Huštění pneumatik je jednou z znepokojujících a frustrujících situací, kterým motoristé čelí. Často totiž zapomínají nahustit pneumatiky na vozidle. Ve skutečnosti většina motoristů nemá přenosnou hustilku pneumatik. Raději navštěvují mechanické obchody, aby zkontrolovali tlak v pneumatikách a nahustili je.
I když není nic špatného na tom, když si necháte poradit od ostatních, nikdy nevíte, kdy vám uprostřed ničeho vyfouknou pneumatiky. Pokud se dostanete do takové situace, kdy věci šly na jih, můžete začít googlovat „jak opravit nízký tlak v pneumatikách“ nebo „jak dlouho můžete jet s nízkým tlakem v pneumatikách?“
Rxmechanic nechce, abyste byli v takové děsivé situaci. Proto jsme poskytli snadno čitelný a srozumitelný návod, jak si sami opravit nízký tlak v pneumatikách.
Posaďte se a přečtěte si 5 minut.
Mnoho motoristů příliš nemyslí na tlak v pneumatikách, natož na nízký tlak v pneumatikách. Nízké nahuštění pneumatik může způsobit předčasné opotřebení pneumatiky vozidla. Může také ovlivnit celkový výkon vozidla. Z tohoto důvodu nedovolte, aby tlak v pneumatikách vašeho vozidla klesl příliš nízko.
Jednou z hlavních příčin prasknutí pneumatiky je nízký tlak v pneumatikách. Nízké nahuštění může způsobit nerovnoměrné a vnější opotřebení pneumatik, což vede ke katastrofálnímu prasknutí pneumatiky na silnici.
Prasknutí pneumatiky je traumatická situace. Pokud jste to zažili, nebudete chtít, aby se to někomu stalo. Je to docela frustrující a znepokojující. Když tlak vzduchu v pneumatice klesne příliš nízko, umožní to hromadění tepla v pneumatice, což může způsobit poškození bočnice pneumatiky.
Pokud se teplo zhorší, oddělí se část pneumatiky od kostry – ocel a tkanina, která se používá při výrobě pneumatiky. Pokud k tomu dojde, dojde k náhlému výbuchu. K výbuchu dojde neočekávaně a může vést ke kolizi.
Výbuch představuje větší nebezpečí při vysokých rychlostech, zejména při cestování po dálnici. Je menší šance zastavit a jet, protože kola se točí pomalu. Přesto může pneumatika vozidla prasknout při nízké rychlosti, protože i při nižší rychlosti může ostrá hrana výmolu snadno prorazit nízký tlak v pneumatice.
Zde jsou důsledky nebo vlivy nízkého tlaku v pneumatikách, na které byste si měli dávat pozor;
Při jízdě s nízkým tlakem v pneumatikách se boční stěny pneumatiky prohnou více, než by měly; to vede k problémům s lámáním a manipulací, zejména při zatáčení. Všimnete si kývavého pohybu na běhounu a kontaktním místě pneumatiky s vozovkou.
Pneumatika nebude obepínat vozovku tak, jak je navržena, a bude docházet k nestabilnímu pohybu. Zažijete také nízkou špatnou trakci a delší brzdnou dráhu. Stane se extrémně nebezpečným v případě nouze, když se budete snažit vyhnout kolizi.
V takových případech potřebujete to nejlepší z reakce vašeho vozu, brzdné trakce a stability v zatáčkách. Nízký tlak vzduchu v pneumatikách krade brzdnou trakci, stabilitu v zatáčkách a přilnavost potřebnou v nouzových situacích.
Nízký tlak v pneumatikách zvyšuje spotřebu paliva. Nízký tlak v pneumatikách totiž nedovolí vozidlu jet tak rychle, jak by mělo. Je to jako šlapat na kole s nízkým tlakem v pneumatikách. Ale pokud jsou pneumatiky dobře nahuštěné, bude snadné šlapat. Pohyb nízkotlakých pneumatik vyžaduje více síly a tato extra síla přichází s větší silou. K dosažení tohoto cíle také spotřebuje více paliva.
Podle zprávy EPA můžete zvýšit kilometrový výkon svého vozidla až o 3 % tím, že budete mít pneumatiky neustále dobře nahuštěné.
Protože nízký tlak v pneumatikách může narušit stopu pneumatiky, způsobí nerovnoměrné a vnitřní opotřebení. K tomuto opotřebení pneumatiky obvykle dochází na vnějších a vnitřních ramenech pneumatiky. Předčasné opotřebení vás bude stát více peněz za výměnu pneumatik. Je důležité porozumět vzorům opotřebení pneumatik, abyste věděli příčinu.
Huštění tlaku v pneumatikách je docela jednoduché. Měli byste však být opatrní a dodržovat správné postupy, abyste to udělali správně.
Nejprve nechte pneumatiku před měřením a nahuštěním vychladnout. Doporučuji to udělat ráno nebo hned po ujetí pár kilometrů. Neměřte a nehustěte pneumatiky auta po dlouhé jízdě.
Dále přineste své nástroje blízko. Nástroje na tlak v pneumatikách jsou v dnešní době poměrně dostupné. Kvalitní seženete za méně než sto babek. Jsou také přenosné, takže je můžete mít v prostoru pro náhradní pneumatiky.
Dalším krokem je pořízení vzduchového čerpadla. Na pultech obchodů je mnoho vzduchových čerpadel. Existují čerpadla nožní, ruční a automatická. Získejte kohokoli podle svého výběru. První dva jsou docela levné, ale vyžadují, abyste vynaložili energii na jejich provoz.
Automat je sice dražší, ale jeho obsluha nevyžaduje žádnou pracovní sílu. Zapojíte jej pouze do 12V zásuvky v autě, díky čemuž je proces pohodlnější a rychlejší. Postupujte podle níže uvedených postupů, abyste se naučili, jak správně nahustit pneumatiky vozidla.
Odstraňte kryty kol na ocelovém ráfku. Pokud vaše vozidlo nemá kryt kola, pokračujte v odstranění plastového krytu na dříku ventilu.
Uschovejte kryt na bezpečném místě, protože jej budete později potřebovat. Tyto kryty hrají zásadní roli v zabránění zablokování parního ventilu nečistotami a nečistotami.
Změřte aktuální tlak v pneumatikách. Připojte konec tlakoměru pneumatiky k ventilku dříku. Připojte jej správně, aby nevydával syčivý zvuk. Přečtěte si signál na manometru a podívejte se na aktuální tlak v pneumatikách.
Dále porovnejte aktuální tlak v pneumatikách s tlakem pneumatik doporučeným výrobcem. Vím, že přemýšlíte, kde získat stanovený tlak vzduchu v pneumatikách. Zkontrolujte nálepku na prahu dveří spolujezdce nebo řidiče. Pokud jej tam nenajdete, nahlédněte do uživatelské příručky nebo navštivte webové stránky výrobce.
Nasaďte konec hadice vzduchového čerpadla na ventil dříku pneumatiky a ujistěte se, že dřík správně šlape. Ujistěte se, že z ventilu nevychází žádný syčivý zvuk. Pokud ano, ukazuje to, že vzduch uniká. Některá vzduchová čerpadla mohou vyžadovat, abyste přitlačili hadici k dříku ventilu, aby pumpovala správně.
Další věcí je začít s huštěním pneumatik. Kontrolujte tlak vzduchu každých 20 až 30 sekund. Je to proto, aby se zabránilo přehuštění, protože může způsobit předčasné opotřebení pneumatik. Pokud pneumatiky přehustíte, nepropadejte panice. Získejte ostrý předmět a stiskněte jádro dříkového ventilu, abyste snížili tlak podle specifikace výrobce.
Pokud se ptáte, jak opravit nízký tlak v pneumatikách na čerpacích stanicích, může to být proto, že nemáte měřič pneumatik a vzduchovou pumpu. Vzduchová pumpa na čerpacích stanicích odvede docela bezstresovou práci. Zadejte doporučený tlak na zařízení, připojte hadici na dřík ventilu a počkejte, až vás upozorní zvukovým signálem.
Rozsvícená kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách (TPML) ukazuje, že máte v jedné nebo více pneumatikách nízký tlak. Po nahuštění podhuštěné pneumatiky by měl TPML zmizet. V mnoha případech však světlo nezmizí.
Zde je to, co musíte udělat, abyste odstranili světlo z vašeho sdruženého přístroje.
Po změření tlaku v pneumatikách a kontrolka na sdruženém přístroji stále svítí, možná budete muset resetovat kód. U většiny vozidel najdete resetovací tlačítko TPML pod sloupkem řízení. Pokud ji nemůžete najít, navštivte brožuru svého vlastníka.
Po nalezení resetovacího tlačítka přepněte vozidlo do polohy „ON“, tiskněte tlačítko, dokud kontrolka třikrát nezabliká a nezmizí.
Posaďte se na svou dětskou jízdu a vydejte se na cestu 5 až 10 mil při 40 až 50 otáčkách za minutu (RPM). To by mělo být vše, co potřebujete k vymazání TPML. Před resetováním světla se můžete rozhodnout vozidlo otestovat. Volba je na vás.
I když je možné jezdit s nízkým tlakem v pneumatikách, nedoporučuji to. Pokud však máte vypuštěnou pneumatiku bez hustilky a rezervní pneumatiky, možná nemáte jinou možnost než zajet na nedalekou čerpací stanici.
Přesto doporučuji kolo sundat a odvézt na blízkou čerpací stanici. Pokud TPML na přístrojové desce právě zablikalo, znamená to, že tlak vzduchu není příliš nízký. Je však nebezpečné jezdit s nízkým tlakem vzduchu (bez ohledu na to, jak je malý) na dálnicích, protože to způsobuje nerovnoměrné opotřebení vnější a vnitřní pneumatiky a vystavuje vás kolizi.
Jak je uvedeno výše, je důležité udržovat tlak v pneumatikách podle specifikací výrobce. Nesprávné nahuštění pneumatik vystavuje vaše pneumatiky a ráfky velkému nebezpečí a vede ke špatné ovladatelnosti a špatnému kilometrovému výkonu. Co vlastně způsobuje nízký tlak v pneumatikách?
Nízký tlak v pneumatikách může způsobit několik faktorů. Těmito faktory jsou hřebík v pneumatikách, ohnuté ráfky nebo kola, problémy s doplňováním pneumatik, problémy se změnami teploty a opotřebené staré pneumatiky.
Novější vozidla mají TPML. Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se rozsvítí na palubní desce, když počítač automobilu zaznamená nízký tlak v jedné nebo více pneumatikách. V závislosti na vašem vozidle může vůz promítnout na obrazovku nabídku, která vám ukáže přesnou pneumatiku, která je vypuštěna. Jsou však případy, kdy se na palubní desce rozsvítí TPML a pneumatiky jsou správně nahuštěné.
Pokud k tomu dojde a všechny vaše pneumatiky jsou správně nahuštěny, existuje několik důvodů, proč k tomu dojde. Jedním z častých důvodů je změna teploty. Zde je důvod, proč vám doporučuji, abyste měli v autě měřič tlaku vzduchu v pneumatikách ke kontrole a ověření.
Standardní pneumatika by měla být nahuštěna na 30 až 35 liber na čtvereční palec. Při jízdě za chladného a horkého počasí se teplota vzduchu uvnitř pneumatiky rozšíří na přibližně 50 stupňů. Tím se zvýší tlak vzduchu uvnitř pneumatiky o 5 %. Výbušný tlak pneumatiky je 200 PSI.
Výměna pneumatiky na vozidle je jednoduchá a přímočará oprava. Pro snadnou výměnu vyžaduje základní nástroje. Většina vozidel se dodává s těmito nástroji jako základní balíček údržby vozidla. Kniha vlastníka by vás měla informovat, kde je najdete.
3 základní položky potřebné pro výměnu pneumatiky vašeho vozidla jsou;
Další nástroje, které můžete potřebovat v závislosti na značce vašeho vozidla, jsou:
Je důležité naučit se opravit nízký tlak v pneumatikách. A tento článek poskytl jednoduchý a srozumitelný návod. Na trhu jsou cenově dostupné vzduchové pumpy, které si můžete zakoupit a dát do kufru auta.
Pokud je to pro vás zbytečné, můžete vždy navštívit čerpací stanici. Každá čerpací stanice ve státě má vzduchové čerpadlo. Z tohoto důvodu není opodstatněné jezdit s nízkým tlakem v pneumatikách, protože to ohrožuje bezpečnost.
