistil, zda není na skok.
Když se klíč vloží do zapalování, je to startér, který aktivuje motor. Energie se přenáší z baterie do startéru, takže se začne protáčet.
Když však startér začne selhávat, nebudete moci nastartovat motor, ani když se pokusíte nastartovat baterii. S největší pravděpodobností uslyšíte cvaknutí, které znamená, že startér selhal.
Bezpečnostní spínač neutrálu na automatických převodovkách zabrání nastartování vozidla, pokud vůz není v poloze Park nebo Neutrál. Pokud však selže bezpečnostní spínač neutrálu, může se stát, že váš vůz bude naměřen falešně, což způsobí, že motor nebude nastartován.
Můžete zkusit zařadit neutrál, abyste zjistili, zda to začne s tímto nastavením. V opačném případě může být obtížné určit, zda selhal bezpečnostní spínač neutrálu.
I když vadný alternátor nezpůsobí tento problém okamžitě, může způsobit vypnutí vašeho vozu krátce po odstranění startovacích kabelů. Baterie nefunguje samostatně. Alternátor je zodpovědný za jeho udržování nabitý a pohání elektrický systém vašeho vozu, když je motor v chodu.
Pokud selže alternátor, baterie se nedobije. Nezáleží na tom, jak moc skočíte, baterie se znovu vybije, jakmile šťáva vyteče. Příznaky špatného alternátoru jsou podobné vybité baterii; tolik lidí si to navzájem plete. Alternátor si však můžete nechat otestovat v místním obchodě s autodíly.
Než se pokusíte znovu nastartovat auto, nechte startovací kabely několik minut v klidu. Při dobrém chodu auta se vybitá baterie mírně nabíjí.
Když je baterie velmi slabá, může být obtížné ji znovu nastartovat. Samotné kabely neposkytnou potřebnou elektrickou energii, ale pár minut by mělo stačit.
Pokud se vám zdá, že se baterie nenabíjí, zkontrolujte startovací kabely. Pokud je pryžový povlak kabelů teplý, může dojít ke zvýšenému odporu, který brání protékání proudu. Měli byste zkusit použít jinou sadu propojovacích kabelů nebo se uchýlit k krabici.
Také se chcete blíže podívat na svorky baterie. Pokud jsou na baterii zelené nebo křídově bílé látky, díváte se na korozi. Tato koroze může zabránit tomu, aby se baterie nabila tak, jak potřebuje. Sundejte startovací kabely a odstraňte korozi. Jakmile jsou sloupky a konektory čisté, můžete to zkusit znovu spustit.
Pokud nic jiného nefungovalo, je čas začít se dívat na hlavní systémy a zjistit, kde by mohla být chyba. Není mnoho hlavních systémů, které by mohly způsobit situaci bez kliky. I když mnoho lidí tvrdí, že ucpaný filtr nebo problém se zapalovací svíčkou způsobí, že si budete myslet, že je baterie vybitá, není to pravda. V obou situacích se motor stále protáčí, ale nenaskočí.
Můžete začít přeřazením na neutrál, abyste zjistili, zda nyní můžete nastartovat auto. Pokud ano, znamená to, že bezpečnostní spínač neutrálu selhal. Než uděláte cokoliv jiného, otestujte nebo nainstalujte novou baterii, abyste se ujistili, že je v pořádku. V opačném případě budete chtít nechat otestovat možná vadnou startovací lavici, abyste zjistili, zda to nezpůsobuje vaše problémy.
Když vše ostatní selže, budete muset vyhledat pomoc mechanika. Diagnostika, kterou je třeba provést, může být více, než jste schopni udělat sami. Nechte vozidlo odtáhnout na renomované místo a doufejte v to nejlepší.
Vždy existuje možnost, že nenastartujete auto správným způsobem. Vždy je dobré si rychle zopakovat správné kroky, abyste měli jistotu, že baterie má připojení, které vyžaduje. Zde je několik jednoduchých kroků:
Jakmile je auto v provozu, je nejlepší jej nechat v provozu alespoň 15 minut. Čím déle běží, tím více se baterie nabíjí z alternátoru. Pokud můžete, vyjeďte s autem na dálnici na malý zkušební provoz, protože vyšší rychlosti také pomáhají nabíjet baterii. Ať uděláte cokoli, nevypínejte auto hned po skoku, jinak byste se mohli dostat do stejných problémů.
